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原标题:俄国离清朝更近为什么要让隔海的日本先动手侵略？日本帝国主义者更狡猾还是俄国帝国主义者更狡猾？日本的帝国主义者与俄国帝国主义者，哪个更狡猾？这是个见仁见智的问题。但是如果观察俄、日两国在近代侵略中国东北的过程，至少可以从有关历史中明确地得出结论：俄国帝国主义者更狡猾。俄国帝国主义者的狡猾体现在它懂得“太极拳”中的一个理念——后发制人。而日本帝国主义者只会先发制人，显得非常莽撞。日本帝国主义者的这个特点是一贯的，在近现代史中一直是日本帝国主义政府的致命缺点。 为什么说俄国懂得后发制人？下面即回顾有关历史。 ▲西方列强瓜分中国，1898年法国漫画。围在“中国大饼”边的，分别为英国维多利亚女王、德皇威廉二世、俄国沙皇尼古拉二世、法国女郎、日本武士。 在近代曾侵略过中国的帝国主义国家中，沙皇俄国对中国的侵略活动开始得最早。早在1886年，沙皇亚历山大三世就发表了“关于应该注意远东领土的声明”，这是俄国开始专注向包括中国北方地区在内的远东地区进行侵略的标志之一。在甲午战争爆发之前，俄、日已经隐隐地围绕争夺中国东北形成了对峙局面。但俄国采取的却是后发制人的策略，并没有直接侵占中国东北，而是通过释放“海里公里换算

S400据英国路透社11月2日报道，俄罗斯科技公司(Rostec)负责人切梅佐夫11月2日表示，俄罗斯将以20亿美元的价格，向土耳其出售S-400防空导弹系统。报道说，土耳其为北约组织成员，这项交易让美国方面感到不安。作为北约成员国，土耳其向俄罗斯采购先进防空导弹，引发美国不安。美国国内曾有人质疑土耳其采购俄罗斯防空导弹系统可能触犯了美国对俄制裁行动。但土耳其总统埃尔多安曾表示，土耳其有根据国防需要做出武器采购的决定。“没人有权利对土耳其的独立自主原则和独立的国防决定说三道四。我们有责任采取安全措施捍卫国家。”他说。海里公里换算

“今日印度”网站2日称，印度海军参谋长苏尼尔·兰巴接受该媒体专访时表示，面对中国在海洋上“秀肌肉”，印度已把守了印度洋的每个出入口。兰巴说，除了在印度洋的东部主要入口马六甲海峡和巽他海峡部署军舰，印度还与印尼、马来西亚、泰国等国家展开联合巡逻，“巡逻的频率和(军事)资产部署的数量都可能增加”。“今日印度”称，兰巴是在首届“果阿海洋会议”举行期间接受采访的，为期两天的会议1日开幕，十多个印度洋海域国家派员参与，目的是共同商讨应对印度洋地区出现的威胁。兰巴表示，“由于中国的海洋侵犯活动增加”，印度与沿岸国家海军正在探讨利益重叠的领域并进行合作。他还称，为增强印度海军与“友军”的联系，印度新创立了“海洋外交基金”，印度政府和海军将通过此基金，为较小的国家提供小型战舰和巡逻艇。印度海军还能帮助“友军”进行军事训练。印度《经济时报》称，1日在果阿海洋会议开幕当天，印度女防长西塔拉曼未点名具体国家，表达了对“域外国家军事化印度洋”的担忧，她表示，“域外国家以这样或那样的借口，在印度洋保持近乎永久的军事存在”，为维持长期行动，这些域外国家建立前哨基地，修建能两用的基础设施，这种军事化进展增加了地区的复杂海里公里换算

韩国京畿道旅游发展局3日发布消息称，京畿道政府将参加本月17日在中国云南昆明举行的中国国际旅游交易会。韩国《亚洲经济》说，这是自韩中因“萨德”产生矛盾后，首次有韩国政府层面参加中国的旅游博览会。而随着韩中关系出现缓和，韩国着眼中国市场的各行业都开始摩拳擦掌。中国国际旅游交易会是目前亚洲地区最大规模的专业旅游展，每年举办一次。《亚洲经济》报道称，京畿道此次将在活动现场设置展台，宣传京畿道的冬季旅游商品，积极推进“韩国游”产品在中国重新开售。此外，京畿道还将于下月在山东省举行自由行的宣传说明会。据韩联社3日报道，韩国政府当天公布旅游振兴方案，将原定于年底结束的中国随团游客电子签证手续费减免优惠政策延长至明年底。当天，韩国经济副总理兼企划财政部长官金东兖说，今春以来受各种因素影响，韩国旅游市场遭遇不小的困难。幸好韩中关系改善，给韩国旅游市场带来重要机遇。同一天，韩国纽西斯通讯社报道说，韩国各大车企正摩拳擦掌，准备抢回因为“萨德”丢失的中国市场份额。现代汽车副总裁郑义宣已于11月1日前往北京，在当地展开现场经营。此前现代汽车因为“萨德”在华销售量减少40%。与此同时，双龙汽车也重启在华设立工厂的步骤。另海里公里换算

由中国交建所属中交天津航道局有限公司(以下简称“天航局”)投资并联合设计的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸船“天鲲”号，3日在江苏启东成功下水。在“天鲲”号之前，外界对于绞吸船的认识来自于被称为“造岛神器”的“天鲸”号。天航局方面当天表示，“天鲲”号下水标志着中国已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船，可以更好地满足国家经济发展和国防建设需要。因为其强大的填造能力，“天鲲”号被网友冠以“地图编辑器”的昵称。在下水仪式前一天的记者会上，中国交建天津航道局有限公司总工程师顾明信心满满地对记者说，“天鲲”号虽然不是世界最大的挖泥船，“但绝对是最先进的!”“天鲲”号3日下水的消息吸引了来自各地的众多媒体，船坞附近的手机网络信号甚至一度堵塞。《环球时报》记者在现场看到，整装待发的“天鲲”号在前一晚就挂上了巨大的庆祝条幅。3日10时30分，一艘牵引船牵引着“天鲲”号从早已注水的船坞内缓缓驶出，驶向宽阔的江面，全程不到10分钟。在下水的前一天，《环球时报》记者登上已完成陆地建造最后阶段的“天鲲”号。现场工作人员形象地把它称作“毛坯房”，因为一些重要设施，譬如在作业时当作“支点”的钢桩尚未安装，船体线路还未完海里公里换算