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据汽车新闻网报道，萨博的继任企业国能电动汽车瑞典（NEVS）已经同滴滴出行签署协议，双方将合作为滴滴共享出行网络生产电动车型。
滴滴已经成为全球最大规模的出行企业之一，其在中国的APP用户已经超过4亿。
在滴滴背后是一众中国科技业巨头的支持，其中不乏阿里巴巴、腾讯和百度，而滴滴甚至还吸引到了大洋彼岸的苹果公司对其进行投资。
考虑到滴滴在中国市场的用户基础以及中国政府大力推进零排放车型的战略，滴滴车队被认为不可避免的会引入更多的电动车型。
有分析人士指出，滴滴显然希望在引入电动车型的工作方面可以先发制人，由此其将瑞典国家电动汽车公司纳入合作名单之列。国能电动汽车瑞典公司的前身正是鼎鼎大名的瑞典萨博公司，2012年多家中国企业出资收购了当时已经破产的萨博公司的资产并将其重组为一家电动汽车企业，买方希望能够借此进一步加强在电动汽车领域的竞争力。
两家公司将合作创造一款电动汽车，该车将尽可能的完善滴滴所提供的出行服务。
国能电动汽车瑞典公司总裁兼首席执行官史蒂芬-提尔克发表评论称：“滴滴在新车型设计研发阶段就积极参与进来，由此我们确定该款车将可以满足客户的所有需求。”
值得一提的是，滴滴希望到202增城之窗
原标题：中国政策及经销网络或成诱因 FCA工厂另外停产9天
盖世汽车讯 据外媒报道，意大利联合工会（FIOM）上周五发表声明称，FCA旗下位于意大利北部负责生产玛莎拉蒂Levante SUV的工厂从11月22日至12月7日期间将另外停产9天。
此次停产是在FCA两个月前宣布减产Levante、阿尔法罗密欧Stelvio SUV和Giulia轿车之外另外执行的计划。FCA同时向工会联盟透露，中国新颁布的进口政策导致其在当地的销量遭受重创，而这也是其工厂暂时停产的原因。
根据此前FIM和FIOM工会发布的声明，FCA的减产决定如下：
●FCA 都灵Mirafiori工厂的全新玛莎拉蒂Levante SUV的生产在10月至11月之间将关闭两周。
●意大利中部Cassino工厂阿尔法罗密欧Stelvio SUV和Giulia轿车的生产从本月开始将每轮班次生产300辆降低到265辆。在此之前，自9月中旬开始每周五停产的决定也使产量至少减少了2,000辆。
Giulia和Stelvio今年春季开始向中国交付，但在有个良好的开端之后又出现大幅下滑。阿尔法罗密欧6月和7月分别向中国经销商交付了1,006辆和2,666 辆Stelvio，但在8月份的交付量仅为227辆。玛莎拉蒂也遭遇了同样的窘境，7月和8月Levante平均交付量为350辆，而上半年的每月的平均交付量增城之窗
不管交通法规与媒体如何强调在高速公路违反交通法规是涉及生命安全的事儿，可还是有一些车主朋友抱着侥幸的心理铤而走险的违规。比如刚刚过去的十一黄金周，难免会遇到高速拥堵的时候，有些车辆还是不顾生命安全选择占用应急车道行驶。有些被堵在了应急车道被现场交警逮住，而更多的是提前变道逃避惩罚。
由于高速公路上，两个方向的车辆不能随便掉头、逆向行驶。尤其是在国内的封闭式高速公路，想要向回走几乎不可能，这也就给高速交警巡逻带来了不小的困难。可现在，情况不一样了，在黑科技频出的今天，解决难题的装备已经开始“上岗”，已经在北京机场高速在内的全国多条高速上线，对于总想在高速上违规行车的司机朋友来说，可以重重一击，如果还是不收规矩，被这“家伙”盯上了，那么，也就该跟本子上的12分说拜拜了。
“护栏巡逻机”啥东东？ 到底有多牛？
那么，很多车主不禁疑惑，到底是什么“法宝”能有这样的效果，在高速上真的没有“空子”可钻了吗？答案是肯定的。这下子，高速上的“高手”可真的来了。据悉，这是浙江绍兴高速交警支队研制出“护栏巡逻机”，这台抓拍神器可在护栏上移动，它拥有抓拍摄像头和上方的360度监控云台，自动对应急车道内违法停增城之窗
10月30日报道 英媒称，日本丰田汽车重新推动燃料电池汽车，希望其在电动汽车大行其道的未来担负起重要作用。丰田已经在氢能源电池技术上大举投入，但该技术被特斯拉创始人马斯克嘲笑为“非常不靠谱”。
据路透社东京10月26日报道，但丰田认为，要完全取代汽油汽车，纯电力电池汽车——比如特斯拉的Model X，还有丰田的氢能源汽车Mirai，这两种技术缺一不可。
丰田汽车会长内山田竹志在东京汽车展之前告诉本社：“我们并不认为电动汽车和氢燃料汽车之间是零和的关系。我们绝不会放弃氢燃料汽车技术。”
被称为混合动力汽车“普锐斯”之父的内山田竹志表述，丰田并不反对电动汽车，而且对全固态锂离子电池技术进行大举投资，以使电池更耐用。
但丰田也看到氢能源汽车的一些优势，这种汽车由燃料电池产生的电力驱动。
充电时间长是电动汽车面临的一大主要问题，有些情况下最长达18个小时。此外，由于车企加入更多电池来提高行车距离，该问题被放大。
快充技术有助于解决该问题。但丰田Mirai研发总工程师田中义和称，对于生活繁忙的许多普通车主而言，等待30至40分钟还是太长了。
他及其他工程师表示，更糟的是，过于频繁的使用快充，会严重缩短电池寿命。
虽然增城之窗
漫天的广告真是无处不在，就连停路边的汽车也经常“惨遭毒手”，小编的车就是个典型，由于没有买月保，天天停在露天停车场，每次去拿车总是见到各种广告，贷款、房产、前列腺、牛皮癣……实在是可恨，并且就是因为这些小卡片，小编好几次都差点被坑：一键降窗时卡片差点掉进缝隙里；广告纸居然把车漆给染色了；贴在挡风玻璃上遮住了行驶视线。对于这种乱发广告的人，小编只能用两个字来描述：烦人。
欲哭无泪！为啥我是小广告的攻击对象
这是小编每日停车的室外临时停车场，由于是完全开放式场地，所以经常有些发广告的人混进来并且明目张胆的发广告，纸质传单、硬质卡片， 什么样的广告都有，并且夹在雨刮上的，插在车门上的，插在车窗上的，简直就是见缝就插。
无论是纸质传单也好，还是小卡片形式也好，放在爱车上多少都给车主带来了不便，尤其是“大宝剑”这类的无聊广告，实在是招人厌，不仅浪费了纸质资源，还给车主造成了不必要的麻烦，看看小编被这些广告纸折腾的惨痛经历吧……
历经几次教训之后，小编现在每次开车之前，一定会绕车一周彻底检查是否有小广告，如果有一定要及时清理掉，虽然那时的心情一定很不愉快，但增城之窗