悠悠人体艺术
凤凰汽车·抢先试驾 喀纳斯湖被誉为“神的后花园”，在这里你可以邂逅了蓝天、白云、冰峰、雪岭、森林、草甸、河流与湖泊融合的最美秋色。此次吉利博越穿越了古尔班通古特沙漠和雅丹地貌等极端复杂路况的极限考验，最终邂逅美丽的喀纳斯湖畔。
9月5日，吉利博越正式向“生命禁地”卡拉麦里无人区发起为期5天4夜、全程1000多公里的极限穿越挑战。在无任何特别性能改装的前提下，三台曾经跨越中国南北15000公里完成100°C温差挑战的吉利博越于9月9日成功穿越卡拉麦里，顺利抵达喀纳斯。这让我对吉利博越再次刮目相看，也发现了它不为人知野性的一面。
吉利博越是吉利3.0时代的首款SUV产品，同时也是“博”字辈的第二款产品。虽然此次在喀纳斯湖邂逅的它还没有迎来改款或换代，不过凭借独特中国风外观造型和不错的性价比依旧赢得不少消费者的芳心。
我们所试驾的四驱顶配车型配置也相当丰富，带有ACC自适应巡航、车道偏离辅助系统、胎压监测、碰撞预警、360度全景摄像头等配置。
一般路况下，博越保持两驱行驶，当面对坑洼路面时，适时四驱系统一直在工作，可以及时分配前后轮动力，爬小坡不是问题。切换至运动模式进入山路驾驶，方向盘悠悠人体艺术
美国联邦政府预计将会在2017年9月12日正式通过全球首部无人驾驶汽车法案。如果该法案获得通过，这将对美国乃至全球的自动驾驶产业产生极强的推动作用，释放自动驾驶领域更多的创新，激励更多的产业公司以及自动驾驶车辆以及系统制造商更快速的进行新一轮的技术革命，影响以及意义深远。
在此之前，美国已经有超过22个州的通过议会或者州长的行政命令的方式通过了自动驾驶相关的法规。在下图中，蓝色的州代表通过州议会的方式，通过了自动驾驶法案。绿色的州代表该州的行政首长通过行政命令的方式强制通过了自动驾驶法规。在过去的两年之中，以政府效率低下著称的美国的各个地方政府已经超过半数通过了相关的法案。这背后的原因值得中国政府以及相关汽车行业监管部门深思。
就在北京时间，今天晚上，美国的联邦政府即将通过一份全国性的自动驾驶法案，这将会对美国的其余的地方政府形成一股倒逼的形势，尽快促使其通过相应的立法。美国的产业界以及科技界希望通过一份全国性的自动驾驶法案，来保证在自动驾驶领域的法规法案的一致性，从而更好地鼓励创新与推动自动驾驶汽车行业的发展。
在2017年7月28日，美国能源与商业委员会就以54 Vs 0的全票通过了《自动驾驶创悠悠人体艺术
法兰克福国际车展正如火如荼举行，今天的主角，是大众在车展期间亮相的全新入门级SUV—T-ROC，砖叔亲赴前线为大家带来了第一手资讯。据悉，T-ROC将来会由一汽-大众生产，并且将会进行加长，从而进入紧凑型SUV领域，国产版本将会在2018年下半年上市。
T-ROC采用了大众最新的设计语言，打破了以往大众车型留给人们的略显沉闷、单调的风格。特别是前脸部分，与“全新途锐”相似的T字型格柵与两侧大灯融为一体，两侧环状的LED日间行车灯点亮效果十分惹眼，整个前脸显得时尚而富有个性。
侧面造型比较协调，黑色下包围面积很大，搭配样式新颖的大尺寸轮胎，颇有一丝跨界的味道。同时，涂黑的B柱、银色镀铬饰条以及双色搭配车身等设计，进一步强调了T-ROC是一款针对年轻消费者的SUV车型。
值得一提的是，国产版本将在一汽-大众工厂投产，车身方面也将有85mm的加长，使得国产后的T-ROC达到了A级紧凑型SUV级别，保障车内有宽裕的驾乘空间。
车尾部分，几条水平贯穿线条令新车尾部造型显得很有层次感，尾灯采用中期改款的7代高尔夫LED尾灯，简洁且犀利。此外，后保险杠及雾灯造型则延续前脸的设计风格，气势上不亚于前脸。
T-ROC内饰还是能见到“大众”的影子悠悠人体艺术
凤凰汽车评论 “我们如果不能做出这个产品，就不会展示这个技术。”面对媒体对拜腾新车超级大屏的概念设计能否落到实车的质疑，FMC联合创始人兼首席执行官毕福康如是回答。
FMC联合创始人兼首席执行官毕福康
在FMC发布拜腾品牌第二天，其南京工厂也紧跟着开工。确切说，是FMC智能电动汽车产业园。园区规划面积1600亩，总投资额110.7亿人民币，规划总产能30万台，一期10万台，FMC首款SUV车型预计于2019年正式投产。
德国前总理格哈德?施罗德、南京市委书记张敬华、FMC首席执行官兼联合创始人毕福康、总裁兼联合创始人戴雷等出席开工仪式
很多人不理解，蔚来找江淮代工，车和家找了华晨，为什么FMC要自己建工厂？
对此，毕福康说了两点，“控制成本是成功的重要条件，流程管控和价值链成本控制非常重要；此外高端智能汽车的品质需要严谨的制造流程来控制。” FMC总裁兼联合创始人戴雷说得更直白：做豪华车，工业化是很难的一部分，靠代工很难。
据悉，FMC制造基地将按照工业4.0标准进行规划设计，配备采用国际尖端技术的生产设备，并实施高度智能化的管理流程。并且是创新的开放式设计，消费者可以看到实时的车身输送过程。毕福康表示：“生产制造的核心能悠悠人体艺术
9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上致辞时透露中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。这对市场有影响吗？对车企有影响吗？当然有。当所有人关心大环境时，我更关心你，禁售燃油车会对普通百姓产生什么影响。
当所有人都关心电动车时，谁来爱护燃油车？
根据其他国家公布的方案，禁售燃油车并不意味着燃油车不能上路，在很长的一段时间内，出于报废成本等多方面的考虑，已购的燃油车仍然可以在路上行驶。自己的车是能用，但政策一出，车企和政府的相关战略的重点肯定会发生变化，届时，电动车变成了“香饽饽”，而燃油车则会无人关心。
这固然能够推动电动车的发展，而对于很多燃油车车主而言，则会因为这一政策而面临遭遇许多尴尬：车企以营利为目的，在政策推动下必然会向电动车倾注更多的资源，那么燃油车的技术保障是不是会因此降低，燃油车的保养和维修的难度和成本是否也会随之增加？燃油不再“受待见”，油站数量是否会因为燃油车保有量减少而减少，油价是否会上涨？
充电五分钟，行驶五百里能实现吗？
欧美部分国家早在去年就着手制定禁售燃油汽车时间表，其中最为激进的为荷兰，计划在2025年实行禁令，暂且悠悠人体艺术