湖人雷霆
暑假已过一大半，除了带孩子到处旅行，放松身心外，家长朋友们都希望在暑期能给孩子培养良好的学习习惯。因为一个好的学习习惯，不仅让孩子在学习的道路上事半功倍，也会让孩子终身受益。
快来学学如何实现时间管理吧。
作者：小媛老师，美国公立学校老师，美国双语教育学硕士。本文来源：公众号“美国小学的日常”（ID：usazhaolaoshi）。“蓝橡树”获授权转载。
........................................
我们先来看看美国的学校，重视培养学生哪方面的学习习惯呢？拿小媛老师工作的加州一所学区的成绩单(Report Card）的“学习能力部分”为例，每年学校会对孩子的以下学习习惯进行评估：
1. 独立完成课堂功课
2. 上课听从老师的指令
3. 积极参与课堂的讨论
4. 合理安排时间
5. 按时上交功课
6. 完成整齐认真的作业
其中，合理安排时间（Use time appropriately）是一项评估孩子"学习能力”的重要指标。小媛老师教书时发现，有些孩子很会支配时间，做事时懂得优先取舍，做起事来效率高。有些孩子做事却拖拖拉拉，动作慢效率低。其实，时间管理的能力，除了先天的个性使然，后天的老师和家长的引导十分重要。
首先，我们先来了解下孩湖人雷霆
Spenser
本文已经获得转载授权，版权归原作者Spenser所有，如需转载本文，请联系原公号“Spenser”。
文/Spenser
我发现，我们在生活中形成对他人的判断时，其实不是依据什么大事。
因为，在你决定是否信任某人、交付TA去完成某项重要任务之前，你的内心早已对TA有了一个基本判断。
而这种判读，往往源自于生活中的一些小事，源自于你和TA的交往过程中，是否感觉到舒服、自在。
还是老话，细节都藏在魔鬼里，比如点菜。我一直认为，聚餐中擅长点菜的人，社交都不会差。
昨天下午，我约合作伙伴Tom饭后在咖啡馆谈事情。没想到除了咖啡，他还叫了份沙拉。我说，是贵司加班文化太疯狂，忙得没吃饭么？
他委屈的说并没有，今天中午部门聚餐，五菜一汤，但是，没吃饱。
原来，Tom有个同事出差归来要组织午餐，并事先点好了菜，在群里说：你们下班直接来吃就行！
这事看上去，特别幸福。后来才发现，高兴早了。
原因是这样子的：三个菜分别是酸豆角炒鸡胗，卤水鸭肾，酱爆鹅肠，全都是动物内脏，胆固醇巨高。另外两个菜是爆炒洋葱圈和韭菜炒鸡蛋，吃了之后，口气真的很惊人。
本来盼着汤能均衡一下，端上来一看，妈呀，猪肝菠菜汤。又湖人雷霆
Spenser
本文已经获得转载授权，版权归原作者Spenser所有，如需转载本文，请联系原公号“Spenser”。
文/Spenser
我发现，我们在生活中形成对他人的判断时，其实不是依据什么大事。
因为，在你决定是否信任某人、交付TA去完成某项重要任务之前，你的内心早已对TA有了一个基本判断。
而这种判读，往往源自于生活中的一些小事，源自于你和TA的交往过程中，是否感觉到舒服、自在。
还是老话，细节都藏在魔鬼里，比如点菜。我一直认为，聚餐中擅长点菜的人，社交都不会差。
昨天下午，我约合作伙伴Tom饭后在咖啡馆谈事情。没想到除了咖啡，他还叫了份沙拉。我说，是贵司加班文化太疯狂，忙得没吃饭么？
他委屈的说并没有，今天中午部门聚餐，五菜一汤，但是，没吃饱。
原来，Tom有个同事出差归来要组织午餐，并事先点好了菜，在群里说：你们下班直接来吃就行！
这事看上去，特别幸福。后来才发现，高兴早了。
原因是这样子的：三个菜分别是酸豆角炒鸡胗，卤水鸭肾，酱爆鹅肠，全都是动物内脏，胆固醇巨高。另外两个菜是爆炒洋葱圈和韭菜炒鸡蛋，吃了之后，口气真的很惊人。
本来盼着汤能均衡一下，端上来一看，妈呀，猪肝菠菜汤。又湖人雷霆
原标题：无人驾驶的死结，是无法超越那一脚油门下去的爽快感
编者按：本文来自微信公众号“极客视界”（ID：geekview），36氪经授权发布。
从各个角度来看，无人驾驶似乎还有很长一段路要走，尽管在各个实验里，这些车已经开了足够多的里程数了，但是依然没人敢让这些「老司机」们真正的上路。
个个都是老司机
时下无人驾驶正是科技领域的风口，包括谷歌、博世、宝马、百度这些巨头公司都投入了大量的人力物力到技术研发之中，然而情况还是不够理想，前有谷歌无人车造成首起交通伤害事故，后有李彦宏在五环实线变道，美国交通部甚至悲观的表示，至少还要 40 年无人驾驶时代才能到来。
拿下一血的谷歌无人车
现状就是，未来可能比美国交通部想的还要悲观。
如果你恨他，就让他坐上无人驾驶汽车
16 年 1 月份的一份报告显示，谷歌无人车每行驶 9600 公里就会发生一起交通事故，超过美国交警出勤率（每 8 万公里），不少情况下仰仗人类司机干预才能躲过一劫。
交警：MMP，又是你
谷歌旗下的无人驾驶公司 Waymo 的应对措施也让人哭笑不得，通过撞到人时让汽车变「软」来避免严重的伤害事故，在此之前，谷歌上一个解决方案是将黏合剂涂在湖人雷霆
原标题：无人驾驶的死结，是无法超越那一脚油门下去的爽快感
编者按：本文来自微信公众号“极客视界”（ID：geekview），36氪经授权发布。
从各个角度来看，无人驾驶似乎还有很长一段路要走，尽管在各个实验里，这些车已经开了足够多的里程数了，但是依然没人敢让这些「老司机」们真正的上路。
个个都是老司机
时下无人驾驶正是科技领域的风口，包括谷歌、博世、宝马、百度这些巨头公司都投入了大量的人力物力到技术研发之中，然而情况还是不够理想，前有谷歌无人车造成首起交通伤害事故，后有李彦宏在五环实线变道，美国交通部甚至悲观的表示，至少还要 40 年无人驾驶时代才能到来。
拿下一血的谷歌无人车
现状就是，未来可能比美国交通部想的还要悲观。
如果你恨他，就让他坐上无人驾驶汽车
16 年 1 月份的一份报告显示，谷歌无人车每行驶 9600 公里就会发生一起交通事故，超过美国交警出勤率（每 8 万公里），不少情况下仰仗人类司机干预才能躲过一劫。
交警：MMP，又是你
谷歌旗下的无人驾驶公司 Waymo 的应对措施也让人哭笑不得，通过撞到人时让汽车变「软」来避免严重的伤害事故，在此之前，谷歌上一个解决方案是将黏合剂涂在湖人雷霆