51挑年货就上人人买
初见宝骏510是在去年的广州车展上，其靓丽的颜值以及里外的设计都给我留下了很深刻的印象，当时撂下一句话：只要价格合适，这车一定大卖。今天2月份，宝骏510上市，售价5.48-6.98万元，算是一个惊喜的价格了。短短数月之类，它就展现出黑马的潜质，就拿上月的销量来看，其7月份销量达到3.3万台，在整个国内的SUV市场，排名第二，仅次于哈弗H6，多么强势。
●外形解析
●内饰解析
●空间解析
●动力解析
★全文总结：这台顶配的510只要6.98万元，在以前，这样的价格能买台车能开就行了，要求不高。随着自主车企的进步，目前基本这个级别都属于“得配置者得天下”的阶段。而这台510不同，它不仅仅在配置上碾压对手（比如全景天窗、自动空调、电动尾门、电调座椅都非常吸引人），更重要的是在设计上完全甩开对手，里里外外都展现出新颖时尚一面。当然，用料也是其强项，动态表现也令人满意。从某种程度上来说，宝骏510对国产车而言具有里程碑意51挑年货就上人人买
原标题：走在新潮 走在互联 试驾猎豹CS9 i-SUV
猎豹CS9在今年4月的上海车展正式上市，如今离上市已经过去了3个多月，每个月的销量都在逐步递增，在刚刚过去的7月它卖出了4000多台，在小型SUV细分市场中也算是站稳了脚跟。在今年的5月，我的同事任宏斌就已经试驾了CS9了，俗话说“一千个读者眼里有一千个哈姆雷特”，这次我试驾就是看看我臀部下的CS9是否和他的一样。
本文将重点放在互联体验和试驾方面，外观和配置方面可以参考我同事任宏斌之前的试驾文章中。
猎豹CS9一共有8种常规外观色可以选择，另外还有1种双色的车身色可选，作为年轻人，在看到那一排试驾车以后，我果断选择了蓝色的，新潮的色调可以在车流中脱颖而出。
内饰的配色也有两种可以选择，一种是上图的那种，另一种是红黑搭配的，两种配色可以迎合不同的消费人群。
外观内饰部分到此结束，以下就是我这次试驾重点体验的部分。
由于职业关系的原因，打开车门的第一时间肯定是到处乱摸，门饰板由多种材料组成，别看都是棕色的，但是只有枕手部分是柔软的，别的地方都是硬塑料，撇开材料不说，柔软的垫手部分舒适度还是可以的。
51挑年货就上人人买
原标题：走在新潮 走在互联 试驾猎豹CS9 i-SUV
猎豹CS9在今年4月的上海车展正式上市，如今离上市已经过去了3个多月，每个月的销量都在逐步递增，在刚刚过去的7月它卖出了4000多台，在小型SUV细分市场中也算是站稳了脚跟。在今年的5月，我的同事任宏斌就已经试驾了CS9了，俗话说“一千个读者眼里有一千个哈姆雷特”，这次我试驾就是看看我臀部下的CS9是否和他的一样。
本文将重点放在互联体验和试驾方面，外观和配置方面可以参考我同事任宏斌之前的试驾文章中。
猎豹CS9一共有8种常规外观色可以选择，另外还有1种双色的车身色可选，作为年轻人，在看到那一排试驾车以后，我果断选择了蓝色的，新潮的色调可以在车流中脱颖而出。
内饰的配色也有两种可以选择，一种是上图的那种，另一种是红黑搭配的，两种配色可以迎合不同的消费人群。
外观内饰部分到此结束，以下就是我这次试驾重点体验的部分。
由于职业关系的原因，打开车门的第一时间肯定是到处乱摸，门饰板由多种材料组成，别看都是棕色的，但是只有枕手部分是柔软的，别的地方都是硬塑料，撇开材料不说，柔软的垫手部分舒适度还是可以的。
51挑年货就上人人买
原标题：出行新千亿市场，汽车分时租赁时机已到
编者按：本文来自“险峰长青”（微信ID：xianfengchangqing），作者 杨润心，险峰长青高级投资经理。
最近一年来，一级市场投资人约饭喝咖啡的时候最爱问的一句话：“你最近在看啥？有啥可投的？”，这背后隐含的意思是资产慌：随着移动互联网红利散尽，各个Player在细分领域布局完毕，很难再看到10亿美金以上的大机会了。同事开玩笑说投资就像打猎，每天扛着枪叼根烟跑到森林里去总希望捕猎独角兽，但碰到的总是小兔子小狐狸。作为一个长期关注汽车出行交通领域的投资人，我今天要跟大家郑重的说一句：汽车分时租赁是下一个千亿美金的市场，有可能孕育出比滴滴+神州+OFOMobike加起来还要大的独角鲸 。
四个经典问题：How big？Why now？Who's chance？How to？直接给出我的看法。
汽车分时租赁是一个千亿美金市场，切入10公里以上的出行服务真空，场景是对传统私家车的替代。业务特点重资产、重运营，从零到一难。但随着政策积极推动、车辆成本下降、续驶里程变长、充电桩逐步覆盖，分时租车企业已经实现区域市场单车盈亏平衡，市场临近51挑年货就上人人买
原标题：出行新千亿市场，汽车分时租赁时机已到
编者按：本文来自“险峰长青”（微信ID：xianfengchangqing），作者 杨润心，险峰长青高级投资经理。
最近一年来，一级市场投资人约饭喝咖啡的时候最爱问的一句话：“你最近在看啥？有啥可投的？”，这背后隐含的意思是资产慌：随着移动互联网红利散尽，各个Player在细分领域布局完毕，很难再看到10亿美金以上的大机会了。同事开玩笑说投资就像打猎，每天扛着枪叼根烟跑到森林里去总希望捕猎独角兽，但碰到的总是小兔子小狐狸。作为一个长期关注汽车出行交通领域的投资人，我今天要跟大家郑重的说一句：汽车分时租赁是下一个千亿美金的市场，有可能孕育出比滴滴+神州+OFOMobike加起来还要大的独角鲸 。
四个经典问题：How big？Why now？Who's chance？How to？直接给出我的看法。
汽车分时租赁是一个千亿美金市场，切入10公里以上的出行服务真空，场景是对传统私家车的替代。业务特点重资产、重运营，从零到一难。但随着政策积极推动、车辆成本下降、续驶里程变长、充电桩逐步覆盖，分时租车企业已经实现区域市场单车盈亏平衡，市场临近51挑年货就上人人买