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来源:网络 更新日期:2024-05-11 01:48 点击:335305

“女游客丽江被打”案宣判,六被告人被判刑原标题:“女游客丽江被打”刑事案一审公开宣判 六被告人当庭认罪服判央视新闻报道:2017年8月17日上午,丽江市古城区人民法院依法对被告人和荣松犯寻衅滋事罪、故意伤害罪,被告人杜澄、曹二车龙补、吴原华、赵智、和凌波犯寻衅滋事罪一案公开宣判。被告人和荣松犯寻衅滋事罪,判处有期徒刑三年,犯故意伤害罪,判处有期徒刑一年,数罪并罚,决定执行有期徒刑三年零六个月;被告人杜澄犯寻衅滋事罪,判处有期徒刑二年;被告人曹二车龙补犯寻衅滋事罪,判处有期徒刑二年;被告人吴原华犯寻衅滋事罪,判处有期徒刑二年;被告人赵智犯寻衅滋事罪,判处有期徒刑一年;被告人和凌波犯寻衅滋事罪,判处有期徒刑一年。古城区人民检察院指控,2016年11月11日凌晨3时许,被告人和荣松、杜澄、曹二车龙补、吴原华、赵智、和凌波无事生非,起哄捣乱,无理取闹,肆意挑衅并殴打伤害他人,造成一人轻伤二级、二人轻微伤的后果,其行为应当以寻衅滋事罪追究刑事责任。另,被告人和荣松曾于2016年7月23日凌晨在楚雄州南华县持刀将李某砍伤致其轻伤一级,其行为应当以故意伤害罪追究刑事责任。公诉机关当庭出示了物证、书证、证人证言、现场勘验笔录、被害人陈述、鉴定意见等证据。案件审理过程中用力干

“今日头条”被诉侵权 被判赔偿搜狐损失35元今日头条再次陷入侵权风波因认为今日头条擅自刊登“中国篮镜头”文章,“中国篮镜头”所属网站北京搜狐互联网信息服务有限公司以著作权侵权为由,将今日头条的所有人和经营者北京字节跳动科技有限公司诉至法院。目前,海淀法院受理了此案。原告诉称,其系搜狐网站的所有人和经营者,“中国篮镜头”系搜狐体育下的自媒体公众号,原告对该自媒体公众号下的所有文章、图片等均享有合法著作权。被告北京字节跳动科技有限公司经营的“今日头条”网站未经原告允许,刊登原告“中国篮镜头”所推出《麦克克鲁姆35分哈达迪26+15 北控主场险胜四川》、《胡金秋砍22+17领5人得分上双广厦主场轻取福建》等多篇文章,且这些文章及图片均明确注明了“搜狐体育独家稿件严禁转载”。原告认为,被告全文刊登原告的原创作品,该行为对原告的著作权造成侵权,且数量众多、侵权行为频繁,给原告造成重大影响;且被告未经允许直接向用户提供原告享有著作权的文章,吸引用户进行点击从而获取巨大经济利益,提高被告的知名度,给原告造成了较大经济损失。故诉至法院,请求判被告立即停止侵犯原告著作权的行为;在其近日头条APP首页显著位置,就其侵权行为向原告公开赔礼道歉、消除影响;赔偿原告经济用力干

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自动驾驶汽车大战升温 菲亚特加入宝马-英特尔联盟菲亚特克莱斯勒凤凰科技讯 据路透社北京时间8月17日报道,菲亚特克莱斯勒将加入由宝马领衔的一个自动驾驶汽车开发联盟,标志着汽车厂商和科技公司开发“自动驾驶出租车”的大战进一步升温。据咨询公司麦肯锡预测,到2030年,自动驾驶出租车市场规模可以达到2万亿美元,因为年青人会不再购买汽车,而是更喜欢根据使用情况付费的出行服务。菲亚特克莱斯勒表示,它计划2021年生产自动驾驶汽车——在时间上与竞争对手相当。宝马及其合作伙伴英特尔、Mobileye表示,菲亚特克莱斯勒将为联盟贡献工程和其他专长,为开发供整个行业使用的自动驾驶汽车平台奠定基础。汽车厂商在相互抱团,分摊开发自动驾驶汽车的成本。据市场研究公司Frost & Sullivan预测,到2030年,自动驾驶汽车将占到欧洲汽车的10%-15%。菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)称,“协同增效和规模效益”是公司加入宝马联盟的原因。马尔乔内一直认为,为了应对开发技术更先进汽车要求的高成本,汽车厂商必须实施并购。马尔乔内4月份曾表示,菲亚特克莱斯勒考虑寻求新的自动驾驶汽车开发合作伙伴,因为“把所有解决方案都押在一种可能的结果上将是灾难性的”。菲亚特克莱斯勒还在与Al用力干

自动驾驶汽车大战升温 菲亚特加入宝马-英特尔联盟菲亚特克莱斯勒凤凰科技讯 据路透社北京时间8月17日报道,菲亚特克莱斯勒将加入由宝马领衔的一个自动驾驶汽车开发联盟,标志着汽车厂商和科技公司开发“自动驾驶出租车”的大战进一步升温。据咨询公司麦肯锡预测,到2030年,自动驾驶出租车市场规模可以达到2万亿美元,因为年青人会不再购买汽车,而是更喜欢根据使用情况付费的出行服务。菲亚特克莱斯勒表示,它计划2021年生产自动驾驶汽车——在时间上与竞争对手相当。宝马及其合作伙伴英特尔、Mobileye表示,菲亚特克莱斯勒将为联盟贡献工程和其他专长,为开发供整个行业使用的自动驾驶汽车平台奠定基础。汽车厂商在相互抱团,分摊开发自动驾驶汽车的成本。据市场研究公司Frost & Sullivan预测,到2030年,自动驾驶汽车将占到欧洲汽车的10%-15%。菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)称,“协同增效和规模效益”是公司加入宝马联盟的原因。马尔乔内一直认为,为了应对开发技术更先进汽车要求的高成本,汽车厂商必须实施并购。马尔乔内4月份曾表示,菲亚特克莱斯勒考虑寻求新的自动驾驶汽车开发合作伙伴,因为“把所有解决方案都押在一种可能的结果上将是灾难性的”。菲亚特克莱斯勒还在与Al用力干