死神之重生一护
凤凰汽车·抢先试驾 经常有朋友问我，20多万买轿车还是SUV合适？20多万买哪款SUV最有性价比？其实这些问题永远没有标准答案，完全看谁买，买车的用途是什么。
就拿SUV来说，20多万的SUV基本都是城市用途，虽然不乏配备四驱系统的选择，但大多只是通过能力比轿车好一些，湿滑路面比两驱车型多了些稳定性，要真选一台能越野的还真是不多，哈弗H9就是这么一款。此次远赴西双版纳的越野圣地基诺山，在雨林潮湿闷热的气候里、复杂的山间路况中，一场对哈弗H9越野能力的考验即将展开。
第一眼看到哈弗H9就会被其壮硕的车身尺寸所打动，横平竖直的线条是典型的硬派作风，除了吊挂式备胎的车型外，采用外挂式备胎的版本似乎更受青睐，毕竟更迎合越野车的路子。
作为哈弗品牌的旗舰车型，H9的内饰设计与同样剑指高端的哈弗H8颇有几分相似，横贯式的深色木纹饰条和银色饰条的搭配显得很有档次，氛围灯、电子排挡杆、三温区自动空调、功能强大的多媒体系统等，气场直逼40万以上的合资SUV。
新哈弗H9的主销车型换装了一台重新调校的2.0T汽油发动机，新哈弗H9换装了一台经过重新调校的2.0T汽油发动机，其最大功率为185千瓦，峰值扭矩达到了355牛米，来死神之重生一护
凤凰汽车·摩托车 就像买汽车的时候都追求V8一样，摩托车的四缸也是每个骑士的梦想。可能我说的有些绝对了，你会跟我说直列四缸过于平顺，没有双缸的激情和低扭，这不假，但当你打开钥匙门，按下启动钮的时候，你就真正明白直列四缸的意义了。
一直在国内低调行事的本田摩托车最近为国内引进了一款四缸车型，那就是CB650F和CBR650F，两款车的发动机、配置、车架基本一致，外观略有不同，从命名这个“R”也能看出来，CBR650F是个仿赛车型，而CB650F是街车。至于为什么后缀要有个“F”，当然是“four”四缸的意思啦，要时刻高速大家，这台车，四缸的。
新车于8月12日在上海正式上市了，两款车分别有三种颜色，售价9.8-10.58万元，这款650采用了649cc的发动机，该机器由CBR600RR那台机器进化而来，降低了压缩比，提升了活塞行程，将转速、功率、扭矩都有所下降，达到了适合于城市驾驶的水准。新车的最大功率为76马力，最大扭矩为60牛米。目前国内有四家本田大排量摩托车经销商，分别在北京、上海、成都和佛山，有兴趣的朋友可以直接进店体验。
在上市现场，我们也对这台车进行了简短的体验，重新设计的外观看起来很协调，不算太有杀伤力的前脸让大家看起来死神之重生一护
凤凰汽车·摩托车 就像买汽车的时候都追求V8一样，摩托车的四缸也是每个骑士的梦想。可能我说的有些绝对了，你会跟我说直列四缸过于平顺，没有双缸的激情和低扭，这不假，但当你打开钥匙门，按下启动钮的时候，你就真正明白直列四缸的意义了。
一直在国内低调行事的本田摩托车最近为国内引进了一款四缸车型，那就是CB650F和CBR650F，两款车的发动机、配置、车架基本一致，外观略有不同，从命名这个“R”也能看出来，CBR650F是个仿赛车型，而CB650F是街车。至于为什么后缀要有个“F”，当然是“four”四缸的意思啦，要时刻高速大家，这台车，四缸的。
新车于8月12日在上海正式上市了，两款车分别有三种颜色，售价9.8-10.58万元，这款650采用了649cc的发动机，该机器由CBR600RR那台机器进化而来，降低了压缩比，提升了活塞行程，将转速、功率、扭矩都有所下降，达到了适合于城市驾驶的水准。新车的最大功率为76马力，最大扭矩为60牛米。目前国内有四家本田大排量摩托车经销商，分别在北京、上海、成都和佛山，有兴趣的朋友可以直接进店体验。
在上市现场，我们也对这台车进行了简短的体验，重新设计的外观看起来很协调，不算太有杀伤力的前脸让大家看起来死神之重生一护
凤凰汽车·抢先试驾 多数自主品牌车企都热衷推出体现出自身实力的高端产品，但这么多年过去了，能够在车市中获得成功的却寥寥无几，传祺GS8算是杰出的代表，它成功的占据了令大部分自主品牌都望而却步的20万级的SUV市场，真正推动了民族品牌向上。
GS8还有一个兄弟车型，叫GS7，从车名上可以看出“7”应该比“8”低一点点，而实际上GS7仅比GS8在车身长度和轴距上少了8厘米，而车身宽度和高度保持一致，其余的变化本文会着重进行介绍。
第一次见到传祺GS7是在年初的北美车展上，当广汽乘用车的领导用着流利的英语向全球媒体介绍GS7的时候，我的内心还是十分激动的，倒不是说中国品牌汽车终于走进美国(2015北美车展传祺GS4就参展了)，而是GS7放在北美地区一点也不违和，大气威猛的气势远甚至要比部分美国本土SUV更加美式，而且美国消费者最晚在2019年就能把传祺新车开回家！
不过喜欢传祺GS7的朋友们不用等到2019年，在8月26日，传祺GS7就会公布售价并上市，而它的预售价仅为15.58万元起。参考GS8车型16.38万元的起售价，GS7的起售价应该会和GS8有1万元左右的价差，这是一个比较接近的局面，看似不好选，但这是年轻和7座之间的选题，即主打“大5座”的GS7更实惠死神之重生一护
凤凰汽车·抢先试驾 多数自主品牌车企都热衷推出体现出自身实力的高端产品，但这么多年过去了，能够在车市中获得成功的却寥寥无几，传祺GS8算是杰出的代表，它成功的占据了令大部分自主品牌都望而却步的20万级的SUV市场，真正推动了民族品牌向上。
GS8还有一个兄弟车型，叫GS7，从车名上可以看出“7”应该比“8”低一点点，而实际上GS7仅比GS8在车身长度和轴距上少了8厘米，而车身宽度和高度保持一致，其余的变化本文会着重进行介绍。
第一次见到传祺GS7是在年初的北美车展上，当广汽乘用车的领导用着流利的英语向全球媒体介绍GS7的时候，我的内心还是十分激动的，倒不是说中国品牌汽车终于走进美国(2015北美车展传祺GS4就参展了)，而是GS7放在北美地区一点也不违和，大气威猛的气势远甚至要比部分美国本土SUV更加美式，而且美国消费者最晚在2019年就能把传祺新车开回家！
不过喜欢传祺GS7的朋友们不用等到2019年，在8月26日，传祺GS7就会公布售价并上市，而它的预售价仅为15.58万元起。参考GS8车型16.38万元的起售价，GS7的起售价应该会和GS8有1万元左右的价差，这是一个比较接近的局面，看似不好选，但这是年轻和7座之间的选题，即主打“大5座”的GS7更实惠死神之重生一护