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原标题:军校第一天：准备好了，就签下名字，开启新生活吧
8月8日，是国防科大新生报到的第一天，笔者认识了一名新生，他的名字叫做陈狄铤。成为军校新生的第一天是什么样子的呢？接下来，笔者带大家去看看。
父母送陈狄铤来到这个时常在他梦境中出现的地方，实现梦想的喜悦涌上心头。然而当他走在后面望着父母的背影，看着父母鬓角的那一缕白发，顷刻间泪湿眼眶。后来他对笔者说：“我感谢父母，我能回报他们的就是让他们为我骄傲。”
当走进超市，陈狄铤母亲比他本人还着急，看看这看看那，生怕他这个忘买了，那个忘带了。他说：“母亲把照顾我养成一种习惯，一切操劳看似那么自然。未来的路，我要自强，我是军人，我要为父母撑起保护伞。”
马上就要去连队报到了，陈狄铤径直走向理发店，他说：“我要给新兵班长留个好印象，军人的样子不就得从头做起吗？”笔者笑了笑，心里想：“小伙挺不错，懂行啊！”
走在报到的路上，陈狄铤一直问笔者关于军校的事，看得出他内心的迷茫与不安，笔者故意打趣道：“害怕了啊？”他片刻犹豫后坚定地说：“怕啥怕，我就是来当兵的，再苦再累都不怕。”是啊，好男儿、真汉子，就要敢闯敢拼，就要勇往直前。
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原标题：逾120难民在也门海域被迫跳海平均年龄仅16岁【环球网报道记者 王莉兰】据法国《费加罗报》8月9日援引法新社报道，国际移民组织8月9日发表声明称，9日上午，一名“蛇头”在靠近阿拉伯海也门Chabwa省海岸时，强迫船上逾120名来自索马里与埃塞俄比亚的难民跳海。目前已知其中至少29人死亡，另有22人失踪。报道称，事发不久后，国际移民组织工作人员即在一次例行巡逻时，于Chabwa省一处海滩发现29具难民遗体。组织在声明中指出，幸存者很快埋葬了身亡者，并称该组织医务人员为海滩上的27名幸存者提供了帮助与紧急护理。但部分幸存者在接受帮助前已离开海滩，与此同时，还有22名难民始终下落不明。涉事船只上的乘客平均年龄为16岁。国际移民组织也门负责人洛郎•德波克(Laurent de Boeck)表示，幸存者称，“蛇头”以为看到了在海岸附近有政府的人，因此将他们推入海中。而这名“蛇头”自己已返回索马里，并继续这项“买卖”。国际移民组织驻也门城市亚丁的消息人士表示，在丧生及失踪的难民当中，有很多是女性及儿童。报道指出，据国际移民组织数据，尽管也门正处于战乱，但自2017年1月以来，仍有近5.5万移民离开非洲之角前往也门，其中有3万多人是来自索马里与埃塞热血传奇经验表
8月10日，证监会发布2017年6月统计数据显示，6月我国证券市场境内筹资合计1358.34亿元，连续第3个月下滑；6月份股票交易印花税84.76亿元，较5月份的81.30亿元增长4.26%；6月A股首发金额171.33亿元，环比增加9.72亿元。 (责任编辑：DF314) 热血传奇经验表
新闻配图据路透社报道，欧盟已对某些中国不锈钢产品征收至多28.5%的临时进口关税，理由是这些产品享受了不公平补贴。报道称，欧盟执委会8月9日做出这一决定之前，欧洲钢铁协会Eurofer提出了申诉。欧盟进口关税税率从17.2%至28.5%不等，中国企业方面，河钢集团、首钢集团、沙钢集团等几家公司可能会受到影响。根据相关国际法，这些公司可在25天内在听证会上对欧盟的决定提出异议。近两年，欧盟多次以反倾销为由对来自中国的多种钢铁产品课征高额关税。就在今年6上旬，欧盟委员会裁定对进口中国的热轧卷板征收35.9%的惩罚性关税，理由是“中国一些企业通过从国有银行的优惠贷款、抵税、使用工业用地等方式获得不公平补贴”。投行Jefferies当时评论称：“欧盟的决定标志着欧盟开始正视‘伤害的威胁’，欧洲委员会的政策立场发生了明显转变。”该行预计欧盟钢铁业集团将要求欧盟委员会发起更多的反补贴调查。去年8月，欧盟对中国螺纹钢和冷轧板钢卷的反倾销税率较年初分别提高了近10%和6%，分别至18.4%-22.5%和19.8%-22.1%。截至目前，欧盟已经针对中国的冷轧板钢和不锈钢进口产品采取过40多项惩罚性措施。上个月路透报道称，特朗普说正在考虑动用配额和关税，以应对来热血传奇经验表
新闻配图据日本经济新闻报道，8月8日，日产宣布将其持有的车载电池企业Automotive Energy Supply（AESC）51%的股份出售给中国投资基金。电动汽车正是汽车产业的热点，日产为何逆势而为，放弃了纯电动汽车核心技术领域前途无量的电池业务？日产将退出纯电动汽车“聆风（LEAF）”用电池的生产“我们（包括进行资本合作的法国雷诺等在内）累计卖出了46万辆，是备受媒体关注的美国特斯拉的2倍”，日产会长卡洛斯·戈恩在6月的股东大会上强调日产才是纯电动汽车的领头企业。戈恩宣布，“集团将在2020年之前向纯电动汽车等的技术开发投资12亿欧元”。2017年年内还将推出配备AESC电池的纯电动汽车“聆风（LEAF）”的新车型。但是日产却决定将AESC出售给中国GSR集团。出售额未公布，但总额被认为在1100亿日元左右。还将转让在美国和英国持有的生产设备及神奈川县的开发和生产部门。与日产共同向AESC出资的NEC也将经由日产把持有的49%股份出售给GSR。此外，NEC还宣布在与GSR谈判，把生产电极的子公司NEC Energy Device也出售给GSR。电池是相当于汽油车发动机的纯电动汽车核心部件。2007年成立AESC时，纯电动汽车能否普及还受到强烈怀疑，一名日产高管表示，“电池也只能自己制造”热血传奇经验表