月岛秀九郎
7月21日，广汽传祺“纯电智联SUV”GE3上市，售价区间22.28万元—24.58万元，扣除国家及地方双重补贴后售价15.02万元—17.32万元。
继入京4天订单即突破3000辆的荣威ERX5之后，又一款极具爆款特质的新能源汽车拍马杀到。再加上发展势头很猛的吉利、长安、江淮等，北京新能源汽车市场将彻底告别北汽、比亚迪双雄垄断之势，走入列国纷争群雄并起的战国时代。
北汽、比亚迪占北京市场60%份额
中国新能源汽车市场形势一片大好，北京等几大限购城市更是新能源汽车的必争之地。数据显示，北汽新能源和比亚迪一直是北京新能源汽车市场的领头羊，销量占比超过60%。
今年前五个月，北京新能源汽车上牌量为2.2万辆。其中，北汽新能源占比达到了40%，成为上牌量最大的车企。紧随其后的比亚迪，今年前五个月在北京市场上牌占比也超过了20%，成为了多数家庭用车的主流选择。长安和吉利的销量占比在10%左右，排名分列第三、四位。
从具体分车型的销量来看，北汽新能源EC180今年前五个月以近4200辆的销量，成为最受北京用户欢迎的车型。除此之外，比亚迪e5、北汽新能源EU260、长安新奔奔EV和吉利帝豪的上牌量也均超过了2000辆。
随着私人新能源车比例的不断加大，车企在产品布月岛秀九郎
小型车依旧是现在消费者购买的主要汽车分类，毕竟小型车的售价相对来说比较实惠，一般家庭哟了第二台车也刚好在预算内选择一款更适合自己的车。一直以来大众Polo都是小型车市场里的一员悍将，虽说车身尺寸不大，但是实力毋庸置疑。从1975年第一台Polo诞生，它算是世界上最致命的车型之一，如今Polo也走过了42年的时间，按照咱们的年龄来说它已经有些老了，起码不如当年那么具有活力，所以换代也提上了日程。
如今大众正式传出Polo下线的消息，第六代Polo即将出现在我们面前，而国外用户在十月份就可以提到自己的爱车，咱们国内要等到明年。那么全新换代的新款Polo能否挑战飞度和致炫这两年在国内的地位呢？这确实值得我们期待，不过在这个看颜值的年代，Polo能否一改老气的外观博得年轻人的喜爱呢？
全新Polo基于大众MQB A0平台打造，为了更好的在市场上竞争，全新Polo提升94mm的轴距，所以空间有了大变化，而且全新Polo的外观设计开始靠拢大众最新的设计理念，对于车身减肥，当然这是视觉效果，实际上它“更胖”了一些。
我们可以从图片中看到，新车的外观更加干练，线条设计也更加犀利，尤其是单幅格栅中网依旧扁平的设计，LED日行灯的车灯线条给人感觉月岛秀九郎
在过去的7月份，相信很多人都将焦点放在上市的新车型上；而却有件事情引起茶哥的注意，那就是禁售燃油车。7月初，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车；而在7月底，英国同样宣布了在2040年开始全面禁售传统燃油车的计划，货车也无法幸免。
为此茶哥对这个事情做了一些了解，在此之前已经有部分国家确定了禁售燃油车的时间。挪威拟从2025年禁售燃油车，目前在挪威，电动汽车已占比24%；荷兰未来将全面禁售汽油车和柴油车。
此外，一些车企也有所计划。沃尔沃表示从2019年开始，其生产的汽车都将为电动驱动；丰田汽车宣布将在2050年停售纯汽油车。虽说离这些国家和车企的计划实施仍有一段时间，看起来仿佛和咱们关系不大。但其实不然，虽然咱们国内并没有提出将在什么时候禁售燃油车之类的计划，但从一些蛛丝马迹还是能看出端倪来。
国内有哪些“铺垫”
虽然目前新能源车并不受主流所喜爱，但从全国多个限购和限牌的城市看，政策对于新能源车的扶持力度还是相当大的。也正因为这样的举措让新能源车在国内得到了一定的发展。而另一方面对于车企排量的各种要求也日趋严格，可见咱们国家同样在这方面有非常强烈的意识。
此外，中国汽车工业协会相月岛秀九郎
凤凰汽车讯 日前，我们从海马汽车官方获悉，海马S5 Young将推出CVT车型，新车或将更名为海马S5青春版，并有望于成都车展期间上市。
新车在造型及内饰方面与目前在售车型基本保持一致。配置方面，新车还将继续搭载1308毫米×861毫米、面积高达1.0平方米的全景超大天窗，EPB电子驻车等。同时或将增配360°智能全景影像、LDWS车道偏离预警、无钥匙进入及一键启动、多功能方向盘等越级智能配置，为年轻消费者带来更为便利的行车体验。
动力方面，新车将搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率90千瓦，最大扭矩160牛米，传动方面将引入可模拟8速手动模式的CVT变速器。月岛秀九郎
凤凰财经讯 8月7日杭州园林早盘小幅高开后，进入震荡走低的格局，随后突然剧烈跳水，直接跌停。消息面上杭州园林目前无明显利空，而对于今年以来频现的个股闪崩现象，有机构分析认为，业绩是影响因素之一。据中国基金报消息，或因负面信息，或因业绩不达预期，或因流动性不足，近期A股市场个股“闪崩”频现，重仓相关个股的基金也受到较大负面影响。目前不少基金公司都在积极提高研究的深度，尤其是对公司业务、财务等方面的研究，以规避上市公司基本面出现重大变化的风险。一家大中型基金公司基金经理对记者表示，目前该公司整体投研上积极倡导深入研究，要求研究做更深入。“比如现在对券商研究员等来路演也有要求，不能简单几句话说信息驱动、风格驱动等来做路演，而是做足功课深入去谈行业、公司，简单看公司价值的模式，整体意义不大。”该人士还表示，在目前市场格局下，股东增减持、大股东意图、外延并购等都不是核心因素，最关键的是公司业绩、经营情况，尤其是公司在主营业务上的盈利能力，因此，要更加注意公司研究，要比此前更为细致。杭州园林闪崩月岛秀九郎