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据经济之声《天下财经》报道，据不完全统计，目前共享单车行业有近50家企业，仅OFO和摩拜两家公司最新一轮的融资就合计高达13亿美元，却至今没有一家公司实现盈利。现在，依然有上市公司接连入局，背后的商业逻辑是什么？未来发展趋势会怎样？OFO：过去半年共享单车行业迎来爆发式增长作为共享单车两大巨头，摩拜和OFO之争好像从未停歇。6月下旬，摩拜方面发布数据，斩获市场近60%的份额；7月上旬，OFO则发布消息称，已投放单车650万辆，占据高达65%的市场份额。到底哪家数据有假已并不重要，因为每天都有新的品牌单车投放进来，市场这块蛋糕还在不断被做大。数据显示，目前投放在市场上的单车已超2000万辆，涉及企业近50家，仅OFO和摩拜两家公司最新一轮融资就合计高达13亿美元。OFO公关总监史少晨说，从几家到几十家，过去半年，共享单车行业迎来爆发式增长。史少晨以OFO举例：“2016年12月份我们的日订单还在100万单，到现在短短的半年时间，日订单已经由100万单到了2500万单，这是火箭般的一个爆发式增长。其实共享单车整个行业也是这样，是快速一个快速发展的状况。”资本市场：看好共享单车不看重短期效益几十家企业、上百亿资金，除了互联网巨头，甚至不乏海特高新等上呈现出

ofo　ofo小黄车正式宣布将于8月1日正式进入泰国市场，首批投放约为6000辆。届时，泰国将成为继新加坡、美国、英国、哈萨克斯坦之后，ofo小黄车在国际化道路上的第五块拼图。早在正式宣布之前，ofo小黄车已在位于曼谷的泰国国立法政大学进行了为期一个月的试运营，无桩共享的新模式受到了校方和学生的好评。接下来，ofo小黄车将继续坚持“由校园辐射到城市”的市场策略，先立足于需求密集的大学校园，然后逐步扩张至城市。ofo小黄车将以每月5000辆以上的速度快速投放泰国市场，以满足从校园到城市逐渐过渡所产生的用车增量需求，未来曼谷等城市的居民将能轻松享受便捷、健康、绿色的城市短途出行方式。ofo小黄车与全球领先的电子支付平台Adyen建立战略合作关系，海外用户可以通过该平台进行顺畅支付，享受全球无缝骑行支付体验。随着ofo小黄车全面入驻泰国市场，“中国智造”再次扬帆出海，ofo小黄车正向全世界传递“中国智造”的新名片。呈现出

人类能“合成生命”吗？人类生命史上是否存在“基因大转移”？合成生命技术已达到什么水平？在深圳举行的第19届国际植物学大会上，德国植物分子生物学家拉尔夫·博克、国家基因库（深圳）执行主任徐讯、中国科学院上海植物逆境生物学研究中心主任朱健康就这些疑问接受了新华社记者的专访。　　生命史上存在“基因水平转移”吗？生物将遗传物质传递给其他生物而非子代，叫作基因水平转移。有研究认为，距今20亿年至10亿年之间，生物之间发生了大量的基因水平转移。记者：“基因水平转移”有没有发生过？拉尔夫·博克：我认为在进化早期发生过是有可能的。首先，当时绝大多数存在的生物体都由单细胞组成，这些单细胞生物体比多细胞生物体更频繁地参与基因水平转移。第二，那时的细胞有着更原始的结构，其周围的细胞膜和细胞壁很可能没那么坚硬，因此更具渗透性。这意味着来自环境和其他生物体的DNA可以容易被吸收。徐讯：随着测序技术的广泛应用及基因组数据的积累，发现不同物种之间，甚至亲缘关系很远的生物之间基因组上有大量同源基因存在。记者：如果“基因水平转移”存在，我们对进化论的理解将产生什么变化？拉尔夫·博克：这表明基因水平转移和基因组水平转移极大地促进呈现出

近日，在张首晟、何庆林、寇煦丰、王康隆等4位华人科学家的带领下，中美科研团队实现了物理学里的重大突破：找到了正反同体的“天使粒子”——手性马约拉那费米子模。国际物理学界追寻马约拉那费米子已有80年。研究成果发布在《科学》杂志上后，论文通讯作者之一、美国斯坦福大学教授张首晟成为媒体关注的焦点。有媒体文章认为，张首晟在物理学取得的成就，足以为他赢得诺贝尔奖，获奖只是时间问题。针对这样的观点，张首晟在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）电话专访时进行了回应：“我在国内工作了很长时间，也和国内媒体、科学界有过很多的接触。我现在发现一个现象，一旦有重大的科学发现，始终会听到两个问题。第一个问题是这个科学发现到底有没有用，第二问题是这个科学发现能不能得诺奖。我觉得这两个问题问得都不恰当，也是不合适的。”张首晟54岁的张首晟说，自己的偶像是爱因斯坦，而翻看爱因斯坦获得诺贝尔奖的经历可以发现，爱因斯坦是在解释光电效应18年后才获得诺贝尔奖的。“如果外界整天只想问科学家这两个问题，而他们也认为这是科学动力的话，我想绝大多数人会对这个结果失望的。”张首晟告诉澎湃新闻。现在，张首晟除了担任斯坦福大学教授外，还成立了投资呈现出

中国正在悄悄建造世界上最深的地下高铁站，你知道在哪吗？没错，地点确实让人有些吃惊。 据人民日报报道称，八达岭长城世界文化遗产核心区的正下方，就是正在建设的世界上最深的地下高铁站（地下102米处），而这将在2019年底通车京张高铁正线。 这个工程之所以吸引人，是因为其不是采用当下流行的盾构机施工，而是爆破法，从开始到现在已爆破4500多次，其建成后的建筑面积是3.6万平方米。 据悉，隧道内的八达岭长城站，轨道距离地面102米，建成后将成为世界最深、亚洲最大的山岭地下火车站，而车站分三层地下结构，自下而上分别为站台层、进站层及出站层（设备层）。 之前有网友体验重庆最深地铁站，其距离地面60米，乘坐电梯最终到达地面入口，共耗时3分15秒，而这个高铁站建成后恐怕至少要5分钟以上了。 呈现出