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（央视财经《第一时间》）国防科工局、国家航天局昨天宣布，经研究决定，确认将于7月2日发射长征五号遥二火箭。昨天下午长五遥二火箭开始加注燃料。
记者 赵中良：这里是海南文昌发射场，根据来自工程指挥部的消息，长征五号的第二发火箭，也就是长征五号遥二火箭已经瞄准7月2号进行发射，在我身后的塔架里包裹的就是长征五号遥二火箭，现在长征五号遥二火箭的燃料加注工作已经正式开始，首先加注的是煤油，这也意味着这发火箭进入临射状态。
长征五号是目前我国运载能力最大的一型运载火箭，于2016年11月3日在中国文昌航天发射场成功首飞。长征五号遥二火箭是长征五号运载火箭工程的第二发试验箭，此次飞行任务，将把实践十八号卫星送入预定轨道。卫星在轨运行期间将验证东方红五号新一代大型卫星平台关键技术，并开展Q/V频段通信等多项新技术的在轨验证工作。
铜鼓岭测量点：眺望长五第一双眼
火箭发射上天，看似自由翱翔，其实地面有一根无形的线紧紧地牵着它，这就是地面上负责测量和控制的站点。
就在距离文昌航天发射场只有几公里的地方，就有一座大型的测量点——铜鼓岭测量点。它从火箭一起飞就开始担负跟踪火箭、测量数据的工作，被安健科技
（央视财经《经济信息联播》）受近期强降雨影响，今年长江第一号洪水于昨天形成，国家防总启动防汛三级应急响应。为有效应对长江“一号洪水”，长江防总发布调度令，要求三峡水库、向家坝水库减少出库流量。
国家防总介绍，6月下旬以来，受持续性强降雨影响，长江中下游及两湖水系有10条主要河流、89条中小河流发生超警以上洪水，其中湖南湘江下游、资水下游及沅江中游发生超保证水位洪水，湖南洞庭湖水位超警，江西乐安河上游发生超历史洪水。昨天上午8点，长江上游莲花塘站水位达到了35.52米，超过警戒水位2公分，这标志着今年长江1号洪水形成。
截至今天14点，湘江长沙站水位达到39.42米，据长沙市防汛部门介绍，水位突破了当地有记录以来的历史最高水位，随着上游水量加大，水位仍在上涨。
央视记者 金珠：我们看到最具有标志性的景观橘子洲头只剩下地势较高的雕像和树木的部分有裸露，可以说整个湘江水势击穿了橘子洲头， 而在树之间江水的部分就是以前的景观和步道。
根据气象和水文综合预测，未来几天，长江中下游干流以及洞庭湖，还会维持强降水，可能还进一步影响下游。
水利部水文局副局长 刘志雨：预计长江干流，湖南岳阳的莲安健科技
（央视财经《经济信息联播》）与前几年的造纸业业绩低迷相比，现在的造纸业再现“洛阳纸贵”的情景。从今年4月份开始，我国纸价又出现了新一轮上涨，而瓦楞纸、箱板纸及白板纸的上涨幅度尤其突出，涨价频率也越来越高，甚至一周之内能涨两次，每一次的涨价幅度都在每吨300元左右，节节攀升的价格给造纸行业带来哪些影响呢？
纸品价格再现“洛阳纸贵” 造纸企业利润大幅攀升
上海昶达包装有限公司总经理 于霞：瓦楞纸最低的时候，大概是三块多吧，四块钱都不到的一个平方，现在要达到七八块。上涨幅度达到140%左右。现在还在持续上涨。瓦楞纸目前已经超过了4300元/吨，短短二个月上涨了79%。纸价上涨带动了企业的生产热情，在上海浦东康桥的一家纸业公司，从上午9点到下午五六点，装卸原材料和成品纸的卡车一直川流不息，在成品仓库发货区,十几辆抱车来回运转把成品牛卡纸装上车，六辆平板卡车正在同时装货，仓库边上的停车区还有不少的平板卡车正在等待装货。
上海中隆纸业有限公司行销部经理 古明峰：我们成品纸的产量应该一个月是三万四千吨左右，那相对的大概废纸一个月就大概要四万多吨。纸品价格上涨，让造纸企业的利润也出现大幅攀升，一些造纸企安健科技
原标题：要不是在Steam上处理了一笔退款 根本不知道有多疯狂
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笔者昨天下班的时候带着看热闹的心理在Steam上买了一份《尘埃：拉力》，因为在之前测试《尘埃4》的时候对于拉力跑法颇有心得，于是打算“反正也不贵”的心态买了《尘埃：拉力》，结果没想到不仅调节天气和时间远不如《尘埃4》方面，操作也困难得多。
不过笔者还很鸡贼且果断的，发现不好上手之后，迅速在游戏时间达到2个小时之前选择退款。
就在退款的时候，笔者还在想？会有多少人最近做出相似的决定呢？
要调查其实很简单，因为Steam对于统计数据做的很详尽，我们在客服统计数据页面可以看到相关数据，要知道申请退款是连同其他例如更改密码、安全密保等等各种申请一起被作为客户申请统计的。
从客服统计数据的总量来看，平均每天的向客服申请数量在7.5万至10万之间，这其中就有申请退款，以及其他需求的总数。
从上周的6月23日开始，也就是夏日特惠开始的当天，申请客服的数量呈现直线上升，峰值达到31.5万次，是特惠开始之前的三倍之多。
看上去，有很多读者和笔者一样在匆匆体验过之后选择退款。
那么如何从这个数字当中排除退款之外安健科技
原标题：为什么戴威说ofo是单车领域的安卓？
达沃斯论坛结束了，共享单车作为新经济、新业态的代表，不仅改变了人们的出行方式，也彻底中国制造带来了机遇，这无疑很好的迎合了本届论坛主题“在第四次工业革命中实现包容性增长”。
有意思的是，在ofo融资的这个关口，戴威却对行业当下的竞争进行了定调：摩拜与ofo目前的商业模式形象就像目前智能手机业的苹果与安卓两大阵营，相对于摩拜单车的追求精致和商业闭环，ofo更关注规模扩张和平台开放。
前阵子马化腾与朱啸虎朋友圈互怼，马化腾直接将ofo比喻为“小灵通”，如今在戴威口中，ofo成了“安卓机”。细想一番，戴威的观点还真是精准，ofo凭借更低的造价成本，以较快的速度进行扩张，这在规模上具备了一定的优势。而摩拜则更多关注用户体验以及产品，形成了一个智能的闭环。从这个角度来看，ofo和摩拜确实有点像安卓和苹果。
“碎片化之殇”与“非理性经济人假设”下加剧“规模不经济”
安卓这几年确实发展的很快，但自家短板也越来越来越突出，其中当数碎片化这个问题，近几年来一直困扰着Google和Android开发者。由于Android完全免费以及完全开源的性质，硬件和操作系统版本分裂，带来的是开发者产品维护的安健科技