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摘要 昨日北纬通信小幅高开后股价在三波拉升过程中逐级走高，尾盘更是强势封板，最终收于涨停价10.80元，合计成交7.19亿元，创下了近2个月以来的新高。 　　昨日北纬通信小幅高开后股价在三波拉升过程中逐级走高，尾盘更是强势封板，最终收于涨停价10.80元，合计成交7.19亿元，创下了近2个月以来的新高。　　而北纬通信涨停前一天还获得融资的大举加仓。据资讯数据，6月26日北纬通信虽然涨幅仅0.31%，但当日融资买入0.69亿元，占当日总成交额的比值高达35.95%，在标的股中排名居第十位。　　此外，有关中国移动开通国内首个5G基站的消息也是促使昨日北纬通信走强的利好因素。而根据此前北纬通信发布的业绩报告，公司一季度归属母公司所有者净利润为2937.95万元，较上年同期增749.86%。并且预计上半年净利润同比增长2.16倍-2.45倍。　　分析人士指出，在利好消息、业绩向好的支撑下，融资客又大举加持，昨日放量突破使得上方空间得以拓展，短期有望延续强势。 (原标题：融资热捧北纬通信涨停) (责任编辑：DF309) hao123在线翻译

摘要 周二(6月27日)，上证综指窄幅整理，收盘涨0.18%报3191.2点，连续三日上涨并刷新2个月新高；深成指跌0.02%报10535.36点；创业板指跌0.07%报1819.93点；上证50指数录得五连阳。两市成交3829亿元，重回低谷。 　　周二(6月27日)，上证综指窄幅整理，收盘涨0.18%报3191.2点，连续三日上涨并刷新2个月新高；深成指跌0.02%报10535.36点；创业板指跌0.07%报1819.93点；上证50指数录得五连阳。两市成交3829亿元，重回低谷。　　期指走势现分化。截至收盘，沪深300指数报3674.72点，涨幅为0.18%，IF1707报3650.4点，涨幅为0.25%；上证50指数报2554.70点，涨幅为0.45%，IH1707报2535.6点，涨幅为0.47%；中证500指数报6113.17点，涨幅为0.02%，IC1707报6061.0点，跌幅为0.14%。期指升贴水方面，IF1707贴水24.32点，IH1707贴水19.10点，IC1707贴水52.17点。　　27日，港股市场出现集体暴跌现象，盘中超过16只个股下挫50%以上，这些个股绝大多数都是股价在1元以下的“仙股”。有市场传闻称，港交所前天提交了提案，为了激活香港小企业创新，要强制低于1元且平时交投不活跃的僵死股退市，并限制hao123在线翻译

原标题：北京人口宜向京津、京保石两个主轴疏解本报讯（记者雷嘉）京津、京保石两个主轴沿线的城市人口承载力最大，北京应该依此疏解产业与人口。由首都经济贸易大学、社科文献出版社合办的《京津冀蓝皮书：京津冀发展报告（2017）》近日发布，为北京的人口疏解指出了方向。在备受关注的人口问题上，《报告》指出，21世纪以来北京市的核心地位不可动摇，在京津冀13个城市中人口发展能力连续稳居第一。北京作为首都，无论是政治地位、科技水平还是交通条件，长期以来都聚集了众多优质资源，尤其是利用了全国的人口红利。虽然北京“大城市病”严重，面临巨大的社会、自然资源及环境压力，但北京市的人口发展水平在京津冀城市群中始终遥遥领先，特别是生命质量指数占有极大优势。天津经济基础较好、对外开放较早，与北京形成明显的双核空间格局。但从人口的发展能力来看，尤其是综合人口发展指数与生命活力指数相比北京还有明显差距，这制约着城市的核心竞争能力。石家庄发挥着中心城市作用且不断增强，但竞争能力仍然落后于京津。此外，随着京津冀协同发展与非首都功能疏解的进程推进，北京以中关村园区为代表的高新技术园区在天津的布局，在一定程度上带动了天津发展方式的转型hao123在线翻译

摘要 “经认证的经营者(AEO)”互认联合说明会27日在上海举行。这是我国在大洋洲地区签署的首个AEO互认协议，并将于7月1日起实施。 　　“经认证的经营者(AEO)”互认联合说明会27日在上海举行。这是我国在大洋洲地区签署的首个AEO互认协议，并将于7月1日起实施。　　此次互认协议实施后，中新AEO企业出口到对方国家的货物，在办理海关通关手续时，将可享受到对方海关给予的通关便利，包括减少单证审核和查验；对需要查验的货物给予优先查验；指定海关联络员，负责沟通解决AEO企业在通关中遇到的问题；在中断的国际贸易恢复时提供快速通关。 (原标题：中国-新西兰海关 AEO互认下月起实施) (责任编辑：DF305) hao123在线翻译

摘要 因安全气囊召回导致经营状况恶化的日本高田公司26日向东京地方法院申请破产保护。据悉，包括各汽车厂家为其垫付的召回费用，高田公司的负债总额或达约1.7万亿日元(1美元约合111日元)，成为日本最大规模制造业破产案例。 　　因安全气囊召回导致经营状况恶化的日本高田公司26日向东京地方法院申请破产保护。据悉，包括各汽车厂家为其垫付的召回费用，高田公司的负债总额或达约1.7万亿日元(1美元约合111日元)，成为日本最大规模制造业破产案例。　　随着日本高田公司申请破产，美国和日本的众多汽车厂商将不得不为问题气囊引发的召回和赔偿损失买单。　　据美国《华尔街日报》报道，2019年底前，美国的召回范围将扩大至4200万辆汽车中的7000万个安全气囊。目前的召回范围约为4600万个安全气囊，日本和美国加在一起，总共还有约4000万个未回收的问题气囊。美国全国高速公路交通安全委员会的数据显示，截至5月26日，已修理的安全气囊仅占最终召回总量的约五分之一。　　此次安全气囊召回是美国迄今为止规模最大的汽车安全行动，涉及19家制造商生产的汽车，包括宝马、特斯拉、福特和本hao123在线翻译