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美国黑手党，又称“我们的事业”，现代有组织犯罪，一个充满血腥、暴力、神秘也许还有点浪漫的名字，但不得不承认的是黑手党的存在影响着美国社会和历史的方方面面。 2017年6月25日据海外网报道，美国最年长的犯人约翰·弗兰泽兹于23日被正式释放，今年正好100岁。他于1967年因抢劫银行被判刑，被判50年刑期，中间6进6出美国联邦监狱，但每次都重操旧业被关回监狱。他吹嘘自己一生中杀了60人，但“从未被抓住”;他擅长于让尸体消失，通常将受害人肢解后投入儿童游泳池，或者用微波炉加热身体部位，然后磨成垃圾处理掉，而且极其有耐心...... 约翰·弗兰泽兹 黑手党初指起源于意大利的西西里岛及法国的科西嘉岛的当地秘密结社犯罪组织。后随着意大利裔移民而散布于世界各地，特别是美国。 他们是最野蛮的资本主义，宗旨就是捞钱。 弗兰泽兹曾担任纽约黑手党五大家族科洛博家族的二当家。纽约黑手党五大家族分别为卢凯塞家族，科洛博家族，吉诺维斯家族，波拿诺家族、 甘比诺家族，其中，科洛博家族最为年轻，但也最为弱小。透过弗兰泽兹，我们一起去探寻历史上真实的黑手党(资料来源于网络)。 甘比诺家族开始是由大老板保罗·卡斯泰拉诺掌管，吸脂术

第二次世界大战中如果要论单兵素质强弱的话，抛开武器装备和正义与否不谈，应该没有任何一个参战国家的士兵能跟德国比，无论从战术修养、战斗素质、意志精神德国士兵都是第一。德国人在战场上所向披靡，涌现出一大批“战神”式的人物。二战最牛逼的空战飞行员，德国哈特曼少校一个人打下飞机352架，英国头号王牌打下38架，美国打下40架，而德国不止有哈德曼一个人，光打下100架飞机以上的就有107个人。二战德国头号坦克手卡尔尤斯驾驶虎式坦克，总计击毁了超过150辆坦克，130门反坦克火炮和装甲车辆。战后卡尔尤斯开了个药店就叫虎式药店，直到2015年他才逝世，享年92岁。德军中单兵凭借反坦克武器干掉30辆以上坦克的人更是数不胜数。 卡尔尤斯 为什么德国人战斗力如此之强?因为在德国军人眼里打仗不仅是门科学，更是一门艺术。 德国士兵 德国军官 有一次美国军营举行晚宴，邀请了战俘营的德国俘虏参加。军乐师在晚宴上表演柴可夫斯基的钢琴曲，一个德国军官露出一副不屑一顾的表情，正好被晚宴上的美国将军看见。将军问，你觉得乐师的表演不好吗?德国军官说，他的弹奏有很多的错误。将军心说，你一个俘虏也在这装，跟德国军官说，既然吸脂术

随着道路上的车辆越来越多，交通拥堵成了一个难以解决的问题，尤其是在下雨天，路上更是会堵的水泄不通。幸亏我没车，否则遇到这样的场景绝对原地爆炸。你看，这两天的一场大雨又让很多城市都体验到了“堵城”的感觉。 交通拥堵 如果说如今的交通拥堵问题是因为汽车太多，那么在没有汽车的古代，人们是不是就不会面临这个问题了呢? 你也许会这样想，古人出行都靠骑马或者马车，而且这还不是一般人能用的，大部分人出门只靠腿儿着，所以古代的道路应该是这样：一眼望去，看不到几辆车，稀稀落落的几个行人在前行，完全不会出现拥堵。 我不得不告诉你，古代还真的会出现交通拥堵的情况。尤其是节日的时候，比如清明节。古代清明节一般是有假期的，人们会选择在这一天扫墓或者踏青出游。有史料记载，清明时节，外出扫墓者，“车马往来繁盛，填塞都门”;出游的人也不少，“田野道路，仕女遍满”。《梦梁录》还记载，“不论贫富，倾城而出，笙歌鼎沸，鼓吹喧天。” 古人出城 除了“堵车”，古人出行还会遇到其他不少问题。首先呢，就是古代会实行“宵禁”，晚上一般是不让人出门的，这对于现在喜欢夜生活的人来说是绝对不能接受的。不过，由于古代照吸脂术

央行发行数字货币本质上讲是一种财政行为，增加了政府支配资源的能力，也就是所谓的铸币税，类似财政赤字货币化情形。 （央行发行数字货币是财政投放货币的一个新的路径。居民选择持由央行发行的数字货币，部分替代银行存款尤其是活期存款，这意味着货币增长的部分收益从商业银行回到央行，实际上是政府用没有任何成本的货币去和私人部门交换商品和劳务。政府可以用这部分收益推进结构性改革。图/AFP） 彭文生/文 全球金融危机后的应对和反思涉及货币、财政、金融监管和结构性改革，但总体来讲主要还是技术层面的突破，比如非常规货币政策和宏观审慎监管，金融自由化大趋势下形成的基本政策框架并没有改变。但金融科技进步可能从下到上带来变革性的影响，中国央行发行数字货币尤其值得关注，将改变金融的结构，并重塑货币和财政的关系。央行发行数字货币，史无前例，技术设计可能比较复杂，但我们可以勾勒宏观方面的含义。 借用明斯基的表述，现代货币信用体系是一个金字塔，在顶部的是政府（央行与财政部）的负债，是安全性最高的本位币（基础货币），中间的是银行的负债（银行存款或广义货币），再下一层的是其他企业和个人的负债。银行的特殊性是其享有吸脂术

“红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等”是每个人都应该牢记的交通法则，也只有每个人都严格遵守这个法则，才能很大程度上避免交通事故。而古代时，虽然没有小汽车这样的高级的交通工具，但就算是马车、牛车撞到人也是很危险的，因此古人是通过遵守什么交通准则来避免交通事故的呢? 中国“靠左走”历史悠久 古代中国，“以左为尊”还是“以右为尊”，并不是一成不变。周、秦、汉时，是“以右为尊”的，从东汉至隋唐、两宋，逐渐形成了“左尊右卑”的制度，元朝又规定“以右为尊”，到了明清复改“以左为尊”。 但“以右为尊”的传统在一个地方不适用，那就是乘车和走路之时。古代出行乘车之时，如果是日常出行，多人同乘，那么坐在左边的人一定是尊长。如果是战车，那么靠右的人一定是长官，靠左的人是车夫。这是为什么呢?答案很简单——为了安全。因为古代车行靠左，在战场上坐在右边相对安全一些。 唐朝时开创交通立法 唐太宗时期，著名政治家马周制定了行人“入由左，出由右”的规定，即进城门必须靠左边行走，出城门则必须靠右行走，这个规定是我国古代最早的交通规则。 后世不仅出入城门按照此规则，其他诸如出入宫殿、房屋、校场、庙宇等也都吸脂术