花神录

原标题:让交易简单一些吧。影响行情的因素太多了 交易唯一的追求就是价差。本质跟菜场卖菜的阿姨做的事情是一样的。一件简单的事情，为什么非要搞得那么复杂，神秘和痛苦呢？盈利不是靠你预测行情的胜率来获取的，而是依赖“你做错的时候你尽可能少亏，你做对的时候你尽可能多赚”，这就是交易员和分析师的最大差别.什么时候行情方向明朗？任何时候都不明朗。任何时候的行情都是拿自己的筹码赌出来的，尽管很多朋友从来不认为自己在赌，如果当你的筹码是有利的时，你就要尽可能让贪婪的欲望放大，有时候交易事实就是在赌博，用确定代价赌不确定的利润，谁也不知道明天会怎么走. 在任何时候只要不让资金走势出现大幅回撤，同时在自己的周期内敞开盈利，市场迟早会奖励你的，可能并不是在这一次. 一致性的定义就是只要你坚持自己的，不被别人和行情所左右，市场就迟早会奖励的。一致性的好处就在于你不可能永远站在不利的一面。 一个成熟的交易者不会认为交易有独到的秘诀，即使最赚钱的交易策略也早就是公开的，烂大街的。能抵御无时不在的诱惑而恪守自己的信念是赢家和输家的唯一区别，其它的没有任何秘诀.这个市场存在了上百年，任何可行或不可行的盈利方法早就是被花神录

（央视财经《对话》）2017年3月24日，媒体曝光北京朝阳区八王坟东公交车站周边道路上共享单车堆积问题。根据网友拍摄的照片，当天下雨，多个品牌的共享单车横七竖八躺在人行便道上，占了盲道，还将人行步道挤压。之后，北京市交通委首次对共享单车乱停发声，指出共享单车承租人应有序停放，企业也要尽到职责。 在很多城市，共享单车在解决了“最后一公里”的难题时，也带来了新的问题。其中乱停乱放，阻碍交通和行人出行是最突出的一点。 6月25日21:50摩拜、小蓝车等共享单车创始人齐聚《对话》。为解决单车停放的问题，他们都做了些什么呢？ 街道办主任有何高招？ 北京丰台区西罗园街道办主任 杨杰：解决乱停放，我们街道有三个机制：一是跟企业的沟通机制。根据居民的需求，根据企业的大数据，根据政府管理的规范，我们建立了沟通机制，到底最后一公里在哪儿，到底居民的需求点在哪儿。二是利用我们街道的特色，就是群众志愿者。我们街道一共有10万人口，有3000名志愿者，用户自觉自愿地共同维护单车。 摩拜创始人：靠协同、智能解决停放问题 摩拜单车创始人 总裁 胡玮炜：这个问题涉及到很多人，比如说政府的人，日常生活中的人，因为自行花神录

（央视财经《对话》）5月28日21:50本周《对话》好热闹，小橙车、小蓝车、小绿车们都来了。没错，我们要说的就是共享单车这个火遍大江南北的新事物啦。果然不愧是八零后、九零后的公司创始人，大家吐槽起对方都相当耿直，表扬自己也是当仁不让。谁的车颜值更高？谁的车骑起来感觉更爽？谁的车投放密度更大？谁将是未来老大？谁又将沦落为loser? 一起来看共享单车行业的的真心话大冒险！ 小蓝评价小橙：骑行体验不好！ 小蓝单车联合创始人 CEO 李刚：摩拜的车第一点是好看，抢眼，跟小蓝一样好看。 陈伟鸿：还有需要表扬和自我表扬的吗？ 小蓝单车联合创始人 CEO 李刚:我觉得跟小蓝一样耐骑。摩拜单车的轴传动在免维护性上会有优势。但是我觉得这对骑行体验是有牺牲的。如果我是这款产品的产品经理，我更愿意选一款更好骑的车。 先要让车存活下来是第一！ 摩拜单车创始人 总裁 胡玮炜：你一定没有骑过我们新的轴传动。我们是第一个智能共享单车，很多人最开始不相信这件事情能成，说车会被破坏光，车会不见。我们当时想得最多的是如何让车能够存活下来。在众多的体验里，第一你要能找到车。第二，它是一辆好的车。第三个是好骑。我们在第一点花神录

（央视财经《对话》）在互联网寒冬背景下，以摩拜、ofo小黄车为代表的共享单车成了最亮眼的风口。目前市面上有数十种共享单车创业项目，像是在重现当初直播行业如“百团大战”般疯狂的场景，那些疯狂的行业基本都冷了下来，只有共享单车依然屹立于风口不倒。 5月28日21:50本周《对话》，摩拜创始人胡玮炜，小蓝车创始人李刚，小绿车创始人高唯伟齐聚现场，带来共享单车狂飙之下的理性思考。 共享单车的主意是谁出的？ 易车 蔚来汽车董事长 摩拜单车投资人 李斌：2015年初，玮炜带着一个团队，是做自行车的，问我有没有兴趣投资。当时我就跟她说如果有一辆车，1块钱骑一次，扫码就能开车，几年不用维护，想停哪儿就停哪儿，有这么一个车就好了。 摩拜单车创始人 总裁 胡玮炜：在那天晚上，李斌就把Mobike摩拜的名字定下来了。 易车 蔚来汽车董事长 摩拜单车投资人 李斌：我们真的有这样的痛处。我有的时候也坐地铁，出了地铁以后再步行，要走很长的路。它真的是解决了用户的痛点。你不可能骑自行车到地铁，然后把自行车扛到地铁里，再扛出来，这不太可能嘛。我觉得中国大城市最合理的交通方式应该是公共交通，就是地铁加上自行车，这么一个组花神录

原标题：宝光股份二股东终止增持计划 每经记者 曾剑 每经编辑 叶峰 宝光股份（600379）6月24日公告称，公司收到二股东西藏锋泓发来的《告知函》获悉：截至目前，西藏锋泓未实施相关增持计划。鉴于资本市场与西藏锋泓制定增持计划之时发生了重大变化，以及近期股市大幅下挫，西藏锋泓基于未来风险考虑，决定终止实施增持计划。 此前，西藏锋泓于2016年11月下旬宣称，其拟在未来12个月内，增持宝光股份金额不低于3000万元的股份。公开资料显示，西藏锋泓介入宝光股份时间不长。2016年8月，宝光股份原二股东北京融昌航因借款合同纠纷等被诉至法院，其所持3015万股公司股份被轮候冻结。此后，西藏锋泓在公开拍卖中以每股19.53元的价格受让上述股份。2016年9月，西藏锋泓又以19.2元/股的价格买入190万股，进而以13.59%的持股比例成为宝光股份第二大股东。之后，西藏锋泓通过增持进一步提升股权。到去年11月中旬，西藏锋泓及其一致行动人持股比例已经达到20.92%。西藏锋泓的紧逼，迫使宝光股份大股东也开启增持计划，并逐步拉大了其与西藏锋泓的持股差距。另一方面，西藏锋泓方面股权质押比例已经接近95%。由于宝光股份股价自4月中旬以来大幅下跌，这导致西藏锋泓被迫持续花神录