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摘要：信息技术,主要指以电子计算机和电子通讯技术为代表的现代信息处理技术,主要内容包括信息的收集、存储、创造、分析、管理、交换等。公路,作为一个工程实体,其养护管理可以通过充分运用相应的信息处理技术极大提高运作效率和管理能力,进而提高公路行业的经济效益、社会效益和竞争能力。关键词：信息技术 养护管理 应用人类社会正在从工业社会向信息社会迈进,目前科学技术革命的核心和主流是信息技术革命,21世纪将成为信息社会,这一点已成为世界共识。信息技术是当代社会最具潜力的新的生产力,信息化水平已成为现代化水平和综合国力的重要标志。江泽民同志曾强调指出：“四个现代化,哪一个也离不开信息化”。公路建设事业作为我国国民经济的基础性产业,就必须充分运用现代的信息技术,提高信息化水平,才能使我国的公路建设事业在21世纪得到更大的发展。一、数据库技术数据库是以一定的组织方式存储在一起的数据的集合,它能以最佳方式、最小数据重复为多种用户服务,数据的存储方式独立于其他的应用程序。数据库管理系统是管理和维护数据库的软件,主要功能是维护数据库系统的正常活动,接受并回答用户提出的访问数据和各种应用请求。典型的数据库管理系统为用户提供了存取数慢递公司

随着公路建设的发展和经济改革的深化,施工管理的内涵比过去更丰富,它不仅受到思想的制约,并兼有咨询、顾问、参谋、控制的涵义,探索适合我国国情和现代特点的认证体系就显得更为重要,已成为当务之急。1、建立以工程监理为核心的质量管理体系建立一个严密的强有力的质量管理体系,是确保此项工作的开展首要条件,因此不仅要建立政府监督、施工监理和企业三个层次的管理体制,又要理顺他们与承包单位的关系。建设单位与监理单位的关系是委托与被委托的关系；监理单位与承包单位也没有任何经济关系,而仅仅是委托与被委托的关系。建设单位要组织检验小组,对施工单位进行检验,施工单位要成立各施工点质管小组,负责自检、专检、和互检。2、加强质监基础工作基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标,也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只要做到施工中的“四有”、“五化”,即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化,才能确保建设总目标最合理的实现。明确技术标准,强化标准工作各项工程的设计资料,施工规范,操作规程,工艺要点,质量检验方法和评定标准以及工程监理办法要及时发放施工单位,使其人人目标明确,有章可循,有法可依。各慢递公司

摘要：随着国民经济的飞速发展,基础建设尤其是是公路建设发生了质的飞跃。高等级公路呈现跳跃式的增长势头,故研究和总结以往公路工程监理工作经验和不足,取长补短,更好地适应新形势下公路建设和工程监理发展需要,加强工程质量管理,提高公路使用质量和资金效益,是非常必要的。关键词：公路工程 质量管理 特点 监理 措施靠质量树信誉,靠信誉拓市场,靠市场增效益,靠效益求发展,这一企业生存和发展的生命链,已被国内外众多的企业家所认识,对于建筑施工企业来说,在激烈竞争的市场角逐中认识更加深刻。把质量视为企业的生命,把名优工程当作市场竞争的法宝,把质量管理作为企业管理的重中之重,已被多数建筑企业的经营管理者们所认同,“内抓现场质量领先,外抓市场名优取胜”,走质量效益型道路的经营战略已被广泛采用。从这一意义上讲,建筑市场的竞争已转化为工程质量的竞争。而工程质量形成于施工项目,是企业形象的窗口。因此,抓工程质量必须从施工项目抓起。项目质量管理是企业质量管理的基础,也是企业深化管理的一项重要内容。一、公路工程质量管理的特点实行公路工程施工质量监理是公路建设管理体制改革的重要内容,是强化质量管理,控制工程造价,提高投资效益及施工管理水平的有慢递公司

摘要：分析影响路面抗滑性能的主要因素,提出提高路面抗滑性能的措施。关键词：沥青路面 抗滑性能 措施目前,随着国民经济的发展,高等级、重交通道路越来越多,对其要求也越来越高,而高等级公路的特点是通过能力大,支行速度快,客观上要求其行车安全舒适。由于大的通过能力加剧了对路面的磨耗作用,使路面的抗滑能力降低,而高速行车又要求路面有较高的抗滑能力来保证行车安全。我国干线公路沥青路面的抗滑性能较差,摆值小于45的路段占75％,小于40的占53％,因此雨天行车交通事故比较多。据报道,广东207国道某200米长路段,1987年春的雨季中,有一天发生交通事故9起,创我国单位长度路段内的交通事故之最。江苏淮扬二级公路高邮县某段500米长路段内,在1987年6月13日二个雨天,发生交通事故11起,列1人,伤数人,直接经济损失达10万元以上,触目惊心的交通事故,给国家和人民的生命财产带来极大的威胁,当然,交通事故的发生是与人、车路、环境密切相关的,但与路面抗滑性能也是有密切关系的。1、影响路面抗滑性能的主要因素路面抗滑能力的大小用路面表面摩擦系数F来评价。而面层石料的性质、颗粒级配、路面潮湿程度、滑流性污染、沥青性质与用量又决定了摩擦系数的大小。1.1路面石料的性质1.1.1慢递公司

一、概述我国高等级公路骨架网络迅速发展,其中,绝大部分是沥青路面。与此同时,在超载、气候变暖和车速提高的综合影响下,路面行车作用呈现高温、高荷载和高动水压力的三高趋势。各种新形式的水损坏和高温永久变形等路面早期损坏较大面积的出现在近年建成通车的道路上。某些改性沥青和纤维类材料的添加在一些特殊工程中取得了比较明显的效果,但其较高的成本限制了推广使用。然而,废旧轮胎橡胶粉改性沥青作为一种新型的改性沥青由于其独特的路用性能和环保效益及相对较低的成本投入,目前在美欧等发达国家得到了普遍的推广和应用。橡胶沥青的生产工艺主要有干法和湿法两条技术路线,两条路线同时起步于20世纪60年代。干法是指橡胶粉与集料先拌和后再喷入沥青拌制的混合料,常称为橡胶改性沥青混凝土《Rubber Modified As-phalt Concrete)；湿法是橡胶粉与沥青混合作为粘结剂再与矿料混合,一般称为橡胶沥青混凝土。目前,我国改性沥青常用的改性剂为SBS.LDPE.EVA和SBR等。利用废橡胶粉替代价格昂贵的SBS作沥青改性剂是一种既经济实用又简单有效的方法,不仅可以降低修路的成本,还可以变废为宝,消除“黑色污染”。因此,我国修筑公路及维修公路采用橡胶粉改性沥青的意义重大。二、工程慢递公司