鳄鱼夹

原标题:这4款落地不到8万的“神车”，每辆堪称“回本利器”！ 孟指导购： 因为人们都知道房子要比汽车更保值，所以很多有钱的朋友或多或少都会选择投资买房，毕竟有句俗话叫“盛世置地，乱世藏金”，再加之近几年房地产的火爆，很多人也因此赚了不少钱。 但汽车真的就那么不保值么？ 理论上说，是这样的，除了一些限量版车型外，老百姓能买到的新车，绝大部分都是买了之后就已经开始贬值了。 而对于一些三线城市地区的消费者来说，他们的收入和消费水平都不高，如果买辆车后，就开始大幅贬值，真是对不起那些血汗钱。 今天，小孟指就为大家推荐几款“回本利器”，这几款车的售价就不是很高，而且空间大，配置高，非常实用，可谓是宜商宜家。 最后一辆车又亮了！ 孟指曰： 轩朗是力帆汽车旗下的首款MPV车型，也是今天为大家推荐的几款车中，起售价最贵的一款车。从外表看，从外观来看，它有着不错的颜值。前脸那大嘴式的前格栅样式似乎有些抄袭的痕迹，如果挡住车标，你可能会认为它是一台福特的S-MAX。 轩朗的内饰有着较高的原创性，放眼这个级别车型，看上去还是颇具设计感的。中控台上采用了大面积的软性材质覆盖，这在该级别车型中是很少鳄鱼夹

原标题:5分钟读懂关于轮胎的那些事，连学习改装的时间都省了！ 轮胎作为汽车唯一与地面接触的部位，对行车安全起着决定性作用。如果没有一款性能优秀的轮胎，就算电子辅助系统再为先进，也无法达到应有的效果。我们可以看到轮胎上面都有各种各样的花纹，实际上这些并非装饰，而是决定轮胎性能的最主要因素。在这些年的发展中，轮胎花纹衍生出了对称、非对称、单导向等不同的排列布局，它们各自都侧重着不同的行驶条件。 轮胎花纹的作用是什么？为什么要出现不同样式的花纹？ 轮胎花纹主要起到提升抓地力、排水性、静音的作用，但三者之间的都会相互影响，存在着你弱我强的关系。比如，轮胎与地面的接触面积越大，获得的抓地力就越强，但静音性和排水性能就会降低。所以，轮胎厂商对这种情况也是无可奈何，只能制造出偏重静音、耐磨、行驶性能等不同类别的轮胎，让消费者自己去选择所需要的。 轮胎都有什么花纹样式？功能都是什么？ 对称花纹轮胎 侧重静音省油的公路型轮胎普遍都采用对称式花纹设计，通过轮胎表面大小不一、细密排列的橡胶块，可以相互抵消频率、波长不同的噪音。而且，密集的橡胶块也更容易突破路面积水的水膜，雨天及时获取抓地力。不过，鳄鱼夹

原标题:十万元“大宾利”，堪称女神收割机，你买吗？ 所有车源信息均来自“二手车之家” MINI 10万元的预算，靠谱的MINI一大把，第一任车主一部分都是小姐姐，当初觉得好看就买了，开几个月发现一点都不可爱，趋近于卡丁车的感觉反而成为男性用户的新宠。小资选两门的COOPER，喜欢出门带三个姑娘的选CLUBMAN，还想更骚一些选CABRIO敞篷 内饰一直是MINI吸睛的手段，由各种大小的圆形元素组成，姑娘把这些定义为“可爱”，在车里就喜欢拨动这拨动那，如果高兴了没准再拨动拨动你 长得可爱不代表驾驶起来很甜美，早期的MINI调教更是如此，方向沉，避震硬，转向反馈直接，置身车内，眼睛看见的景象和开起来身体感受到的反差明显，想象下志玲姐姐款款走到你身旁，轻抚你耳边，用低沉且浑厚的男低音对你说：来啊！互相伤害啊！ 所有车源信息均来自“二手车之家” 上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克ATS-L 20万以内哪款二手车性价比高？ 凯迪拉克ATS-L肯定能排在前面！ 钻石切割设计得过红点大奖、2013年沃德十佳发动机，标配brembo刹车、通用挖了一群宝马工程师做的底盘调校 279/230马力，353/400N·m（高、低功率）不逊于同级别BBA。虽然处于雷鳄鱼夹

原标题:真·天使…出生自带高颜值，6岁已是小仙女,想不红也难啊！ 话说，Olive今年6岁，来自美国... 小小年纪，已经各种有范 Olive的妈妈是一名电影制片人，生娃前也是个性十足… 生了Olive之后，她也成了晒娃大军中的一员… 因为，Olive实在是太可爱了... 她为Olive买了各种梦幻系的小裙子 为她准备了一个衣帽间 一个梳妆台 从小婴儿到现在6岁，Olive一路美过来... 尝试过各种风格… 复古风 萌娃风 粉红少女风 果然是，颜值高，穿啥都好看... 前段时间，妈妈又给Olive添了个妹妹 两姐妹在一起，分分钟萌值爆表 最后，她的inst是：mintkarla ref https://www.instagram.com/mintkarla/?hl=zh-cn ------------------- 彩色系：每到这个时候就觉得上帝还是认真过。 Ur_treasure：偷懒的时候居多 炸鸡秋葵和小年糕：好羡慕啊。嫉妒使我丑陋。 归人向北：眼睛里真的有星辰大海了 蠢的不想说话：我拿她的照片当过qq头像！当时还不知道她是谁呢 alive家的小屋：小姑娘很漂亮，插句题外话，不知道有没鳄鱼夹

原标题:光中国汽车“减配”防撞梁？不，在美国也可以这么干！ 好多“中国版”汽车“减配”了后防撞梁，引发车主不满。不少媒体跟着起哄，指责汽车厂商钻政策空子，因为中国法规没有强制要求安装后防撞梁，就借机偷工减料。 ▲车尾没有那根横梁，一些车主就感到不安，以为车尾必会一触即溃 “减配”行为固然不好，但也不能骂糊涂街，必须要说明白的是，中国确实没有强制要求安装，而在这方面最“认真”的美国，也没有强制安装。而且，原因非常简单：没有强制安装，是根本没必要强制。 美国对于乘用车前后保险杠的安全标准，是NHTSA（美国国家交通安全管理局）制定的。具体要求是，在时速2.5英里（约4公里）正面撞击，或时速1.5英里（约2.4公里）的小角度撞击时，乘用车的前、后保险杠能保护车身及车灯等相关安全部件不受损（灯罩不能破裂，机舱盖、车门、尾厢盖能正常打开，燃油不能泄露、排气管不能变形漏气等）。 NHTSA在官方网站上说得非常清楚，汽车厂商可以自行想办法满足保险杠的防护要求——重点来了，NHTS还特别举例说，一些汽车没有安装横梁，通过保险杠位置中间或边缘一些加固措施，也可以达标。 ▲不安装后防撞钢梁，不代表达不到保险杠安全标鳄鱼夹