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7岁男孩一口气吃了20多颗荔枝，竟因低血糖晕倒，咋回事？7岁的军仔前几天放学回家，又饿又渴，刚好看见餐桌上放着一筐新鲜荔枝，不管三七二十一就开吃，一口气吃了二十多颗。看着一地的荔枝皮和荔枝核，军仔满足地打了个饱嗝，做作业去了。当天晚饭，军仔突然额头冒汗、脸色发白，吃了两口饭一下子就晕倒在饭桌上。家人赶紧把军仔送去医院，经诊断为低血糖。最近，又到了岭南佳果荔枝大量上市的季节，记者从医院了解到，每年夏季都有“荔枝病”患者，其中在进食大量荔枝后出现低血糖，甚至晕厥的病例并不少见。广州市第一人民医院中医科副主任医师李湘力提醒，荔枝美味但也不能多吃，过量进食可引起低血糖，市民朋友应该引起注意。荔枝性平味甘、生津止渴荔枝，是夏季鲜美的佳果，一直以它的形美味香、甘甜多汁赢得人们的喜爱。明朝李时珍《本草纲目》就有记载：荔枝可“止渴、益人颜色，通神、益智、健气（补脑建身）、治瘰疬、瘤赘”。李湘力介绍，中医认为荔枝肉性平味甘，有补益肝脾，生津止渴，益智补脑的作用，干品能补元气，为产妇及老弱补品。荔枝核性味为甘、微苦，温。归肝、肾经。具有行气散结，祛寒止痛之功。用于寒疝腹痛，睾丸肿痛等症。此外，还具有生津、治烦vcf乱码
美国《大众科学》月刊网站6月16日发表题为《美国和中国的飞行器到2030年都能达到时速4000英里》的报道称，美国和中国的军工巨头都在加快努力飞抵太空的边缘，计划推出能够在一小时之内横跨大洲的高超音速飞行器。高超音速到底是什么意思？它指的是5马赫以上的速度，即时速超过3835英里(1英里约合1.6公里)。这是一场非常值得关注的军备竞赛。其研发成果有可能给太空探索带来革命性变化。中国有2家在追求高超音速目标的企业，分别是中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司。与此同时，美国的洛克希德-马丁公司对航空记者说它的高超音速技术即将做好飞行测试的准备。洛克希德-马丁公司取得的进展几乎肯定指的是“涡轮火箭组合循环”(TRCC)发动机。这是一种能够在涡扇、冲压和超燃冲压发动机之间进行切换以实现亚音速、超音速和高超音速飞行的发动机。到2020年，TRCC发动机将在战斗机大小的飞机上进行飞行测试。如果一切顺利，它将很快装备在计划于2030年首飞的SR-72无人驾驶双引擎侦察机上，这种飞机的速度将达到6马赫，旨在进入18至62英里高的竞争激烈且防卫森严的空域，利用它的速度避开敌方防御系统。洛克希德-马丁公司执行副总裁兼总经理罗布·魏斯还表示，高超音速飞机vcf乱码
原标题：冯小刚、“育良书记”不喜欢“小鲜肉”，但观众喜欢啊
素有“小钢炮”之称的冯小刚导演，在上海电影节论坛上又搞了个大新闻。
他接连吐槽“IP就是个P”、“观众是垃圾”、“年轻演员太娘”。
趁着舆论发酵，冯小刚19日晚发了条微博又喷了演员的经纪人：
撕X制造热点，冯导这种手法似曾相识啊。对，就在去年，冯小刚微博怒斥万达院线冷待《我不是潘金莲》，并遭到万达公子王思聪的回击。不管怎么说，一来一回，冯导的电影让更多网友关注到了。
难不成这次冯小刚又有新电影要上映了？明宇小姐一查，还真是：冯导的电影将在十一档上映。
聪明人可不只冯导一人，一众导演和演员也都懂得发言金句频出、引发舆论热议的重要性，他们无一例外的把话题聚焦在“小鲜肉”身上。
怒斥“小鲜肉”已成政治正确
去年以来，一些高人气的“小鲜肉”拿着高价片酬却不敬业、拍不出好作品的现象屡屡被媒体曝光。今年两会期间，陈道明怒斥行业乱象，让众多网友拍手称快。怒斥“小鲜肉”也成为了众多影视从业者在公开场合发言的必选项。
今年上海电视节、电影节期间，被广泛转发和热议的言论多与怒斥小鲜肉有关。
6月15日，在上海电视节的最后一场论坛上，《人vcf乱码
图为印度捷达航空公司飞机。（图片来源：《印度斯坦时报》网站）原标题：孕妇飞机上早产新生儿获印度一航空公司终生免费乘机大礼中国日报网电（沈洋）据《印度斯坦时报》网站6月19日报道，一名婴儿18日在印度捷达航空公司一架航班上诞生，他也由此获得了一份大礼——可以终生免费乘坐该公司航班。报道称，印度捷达航空公司9W569次航班于18日凌晨2时55分从沙特阿拉伯达曼起飞，前往印度戈奇。在飞行途中，一位孕妇早产，机组人员随即宣布要进行医疗急救，并将飞机转向飞往孟买。当飞机仍在阿拉伯海上空飞行时，乘务员通过广播系统请求医生前来帮忙。但由于飞机上没有医生，一位名叫威尔逊的女护士自愿与机组人员一起为孩子接生。航空公司表示，飞机在孟买降落后，新生儿和他的妈妈都被火速送往医院，并且状况良好。该公司在一份声明中称：“这个孩子是第一个在我们公司的航班上诞生的宝宝，捷达航空公司愿意为这个新生儿提供终生免费乘坐本公司航班的通行证。”报道称，当天飞机离开孟买后继续向目的地戈奇飞行，并于下午12时45分抵达，较原定时间延迟了90分钟。vcf乱码
原标题：共享经济的吃相非得那么难看吗？
共享充电宝、共享雨伞、共享篮球，由共享单车掀起的共享泡沫还在继续孵化。但“共享公司”大多都属于披着共享的外衣，实行租赁之事。包括Uber、Airbnb，这批共享先驱在市场磨炼的过程中，也免不了变成商业租赁的平台。
有时候走在街上看着五颜六色的自行车一堆一堆，就有些恍惚，共享经济不应该是节约资源提升效率吗？为什么在资本的追逐之下，却创造了如此多的剩余。
吃相不甚好看的共享市场，向这个早在1978年就被写进论文里的专业术语——“共享经济”提出一个问题：真正的“共享”应该是什么样的？它在现实社会中真的可行吗？
共享其实可以很优雅
在巴黎，我们来到一家拼车公司，也看到了“共享经济”真正应该有的样子。
这家公司叫BlaBlaCar，成立于2006年——比大众认知里的“先驱”Uber早三年成立。尽管作为真正的共享出行创造者，BlaBlaCar并不如Uber和滴滴那么出名，但它目前已经占有了世界上最大的长途拼车市场。BlaBlaCar的用户数量超过4千万，分布于欧洲、俄罗斯、土耳其、巴西和印度的22个国家。在最近的一次估值中，公司市值达到16亿美元，在遍布巴黎各处的创业公司里，是一家少见的独角兽。
“吃相vcf乱码