大火

原标题：移动化浪潮下，体育赛事赞助有哪些新变化？ 2017年注定会为中国体育赛事赞助史留下绚烂一笔。 今年1月19日，国际奥林匹克委员会与阿里巴巴集团在瑞士达沃斯联合宣布，双方达成期限直至2028年的长期合作，赞助金额近8亿美金。时隔不到三个月，4月6日海信集团在北京正式宣布以近亿美元成为2018俄罗斯世界杯官方赞助商。 接下来的5月31日，vivo宣布成为2018年俄罗斯世界杯和2022年卡塔尔世界杯的官方赞助商，赞助金额近1亿美金。两天后，6月2日，在北京2022年冬奥会、冬残奥会运动服装类赞助商招标截止日这个当口，安踏、李宁、361°三个中国本土品牌参与了竞标，这意味着本次竞标的成功者将赢得运动服装类赞助权益长度长达7年半的时间（2017-2024年）。 回顾2017年上半年，除了众所周知的大品牌赞助世界顶级赛事，一些本土中小品牌也在不同的赛事赞助中频频亮相。换言之，体育赛事赞助真的火了。 随着近年来的政策支持与全民健身的推广，体育已经成了人们不可或缺的新的生活方式。而作为新的连接介质，不同体育项目与生俱来带着某些特质，诸如拼搏、力与美、不可预知、优雅等，这也就圈定了各类项目的不同受众人群。毋庸讳言，作为“内容营销”的赋能大火

原标题:卢冶︱鬼契约：订约是妖怪最爱干的事情 《青蛇》 文︱卢冶 天地万物自有界限和轨道，众生也因此有了两种南辕北辙的行为模式——遵守规则和跨越界限、撕毁规则各有其魅力，贪心的我们却总想着利益均沾，调和不可能之事，无怪乎古今中外的人、神和妖都喜欢跨界订约。西方文学家化用宗教-神怪传说打造的最著名的契约，大概要属浮士德和魔鬼的那一份了。歌德先生整理了十五世纪德国民间流传的“浮士德博士”的故事，把它变成了诗剧中颇为“中二”的约定：魔鬼答应给想要“上山下乡体验生活”的宅男浮士德以所有想要的东西，包括青春、美貌、财富、爱情，权力，以及各种穿越时空的外挂，打赌他一定会因为满足而堕落。一旦他发出了知足的声音，那么他的灵魂就归魔鬼所有。不断进取的狂人否认这一点。于是赌约成立，冒险开始。在经历了古典爱情和现代革命、神话美女和小家碧玉、天上天下、内心外境的怒海狂涛之后，最终他老了，聆听着屋外由他指挥的填海造陆工程的叮当声，沉浸在人类改造自然、意志覆盖宇宙的狂想中，不由陶醉道：“你真美呀！且停一停吧！”魔鬼狂喜，正要带走咽了气的浮士德的灵魂，圣母和天使突然出现，用光芒夺走了浮士德的尸体，魔鬼失败大火

原标题:徐图之︱CIA的间谍术 文︱徐图之 以前看过美国谍战片《冷战疑云》（The Company）和《特务风云》（The Good Shepherd），对CIA特工印象深刻。CIA不是Company（公司），不能按公司那套考核绩效，但可以用Company做伪装。最近看的《十亿美元间谍》（The Billion Dollar Spy，David E.Hoffman著）也提到了这一难题：有一个叫托卡契夫的苏联人主动提出要为CIA莫斯科站当间谍，因为他是苏联无线电工程科学研究所主任设计师，该研究所是苏联两所研究军用雷达的机构之一，他拥有仅次于研究所所长的接触高度机密的最高权限。在经过近两年的考虑和试探后，CIA才派人和他会面。在此后六年的二十一次会面中，托卡契夫向美国提供了价值数十亿美元的苏联军用雷达及相关武器情报。 The Billion Dollar Spy 与其他投靠CIA的KGB官员不同，阿多夫·托卡契夫本身不懂情报，当间谍的主要目的也不是为了钱。他向CIA索要几十万卢布（是他全家年收入的近百倍），是为了凸显自身的价值，因为这些钱在物资短缺的苏联买不到多少东西，大手大脚花钱也容易露馅。他也不怕死，所以向CIA要了自杀药丸以备不时之需。他这么做，是为了报复妻子与岳父在大清洗中受到的迫大火

原标题：北京市百项疏堵工程2017年底将完成轨道交通运营里程从372公里增长到574公里，高速公路里程从912公里增长到1014公里，公交专用道里程从604公里增长到845公里，718个堵点疏通。过去5年，北京现代化综合交通体系已经初步搭建，数据显示，目前市民绿色出行比例已达71%。昨天，记者从市交通委了解到，未来本市仍将加快公共交通建设并下大力“缓堵”。今年年内，预计包括万泉河桥、分钟寺、酒仙桥三大知名“老堵点”在内的百个堵点将被疏通。多样化公交线路达303条过去5年，地铁线开到了更多市民的家门口、单位门口。市交通委委员容军表示，北京轨道交通运营里程从372公里增长到574公里，地铁6号线、16号线北段等地铁线相继开通的同时，地铁1号线、2号线、4号线、5号线、10号线等既有骨干线路最小行车间隔2分钟，运力大大提升。为了给市民绿色出行“加速”，继京通快速公交专用道后，又在三环路、京藏高速、京港澳高速开通了公交专用道，使得本市公交专用道里程从604公里增长到845公里，新开快速直达专线140条。同时，定制公交、高铁快巴、旅游专线、快速直达专线等多样化公交线路已达303条。开通7条首都高速放射线京津冀协同发展，交通先行。容军表示，过去5年，京昆高速、大火

原标题：“四则运算”治理交通拥堵城市病五年来，交通领域投资3400亿元，共完成718项疏堵工程，绿色出行提升至71%。北京用提高交通供给能力的加法、降低小汽车出行强度的减法、挖掘交通设施潜能的乘法、优化职住平衡的除法，积极答好治理交通拥堵“城市病”这张试卷。加：交通建设五年投资3400亿元翻开城市发展建设大账本，一组数字展现了北京治理交通拥堵的决心——五年间，北京市交通领域投资完成3400亿元，占同期全市固定资产投资的13%，公共交通投资占市级交通基础设施比重达到75%，建设投资力度极大……在资金投入的保障下，交通基础设施规模持续快速增长。京台高速北京段通车，南五环到河北仅20分钟；广渠路二期开通，京通快速、京哈高速早晚高峰压力得到缓解；京良路打通断头路，“握手”南五环，为京港澳高速杜家坎减压……一批高速公路和城市道路重点项目落地。五年间，轨道交通运营里程从372公里增长到574公里，城市道路里程从6258公里增长到6374公里，高速公路里程从912公里增长到1014公里。路网结构进一步完善，线路通达性、便捷性进一步提升。减：降机动车“三高”高速度增长、高强度使用、高密度聚集，机动车这“三高”，直接加剧了道路拥堵。数字显示，北京70%大火