山海师

原标题：第四次兜底式喊话呼啸而来 历史数据显示：并非屡试不爽 每经记者 袁东 每经编辑 江月 上市公司鼓励职工买股，赚了算职工的，亏了老总补偿，这种大股东喊话式护盘近期再现江湖。“中国好老板”公司又再度活跃起来，成为市场中一抹亮丽的风景。而在短时间里提出公司实控人兜底的个股也有不俗的表现。 《每日经济新闻》记者发现，类似这种大股东喊话式的护盘潮，至今已是第四次。此前三次都是在市场急跌的背景下，但是此次喊话却与前三次有所不同，无论市场还是个股均不是出现明显的急跌。那么，这种喊话式护盘能否像一剂良药，让股价立竿见影地触底反弹，并在此后一路上涨？历史上“中国好老板”的公司股价表现又如何呢？记者通过详细的梳理发现，这其中有人欢喜有人愁。 多家公司昨日紧跟兜底潮 上周五（6月2日），凯美特气突发公告称，公司收到董事长祝恩福提交的《向公司全体员工发出增持公司股票的倡议书》，具体内容是：“鉴于近期市场非理性下跌及公司良好的基本面，以及我本人对公司管理团队与公司未来持续发展的信心，公司股票投资价值已经凸显，为维护市场稳定，在此我倡议：凯美特气及全资子公司、控股子公司全体员工积极买入凯美特气股票”。山海师

摘要 美国总统特朗普日前宣布将退出《巴黎协定》，在国内外引起轩然大波。特朗普政府上台不到半年，所推各种政策无不显示其希望通过改变一些既定的国际经贸、全球治理规则，实现美国利益最大化的强烈动机，对全球舆论的不以为然却毫不在意。然而，他所推行的这些新政与所倡导的“美国优先”之间，似乎存在严重的逻辑悖论。 　　美国总统特朗普日前宣布将退出《巴黎协定》，在国内外引起轩然大波。特朗普政府上台不到半年，所推各种政策无不显示其希望通过改变一些既定的国际经贸、全球治理规则，实现美国利益最大化的强烈动机，对全球舆论的不以为然却毫不在意。然而，他所推行的这些新政与所倡导的“美国优先”之间，似乎存在严重的逻辑悖论。就美国国内政策而言，特朗普大幅改变原有政策，还有着比较清晰的逻辑线，即增强美国竞争力。比如，试图推翻奥巴马政府的平价医疗法案，改变对金融的监管力度，计划推出大规模惠及中产阶级及企业的减税计划，以及推出大规模基础设施计划的打算，等等。　　特朗普政府在国际上大刀阔斧推行的各种新政，把盟友、邻居得罪个遍，则让人很难理解。山海师

摘要 摩根大通董事总经理、亚太地区副主席李晶6日在京表示，中国A股在今年被纳入MSCI指数的可能性进一步增大，而初期权重可能较小。她对中国资本市场长期前景抱有信心。 　　摩根大通董事总经理、亚太地区副主席李晶6日在京表示，中国A股在今年被纳入MSCI指数的可能性进一步增大，而初期权重可能较小。她对中国资本市场长期前景抱有信心。　　她表示，在2016年6月15日发布的公告中，MSCI公司详细列出了此前提出的中国A股纳入MSCI新兴市场指数的四项问题，以及处理进展。在今年6月20日(北京时间6月21日)即将举行的年度会议上，A股纳入MSCI指数的议程将会再次启动，目前中国A股被列在了审核名单里面。　　李晶认为，相较去年的提案，今年MSCI做出了一项改动，外资进出框架从此前的借道QFII/RQFII(合格境外机构投资者/人民币合格境外机构投资者)变更为沪港通、深港通等“互联互通”机制。这项改动提升了本年度A股被正式接纳的可能性，但是个别问题仍然存在。最终决定将取决于投资者反馈和当地交易所解决剩余问题的进展。一旦A股被成功纳入MSCI指数，中国股市短期内将因为投资者对增量资金山海师

摘要 本周以来，随着一些个股持续下跌，上市公司董事长或实际控制人倡议员工增持、并承诺进行兜底的情况正在不断发生。 　　本周以来，随着一些个股持续下跌，上市公司董事长或实际控制人倡议员工增持、并承诺进行兜底的情况正在不断发生。　　6月6日晚间，东方金钰公告，公司董事长赵宁倡议全体员工增持公司股票，并承诺凡持有一年以上产生亏损者，由其全额补偿损失。公告显示，公司近日收到公司董事长赵宁提交的《关于向公司全体员工发出增持公司股票的倡议书》，赵宁倡议公司及全资子公司、控股子公司全体员工积极买入东方金钰股票，并承诺，凡2017年6月7日至6月9日期间，公司及全资子公司、控股子公司员工通过二级市场买入东方金钰股票且连续持有12个月以上的，若因增持东方金钰股票产生的亏损，由其予以全额补偿；收益则归员工个人所有。　　这一情况并非个例，当天晚间，还有雪人股份董事长、长城影视及长城动漫实际控制人赵锐勇、兴业科技董事长吴华春、沃尔核材董事长周和平和乐金健康董事长金道明也发出了类似倡议；当天午间，青岛金王实控人及董事长陈索斌、吉艾科技控股股山海师

资料图片：5月5日中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场上空飞翔。新华社记者丁汀摄原标题：日媒：中国客机挑战欧美 市场规模20年内必将逆袭参考消息网6月7日报道 日媒称，中国政府正在加速客机的国产化。中型客机已成功首飞，更大型客机的开发也已经启动。中国的航空需求在急速扩大，全球第一的宝座也指日可待。中国为了突破欧美企业垄断的客机产业厚重的壁垒，正在举全国之力持续挑战。据日本《每日新闻》6月6日报道，正在开发中的中型喷气式客机“C919”5月5日试飞成功，中国官方媒体强调称，C919成功首飞让“世界天空跨入ABC格局”。报道称，A指的是欧洲的空客（Airbus），B指的是美国的波音（Boeing），两家公司是掌控全球客机市场的“巨人”。报道将中国（China）也加入进来，组成ABC格局，充满了自豪感。C919的设计座席为158个，最大航程5555公里，当前的竞争对手主要是波音737和空客A320。据报道，C919已经收到国内外23家用户的570架订单。报道称，客机国产化是中国多年来的“梦想”。在中国产业高端化十年规划“中国制造2025”中，开发高安全性和高技术密集度的客机，与电动汽车和生物医药品一起被作为了重点领域。研发C919客机的国有企业中国商飞山海师