大教堂时代

林逸欣据台湾媒体报道，音乐才女林逸欣是音乐系毕业的高材生，除发行EP外，还因姣好的外形转战影视圈。据悉，她在上周二拍摄电视剧《甘味人生》时摔伤导致骨盆骨折，目前已做完手术，人仍在医院休养中，工作也全部暂停。5月30日晚间10点左右，林逸欣在户外拍摄一场戏，戏中她假装昏迷被江宏恩公主抱并在柏油路上奔跑，但因当天下雨路滑，江宏恩又穿着皮鞋不断来回跑，一时不慎摔倒，而当时林逸欣闭着眼睛，完全不知道发生了什么状况，当睁开眼睛后发现下半身已无知觉，吓得她冷汗直流。剧组当下立刻将林逸欣送往医院，并诊断出骨盆骨折、错位。6月2日，林逸欣进行了长达6个小时的手术，目前仍在医院休养，一周内无法下床，只能斜坐，生活起居也都由他人辅助，之后还得坐轮椅、使用助行器，并长期进行复健。据了解，林逸欣原本是义气相挺，客串《甘味人生》最后几集大结局，后面戏份颇重。她受伤后很担心角色该怎么办，据悉该角色已经被写成遇到气爆，整个人包的犹如木乃伊躺在病床上。事发一周后消息才流出，从林逸欣社交网站上也看不到任何异状，还分享出游照，主要是因为怕爸妈和粉丝担心。原先只有哥哥知道，还担心会惊动父母，派哥哥回台南老家跟父亲口述事情经过，等到手大教堂时代

摘要 【特朗普公布空中交通控制系统私有化计划】美国总统特朗普5日公布一项将全国空中交通控制系统私有化的计划，以促进该系统更新升级、提高效率和降低成本。（中国证券网） 　　美国总统特朗普5日公布一项将全国空中交通控制系统私有化的计划，以促进该系统更新升级、提高效率和降低成本。 　　据新华社6月6日报道，特朗普当天在白宫发表讲话时说，自美国联邦政府拥有和运营空中交通控制系统半个多世纪以来，一直在使用地面无线电及地面雷达等“过时技术”，无法满足对如今每天约5万架民航班机及其他类型飞机飞行进行管理的要求。 　　他表示，过去几年里，美国政府耗资数十亿美元来更新空中交通控制系统，但收效甚微，航班延误和低效给美国造成的经济损失每年高达数百亿美元。 　　特朗普提议将空中交通控制系统交给独立的非政府组织管理运营，美国联邦航空局则主要负责保障航空安全。他认为，这项私有化改革将促进空管系统现代化，提高航班效率，减少航班延误，让航班运行“更快、更安全和更可靠”。 　　根据白宫当天公布的改革计划，美国空中交通控制系统私有化改革将有大教堂时代

原标题：天津航空将升级大连至海拉尔独飞航线 我来说两句(0) 分享 　　天津航空大连运行基地于2016年成立。截至2017年5月底，天津航空在大连机场共投放4架E190过夜飞机，航线网络覆盖天津、上海、西安、杭州、郑州、呼和浩特、烟台、宁波、等20余国内城市。同时开通了大连至北九州国际航班，国际航线网络布局日益完善。大连作为“丝绸之路经济带”重要桥头堡和“21世纪海上丝绸之路”延伸点的重要战略位置，天津航空将继续以实际行动助力大连“四个中心”发展建设，为全力推进大连空港枢纽航线网络建设做出卓越贡献。 　　据悉，天津航空成立8年以来，累计安全运营1200余万小时，运输旅客近6000千万人次，拥有广西北部湾航空一家子公司及分公司、运行基地8个，开通国内外及地区航线250余条，通航城市100余座，机队规模达90余架。2016年天津航空实现总收入95.81亿元，总资产规模达到392.13亿元。 　　秉承“从你出发，亲近世界”的品牌定位，天津航空将持续引进宽体客机，逐步建立起国内主要城市至国际一线城市的航线网络，全力配合国家“一带一路”战略实施及“京津冀一体化”建设。天津航空将持续以安全为前提，优化国内外航线网络，升级机队结构，不断提高国际大教堂时代

中国经济网西安6月6日综合报道陕西省政府网站近日发布一批干部任免通知，具体情况如下：省政府2017年5月22日决定，免去罗华军的陕西省工商行政管理局副巡视员职务，退休。省政府2017年5月22日决定，免去郑建举的陕西经济联合会副会长职务，退休。省政府2017年5月22日决定，免去巴春山的陕西省民族事务委员会（省宗教事务局）副主任（副局长）职务，退休。省政府2017年5月22日决定，任命：郝占延、陈梦榆、孟祥国为陕西省旅游发展委员会副主任；赵跃虎为陕西省旅游发展委员会副主任（试用期一年，试用期从2016年9月算起）；徐明正为陕西省旅游发展委员会巡视员；孟宝民、韩升良为陕西省旅游发展委员会副巡视员。大教堂时代

原标题：国际航协：全球航空业净利润将达314亿美元 　　民航资源网2017年6月6日消息：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）对2017年全球航空运输业盈利前景进行了修订，预计全球航空公司净利润将达314亿美元（高于此前预测的298亿美元），行业收入将达到7,430亿美元（高于此前预测的7,360亿美元）。 　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生说：“今年对于航空运输业而言又将是一个成果丰硕之年，货运与客运需求都高于预期。尽管行业收入持续增长，但燃油、劳动力和维修费用的增加，使收益受到挤压。航空公司利润依旧丰厚，收益高于资本成本，但与去年相比，航空公司盈利有所下降。” 　　2017年，航空公司每搭载一名旅客，可获取7.69美元的净利润。相比2016年的9.13美元和2015年的10.08美元有所下降。平均净利润率为4.2%（低于2016年4.9%的净利润率）。 　　德·朱尼亚克先生表示：“航空公司正在走向行业盈利的新纪元。我们预计收益将连续第三年高于资本成本。但从每名旅客身上获得的收益仅为7.69美元，留给我们的缓冲余地并不充裕。正因如此，航空公司必须对所有成本增加因素保持警惕，包括税收、劳动力和基础设施成本。” 　　虽大教堂时代