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摘要 澳大利亚维多利州州长丹尼尔·安德鲁30日表示，“一带一路”合作为澳大利亚企业提供了一个更广阔的发展平台，希望澳大利亚企业积极参与“一带一路”建设。 　　澳大利亚维多利州州长丹尼尔·安德鲁30日表示，“一带一路”合作为澳大利亚企业提供了一个更广阔的发展平台，希望澳大利亚企业积极参与“一带一路”建设。　　安德鲁是在澳中“一带一路”产业中心30日在墨尔本举行的“一带一路”宣讲会上作出上述表示的。安德鲁同时表示，“一带一路”合作将使维州政府与中国政府的伙伴关系更加紧密，也会给维多利亚州带来更多的投资机会。维州政府将更加深入地了解“一带一路”倡议，并积极推动澳企业与中国企业展开更多的合作。　　中国驻澳大利亚墨尔本总领馆总领事赵建在会上说，中澳两国经济高度互补，“一带一路”合作空间和潜力巨大，中国愿与澳方共同努力，将机遇转化成更多合作和投资，希望在“一带一路”框架内，中澳两国的经贸往来更加频繁，合作更加紧密。　　20多位澳大利亚工商界领袖还就在“一带一路”框架内，如何促进贸易投资、澳企业如何更好地参与“一带一路”媒介匣

摘要 【本周解禁市值216亿元 环比减少五成多】根据沪深交易所的安排，本周两市共有31家公司的限售股解禁上市流通，解禁股数共计22.94亿股，占未解禁限售A股的0.28%。其中，沪市19.32亿股，占沪市限售股总数0.51%，深市3.62亿股，占深市限售股总数0.08%。以5月26日收盘价为标准计算的市值为216.28亿元，占未解禁公司限售A股市值0.19%。其中，沪市9家公司为130.32亿元，占沪市流通A股市值的0.05%；深市22家公司为85.96亿元，占深市流通A股市值的0.06%。（证券时报） 　　根据沪深交易所的安排，本周两市共有31家公司的限售股解禁上市流通，解禁股数共计22.94亿股，占未解禁限售A股的0.28%。其中，沪市19.32亿股，占沪市限售股总数0.51%，深市3.62亿股，占深市限售股总数0.08%。以5月26日收盘价为标准计算的市值为216.28亿元，占未解禁公司限售A股市值0.19%。其中，沪市9家公司为130.32亿元，占沪市流通A股市值的0.05%；深市22家公司为85.96亿元，占深市流通A股市值的0.06%。　　本周两市解禁股数量比前一周47家公司的29.41亿股减少了6.47亿股，减少幅度为22.00%。本周解禁市值比前一周媒介匣

摘要 用于大推力火箭的超大直径锻环用坯、时速350km/h的动车组型材、特斯拉和宝马使用的铝合金板材、苹果和华为手机的外壳材料……走进广西南南铝加工有限公司，国内外众多“高大上”客户使用的各种高端铝合金新材料令人应接不暇。 　　用于大推力火箭的超大直径锻环用坯、时速350km/h的动车组型材、特斯拉和宝马使用的铝合金板材、苹果和华为手机的外壳材料……走进广西南南铝加工有限公司，国内外众多“高大上”客户使用的各种高端铝合金新材料令人应接不暇。　　“用5年时间超越了不少企业50年的技术水平，一举登上产业链顶端。”——这是业内人士对南南铝近年来转型升级的评价。在南南铝董事长郑玉林看来，南南铝的转型发展就靠两点——重视人才、研发主导。　　南南铝加工的快速发展是南宁以创新驱动促进工业转型升级的一个缩影。相对而言，工业一直是南宁经济发展的短腿。面对经济新常态，近年来南宁市不断深化供给侧结构性改革，通过着力招大引强、持续推进技术创新等加快新旧动能转换，特别是通过培育壮大战略性新兴产业打造工业发展新引擎，“南宁制造”实现明显提升和突破。媒介匣

摘要 植被丰富的南宁有着“中国绿城”的美誉。2015年4月，南宁在竞争性答辩中以第一名的成绩获评全国首批“海绵城市”建设试点城市。两年过去了，通过以新理念、新模式推进海绵化改造，示范区内内涝积水、河湖水质等问题逐步改善，城市自然生态得到修复，一个更会“呼吸”的“绿城”正在形成。 　　植被丰富的南宁有着“中国绿城”的美誉。2015年4月，南宁在竞争性答辩中以第一名的成绩获评全国首批“海绵城市”建设试点城市。两年过去了，通过以新理念、新模式推进海绵化改造，示范区内内涝积水、河湖水质等问题逐步改善，城市自然生态得到修复，一个更会“呼吸”的“绿城”正在形成。　　最近，位于南宁市快环边的那考河湿地公园成了市民热捧的“网红”。谁能想到，一两年前，这里还是一条臭水沟。　　海绵城市试点启动之初，南宁市就将黑臭水体整治作为试点建设重要内容统筹推进。　　那考河是南宁内河竹排江上游两大支流之一。以前，河道沿岸有40个污水直排口，水质多为劣五类，极大地影响了下游竹排江、南湖的水质。经仔细调研和精心准备，那考河项目成为全国首个开工建设的水流媒介匣

摘要 斑马线前，是飞车抢行而过，还是主动礼让行人？广西南宁市的机动车驾驶员基本上都会选择后者，公交车、出租车等行业车辆主动“礼让斑马线”，潜移默化中私家车主们亦紧随其后。 　　斑马线前，是飞车抢行而过，还是主动礼让行人？广西南宁市的机动车驾驶员基本上都会选择后者，公交车、出租车等行业车辆主动“礼让斑马线”，潜移默化中私家车主们亦紧随其后。　　从迎宾路到金洲路上的水晶城购物，外地游客黄忠华站在没有红绿灯的斑马线外，远处驶来的72路公交车提前减速，停在了离他5米远的地方，另一车道上的私家车也停车不前。司机们挥手示意，驻足等待的几位行人默契地快速通行。这是日前下午18时发生在南宁青秀区金洲路上的一幕。　　“我当时愣了3秒钟没敢走，没想到司机们还真等大家通过斑马线才驱车前行。”黄忠华笑着说，文明礼让大家都懂，但很多地方并没有形成统一的风气，“南宁是一座友善有温度的城市。”　　记者走访、观察发现，南宁城市主干道及次干道上，斑马线上有无红绿灯，包括行业车辆、社会车辆在内的机动车，看到行人能够主动停车等候，而行人多能结伴快媒介匣