环宇集团

“ 现在站在台上，永远觉得周围安安静静 我要一动不动地高潮，也许是流泪 ” 这个女人身上有一种魔力，张扬又有力量。让人情不自禁地就会把目光落在她的身上，寸步不离。“我的文身是写意。”她说。 ESQ：最近在忙什么？ 陈粒：天气热了，演唱会开始多起来了，还有音乐节什么的，慢慢就都开始了。我得减肥了，给自己做好上台前的准备。 ESQ：一年你唱过多少场，自己有统计过吗？ 陈粒：今年的还都在计划中，不知道会发生什么。去年个唱20场吧，还有音乐节、演出什么的, 加起来有50场吧。天哪，听起来好可怕。真的经历下来也并没像这个数字看着那样辛苦，我也是挺能跑的。 ESQ：还记得自己是从什么时候开始唱歌的吗？ 陈粒：上高中参加学校的歌唱比赛。先是大家在一起玩的时候发现我唱歌还不错，正好那个时候学校里有个唱歌比赛，我就去了，再后唱歌比赛都是被抓去参加的。好像不对，是再小的时候有上台唱歌的任务，就是感觉挺“幼稚”的儿童节目，伴歌伴舞那种，我很小开始就被抓去唱童声。我从小是文艺委员，一个人承包了画黑板报，这样的活儿一直都是我的，唱歌什么的也就没觉得有什么特殊。 ESQ：不知不觉就把唱歌当事业了？ 陈粒：小时候环宇集团

原标题：夜郎国里的民间公益浪潮 2016年9月17日，“免费午餐”运动发起人和“心唤醒”基金发起者邓飞在北京繁星戏剧村讲述公益事业背后的故事。（视觉中国/图） （本文首发于2017年5月25日《南方周末》） 2017年5月19日应邓飞邀请来到秦汉时期夜郎国的治地，也被喻为“楚尾黔首夜郎根”的湘西新晃县。本人不是为了寻古，更没有资格“自大”，而是参加免费午餐项目六周年庆典，同时也是为了体验和观察中国民间公益的运作模式。 从接受邀请到抵达目的地，就开始感受到了民间公益的新特点。一个多月前，邓飞通过微信邀请我参加他们的免费午餐六周年活动，按他的说法是“到武陵山区来，我们一起来玩公益”。接着，是他和会务人员通过微信进一步与我沟通行程和票务，没有正式的邀请函和书面的日程表。 在已有三百多年历史、古色古香的龙溪书院，我与来自全国各地的近百名志愿者和民间慈善组织的代表一起，听了邓飞公益谱系项目的介绍。从免费午餐、儿童大病医保、微博打拐到暖流计划、拾穗计划、让候鸟飞、青螺营、心唤醒急救，到社会企业模式的e农计划和县域公益组织人才培训，全面了解了邓飞的公益新玩法。邓飞发起多个与公募基金会合作的专项基金、新注册的基金会环宇集团

在高铁站候车，短短二十分钟里，四个大人“无微不至”地照顾两个小孩，所有的话题和注意力都围绕着孩子，几十个指令和评价—— “宝宝洗个手”，“宝宝吃饱了才有力气跑哦”，“宝宝喝水真棒”，“坐好坐好”…… 这个屡见不鲜的场景让人觉得正常不过。然而，如此照顾，损伤主动；如此评价，损伤思考；如此聒噪，损伤专注。 父母“无孔不入”，不相信孩子、随时侵入孩子空间和胡乱夸奖批评，其实这样会破坏孩子正常发展，随之而来的是逐渐在成长中呈现出的“阵痛”：孩子注意力不集中、公主病、自我中心等。 因此，要“野蛮其身体，文明其精神”，放手让孩子接触大自然，让他们主动探索和折腾，只要不功利地对待尝试的结果，这些灵动的生命体验都会如种子一般静静地等待，储存力量，一旦有合适时机和外部刺激，就会破土而出，在阳光雨露中成长。 澳洲雷鸟户外课堂 当课堂会行走，能体验什么新奇事？ 这所“学校”，是坐落于澳大利亚昆士兰的坦伯林山（Tamborine Mountain）之上的雷鸟公园（Thunderbird Park）。 体育课 沿着澳大利亚又长又高的绳索，在专业教练的指导下爬上冒险园的顶部，骑马穿梭热带雨林，在电影《KOKODA》中的科科达（Kokoda）村庄玩激环宇集团

夏天到了，气温越升越高，衣服越穿越少，但潮酷一族的装备却越来越多：墨镜、牛仔、T恤……你的词典里被各种装备塞得满满当当。没错，这就是“有型”的代价。 但“型”真的需要这么繁琐？只要拥有全新BMW 1系运动轿车这件超级装备，享受夏日“型格”，根本不是事儿。快来，跟全新BMW 1系运动轿车一起“型动”一夏。 最年轻BMW， 年轻人的夏日潮流装备，现已上线。 （TA太炫酷，没有WIFI也要看） TA很阳光 每时每刻，用型格定义自我 外观设计 融合天使眼LED大灯、源自M的空气动力学设计以及刚劲有力的L型全新尾灯设计等元素，塑造出令人难以抗拒的运动气质和时尚风范。 时尚色彩 10种可选车身颜色，更有家族独有曙光金、家族特权埃斯托蓝，全新BMW 1系运动轿车令你彰显独特个性，驾驭多彩生活。 LED车灯设计 全新进化的六边形天使眼头灯，使用六边形平切的灯组造型带来了更为修长的视觉效果，为前脸增添蓄势待发的态势，运动气质呼之欲出。 内饰设计 置身车内，全系标配运动型真皮多功能方向盘，源自于BMW家族化运动风格的中控台设计，以及在BMW同级别车型中独有的8.8英寸显示屏和双色氛围灯为你营造豪环宇集团

这一年里，高铁这张大网又发生了几个重要的变化。 首先是去年10月郑徐高铁开通，将郑州及其周边的河南、河北、山西城市与长三角地区联系了起来——这条线路通车的重要性在于，全国高铁同步进行了一次大调图才能满足它的加入。然后就是被称为“最美高铁”的沪昆高铁在年底全线通车了，将西南地区的更多城市也连入了高铁网。 随着高铁网从“四纵四横”向“八纵八横”拓展，越来越多城市加入到高铁枢纽站的行列，也有越来越多的争论指向到底谁才是中国最大/亚洲最大/世界最大的高铁站。当然了，到目前为止也这并没有一个令人信服的结论出现。 还有一个更应该关心的问题是，怎样的高铁站才能算是一个好的高铁站？ 文︱新一酱 本文摘编自微信公众号“新一线城市研究室”（ID：TheRisingLab），转载已获授权，不代表瞭望智库观点 “规模足够大”的确是一个重要考量，毕竟车站规模决定了这个高铁站是否有足够的运力来承载庞大的客流量。 不过一个城市的高铁站可以建多大，多数情况下是早就决定了的。在普铁时代，中国的铁路整体走向就已基本定型，很难有城市能依靠高铁，再重复过去郑州和石家庄从小县城发展到省会城市的故事。况且，高铁的站点及线路环宇集团