魔唇劫

来源:网络 更新日期:2024-03-30 04:49 点击:254335

原标题:图片 被误控在航班上猥亵儿子 同志老爹欲起诉美联航 我来说两句(0) 分享   图:“任何人都不应当受到这要的对待。”——Henry Amador-Batten(左)、同志伴侣Joel和Ben的合影照片。   民航资源网2017年5月26日消息:据《达勒姆太阳先驱报》报道,因美联航空乘人员指控一位名叫Henry Amador-Batten的北卡罗来纳州男子不当触碰他儿子的生殖器,这名男子“备感震惊”。   Henry称他和他5岁的儿子Ben在达勒姆国际机场下飞机之后,被一群警察截住。Henry之后得悉,一名美联航空乘看到他在飞机上搂抱他的儿子,并认为Henry的手所放的地方与孩子的生殖器过于接近。Henry当时带着儿子刚从波多黎各探亲回来,他说美联航空乘的指控让他非常惊讶,但他还是配合了警察的行动。   Henry对警察解释称,他儿子Ben害怕坐飞机,他当时只是将手放在Ben的膝部安慰他,以便Ben可以入睡。在Henry因此事被警察扣留的同时,他的同志伴侣Joel正在机场安检通道外面等着他们的到来。   最终,Henry未受到犯罪指控并被释放。但是,Henry称他和他的儿子都因此事而遭受很大的精神伤害。他说:“这名空乘错误的指控并没有拯救到孩子,相反,它让我们整个家庭陷入危机魔唇劫

图片 “多重考验”的航班之旅 从容镇定的机上处置原标题:图片 “多重考验”的航班之旅 从容镇定的机上处置   图:演练的乘务组 摄影:刘彬   民航资源网2017年5月26日消息:“报告乘务长,客舱21排J座旅客突然晕倒,需要紧急的救助。”这一幕“客舱内”的旅客晕倒的突发状况,发生在国航重庆分公司的会议室内。5月25日上午,国航重庆分公司阳光乘务组的组员,正在进行应急演练的现场演练。   图:乘务组救助晕倒旅客 摄影:刘彬   为了让演练取得最好的效果,对组员起到有效的培训。阳光乘务组此次的应急演练,采取了非常具有创新意义的案例设置。将航班中轻中重度颠簸的处置、机上急救包括旅客烫伤和旅客晕倒的处置、以及有准备的水上撤离三个部分的演练内容,完整的融入到一次航班旅程之中。这注定了此次航班是一次“多重考验”的航班之旅,让我们看一看乘务员们是如何从容淡定的进行机上处置吧。   图:乘务员做应急脱离口介绍 摄影:周向超   CA10000航班在两个小时的航程中,首先“遭遇”到的是航班中轻度、中度和重度颠簸。此时客舱广播声此起彼伏,“由于航班遇有不稳定气流,造成航班重度颠簸,请您系好安全带,客舱卫生间停止使用。”乘务员们也立即停止了手中的服务,魔唇劫

图片 强强联合!美航借力南航强化中美枢纽间连接原标题:图片 强强联合!美航借力南航强化中美枢纽间连接   图:美国航空公司联盟与合作伙伴关系副总裁周慕汉先生(Joe MOH)   民航资源网2017年5月26日消息:美国航空公司联盟与合作伙伴关系副总裁周慕汉先生(Joe MOH)在2017年中国民航发展论坛上做了精彩演讲。   美国航空于2013年与全美航空合并成为全球最大的航空公司。经过3年多的整合,美航在9大枢纽运营已经步入正轨。   美航计划如何将亚洲尤其是将中国和美国三大枢纽连接在一起呢?首先是芝加哥机场,芝加哥机场是一个关键的市场,因为当地的经济非常好,另外在全球的经济当中也非常重要,而且它也是一个非常重要的中转枢纽。第二就是达拉斯机场,它和芝加哥一样,也是排在全球前十的枢纽。达拉斯机场将美国的东部和南部连接在一起,与墨西哥20多个城市也进行连接。最后也是最重要的一个门户机场就是洛杉矶机场,它的地理位置非常好,同时历史上和亚洲也有关联,所以它是目前美国和亚洲最好的一个连接机场。   美航如何与亚洲合作伙伴展开合作呢?首先,美航和日本东京的航空公司关系非常悠久,可以进行收益的分摊。成田机场和羽田机场可以覆盖亚洲东部和北部地区。同时还有香港可以魔唇劫

图片 研究:乘客付钱协商座椅调节权限 或终结空怒原标题:图片 研究:乘客付钱协商座椅调节权限 或终结空怒   座椅空间分配:谁拥有休息的“权利”至关重要   民航资源网2017年5月26日消息:据《每日邮报》报道,近年来在飞机上调节座椅引起的“空怒”事件频上头条。近日,美国两位法学教授斯普利格曼(Christopher Jon Sprigman)和布卡弗斯科(Christopher Buccafusco)提出了一种可能终结“空怒”的办法:让乘客付钱调节座椅,或者付钱让其他乘客不调节座椅。   两人在网络上展开的调查表明,可谈判空间的价值很大程度上取决于谁拥有放松的“权利”。他们认为,如果一个人的个人空间由金钱界定,那么其他乘客就不会再肆意侵占这一空间。   布卡弗斯科说:“要让想调节座椅的乘客不调节座椅,其他乘客平均要付41美元;要让前排的人把倾斜的座椅调回去,后排乘客平均只愿付18美元。”   不过,如果前排乘客没有调节座椅靠背的自动权限,那么空间的价值会发生巨大变化。布卡弗斯科说:“想调节座椅的乘客只愿付12美元左右调节自己的座椅,但后排乘客认为前排乘客必须付至少39美元才能同意他们调座椅。此时愿意付钱调节座椅的前排乘客仅占总人数的28%。”   图:座椅空间分配:谁拥有休息的魔唇劫

原标题:图片 西藏航空6月新开长沙 我来说两句(0) 分享 0荐闻榜 (供稿:西藏航空有限公司, )魔唇劫