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南京算苏北还是安徽？启东、海门人为何总是强调自己是苏南？被称为苏北人又为何会令很多人不悦？ 文｜姚白莞 2014 年 10 月 1 日，爆发了中国足球史上最著名的地域歧视事件：足协杯半决赛首回合开赛前，上海知名解说员周亮介绍出场球员，将江苏舜天队员统统介绍为“苏北狗”。 事件在网上引起巨大的争议，最终导致周亮被供职单位开除。 “苏北狗”一词，针对的并非舜天球员们的籍贯出身，连外援都被周亮介绍为“来自巴西的苏北狗”。周的歧视对象，是舜天主场所在的南京。 除“苏北”外，上海话中的“江北”也可用来歧视南京。 这种歧视用词似乎并不“准确”，如果参考江苏省官方的划分标准，则南京根本就不属于苏北，而是正宗的苏南城市。江北一词更是显得地理没学好：南京位于长江以南，这个“北”字从何说起？ 苏南苏北到底应该怎么区分？为什么被称为苏北人、江北人，会令很多人不悦？ 五花八门的苏北标准 在吴语区的歧视用语中，无论是周亮的“苏北狗”，还是吴语区常说的“刚波宁”（江北人），都将南京、扬州、镇江等地一网打尽。 这样的说法并不符合官方划分。江苏省政府将全省分为苏南、苏中、苏北三大经济区域，长江以南的john wick 2

摘要 “一带一路”国际合作高峰论坛14日至15日在北京举行。包括29位外国元首和政要在内的100多国的代表和重要国际组织的负责人共同探讨了当前的热点问题。国际社会普遍对此次论坛的举办表示欢迎，并对“一带一路”倡议助力全球应对多重挑战寄予厚望。 　　“一带一路”国际合作高峰论坛14日至15日在北京举行。包括29位外国元首和政要在内的100多国的代表和重要国际组织的负责人共同探讨了当前的热点问题。国际社会普遍对此次论坛的举办表示欢迎，并对“一带一路”倡议助力全球应对多重挑战寄予厚望。一带一路”国际合作高峰论坛开幕式，并发表题为《携手推进“一带一路”建设》的主旨演讲。15日，“一带一路”国际合作高峰论坛领导人圆桌会议在北京举行。　　此次“一带一路”国际合作高峰论坛吸引了全球70多个国际组织的广泛参与。与会国际组织领导人纷纷表示，“一带一路”倡议是促进人类实现可持续发展的伟大工程，堪称区域合作、发展与增长的典范。　　联合国秘书长古特雷斯14日在高峰论坛开幕式上致辞说，“一带一路”倡议根植于全球的发展意愿，与联合国2030年可持续发展议程的john wick 2

摘要 从“哈马碧”到“皇家港口项目”，瑞典在首都斯德哥尔摩市区正打造又一环保、智能、可持续发展的生态新城项目。 　　从“哈马碧”到“皇家港口项目”，瑞典在首都斯德哥尔摩市区正打造又一环保、智能、可持续发展的生态新城项目。　　这个将在废旧工业用地上改造而成的沿波罗的海生态新城，距离市中心仅10分钟自行车车程。整个项目预计于2030年全部完工，计划建造1.2万个新家园，并创造3.5万个就业机会。这是欧洲规模最大的城市发展项目之一。　　这个可持续智能城区的发展，囊括了从工业用地的修复，到扩大公共交通网络；从增强生物多样性，到通过整合生态循环系统的水、废物与能源以减少资源的消耗。该城区的节能建筑以及对太阳能、生物燃料等可再生能源的充分利用，是实现一个不使用化石燃料环保社区的关键要素。　　在整体设计上，为了能够应对降雨增加、气候变暖以及海平面上升等诸多挑战，整个新城区在物理设计中大大增加了绿化面积。此外，还建立起一套智能的雨水收集和利用的管理系统，被集中储存的雨水可以被用于浇灌社区绿植。　　在设计中，根据城区中每个地块自然条john wick 2

摘要 近日，由国家邮政局联合共青团中央共同发起的“绿色快递进高校”活动在全国六所高校同时启动，活动倡导对非环保和有毒有害的快递包材说“不”，优先使用无毒无害、可降解、可循环的网购商品和快递包装；坚持理性消费、提倡减量生活，自觉选择适度包装，拒绝为过度包装买单。 　　近日，由国家邮政局联合共青团中央共同发起的“绿色快递进高校”活动在全国六所高校同时启动，活动倡导对非环保和有毒有害的快递包材说“不”，优先使用无毒无害、可降解、可循环的网购商品和快递包装；坚持理性消费、提倡减量生活，自觉选择适度包装，拒绝为过度包装买单。银行直接营业收入)完成5379.2亿元，同比增长33.2%。其中，快递业占比首次突破七成，达到73.9%。　　具体来看，快递服务企业2016年业务量完成312.8亿件，快递业务收入达到3974.4亿元，与海南省2016年的GDP(4044.5亿)相当，高于宁夏、青海和西藏三省的GDP.　　但值得注意的是，在快递业快速发展的同时，快递包装的污染逐渐显现。以黑龙江省龙江县为例，当地县城每天产生的垃圾中快递包装占三分之一左右。　　据测算，我国平均每件john wick 2

摘要 郑欧班列将于近期把开行频次从“去四回四”升级为“去五回五”。今年第一季度的数据显示，郑欧班列共开行63班，去程33班满载率112%，回程30班满载率109%。在中欧班列普遍存在货源短缺、对开失衡的情况下，郑欧班列为何能实现高频次往返均衡对开且车车满载？ 　　记者日前获悉，郑欧班列将于近期把开行频次从“去四回四”升级为“去五回五”。　　今年第一季度的数据显示，郑欧班列共开行63班，去程33班满载率112%，回程30班满载率109%。在中欧班列普遍存在货源短缺、对开失衡的情况下，郑欧班列为何能实现高频次往返均衡对开且车车满载？保险、更准时、更便捷，飞机也能免受腐蚀，所以回程时更多表演队选择搭乘郑欧班列。枢纽，货源地覆盖长三角、珠三角、环渤海经济圈和东北老工业基地，并辐射日韩地区。国外以汉堡为核心枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、杜伊斯堡等为区域中心，波兰马拉舍维奇、白俄布列斯特、哈萨克斯坦阿拉木图为二级集疏中心，网络遍布24个国家的121个城市。　　郑州国际陆港开发建设有限公司总经理助理郑国强说，郑欧班列与150多家世界著名物流公司建立了良好john wick 2