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原标题：本市通报3起违反八项规定精神案件     本报讯（记者 武红利）昨日，本市通报了3起违反中央八项规定精神的典型案件，涉及违规收受礼品礼金、违规发放津补贴或福利等问题。     北京银河嘉业商务管理有限公司干部违规收礼     北京银河嘉业商务管理有限公司副经理何进、总经理助理邵磊多次收受业务单位购物卡各2500元，用于个人消费。2人分别受到党内警告处分。     朝阳区河道管理所违规发放津补贴或福利     朝阳区河道管理所将本单位租金收益入账后，以自筹绩效奖金名义发放给在编职工，累计发放301万余元。所长王学锋、党支部书记张春梅、党支部原书记晁继和分别受到党内严重警告处分。     北京电视台播出部副主任公款出国旅游     2015年5月11日至18日，北京电视台播出部副主任刘宏亚带队赴德国、英国进行为期8天全程公务技术交流培训，除进行两天半公务外，在途经法兰克福、波茨坦、伦敦等城市时游览景点，花费14.67万元，人均2.45万元，活动费用由某关联企业支付。刘宏亚受到党内警告处分。麦包包

原标题：10家单位存在党的建设缺失等现象 本报记者 武红利 昨天，北京纪检监察网通报了市委巡视组去年12月至今年3月间对市农林科学院党委等10家单位党组织的巡视反馈情况。通报显示：10家单位存在党的建设缺失等问题。巡视期间，巡视组在其中8家单位收到反映一些领导干部的问题线索，已按规定转市纪委、市委组织部等有关方面处理。 市农林科学院党委 挤占套现截留科研资金 巡视中发现的主要问题是：对下属单位失察失管，基层单位“四风”问题依然存在；落实监督责任不力，案件处理存在宽松软现象；执行选人用人程序不严格，人才的引进、培养、评价、管理体系还有待完善。超范围支出、票据不合规、违规使用现金、收入入账不及时、违反收支两条线相关规定等问题突出；资产管理不严格，截留公房租金，国有土地处置失当，资产设备管理混乱；拆分项目规避招标，突击支付工程款，违规建设和违规追加工程款；科研资金监管不到位，挤占、套现、截留科研资金。 市农村经济研究中心（市农村合作经济经营管理办公室）党组 对行业协会监管不严 巡视中发现的主要问题是：机关党建工作弱化, 干部管理存在一定程度的宽松软；领导班子履职尽麦包包

原标题：机场高速等路段分时交通管理 本报讯（记者 孙宏阳）“一带一路”国际合作高峰论坛将于5月14日至15日在北京举行。会议期间，本市多条主要道路及活动现场周边道路将会适时采取临时交通管理措施。从昨日开始，交管部门定时发布次日交通预报，方便市民合理安排出行计划，避开临时交通管理区域、路线。今日中午和晚间，机场高速、东二环等多个路段，将分时采取临时交通管理措施。 今日中午和晚间，机场高速进京方向，东二环北段北向南、长安街、复兴门外大街、三里河路等路段，将会分时分段采取临时交通管理措施。社会车辆可以绕行莲花池东路、广安路、阜成路、前三门大街、两广路、平安大街、通惠河北路、广渠路、朝阳路、东四环、机场二高速、京平高速、机场辅线、京密路等道路行驶。 进出首都机场的市民，东部和南部地区的可以选择东部外围环路以及机场二高速通行，西部和北部地区可以选择北部环路、京承高速、机场南线通行。 明日，机场高速进京方向、东二环北段北向南方向、东北三环内环方向、长安街、复兴门外大街、三里河路、建外大街、建国路、亮马桥路等路段，将会适时采取临时交通管理措施，尤其是下午至晚高峰期间，将会频繁采取临时交麦包包

原标题：海淀：六成以上幼儿意外伤害为跌伤 本报记者 刘欢 六成以上幼儿意外伤害为跌伤。在昨天召开的海淀妇幼健康工作会上，海淀区卫计委公布了一项针对该区186所幼儿园5万余名3至6岁儿童的健康报告。 这次“大体检”的调查数据显示：营养过剩导致的超重和肥胖则成为影响儿童健康的“元凶”。 调查数据显示，在3至6岁幼儿当中，随着年龄的增大，低体重患病率、生长迟缓患病率、贫血患病率和超重患病率呈下降趋势。肥胖患病率则随儿童年龄的上升呈上升趋势。消瘦变化趋势不明显。分析原因，儿童年龄越小，挑食、偏食的不良饮食习惯越多；随着入园时间的延长，教师培养儿童均衡饮食的效果越明显，儿童患营养性疾病的可能性越小。5至6岁为儿童脂肪重聚的年龄，大年龄段儿童进食量较多、进食速度较快，故5岁儿童肥胖检出率较高。脂肪重聚年龄发生越早，青春期、成年超重和肥胖的可能性越大。海淀区小年龄组超重患病率较高，可能与家长希望儿童胖些好的观点有关。 本次调查显示，由于儿童户外活动时间和场地受限，运动时间和运动强度均不能保证。记者了解到，超重和肥胖的主要原因是遗传和环境因素，儿童期的肥胖多为单纯性肥胖，即为非疾病所致继麦包包

原标题：10条主干道将建“绿波带” 本报记者 孙宏阳 今年，长安街、平安大街、运河西大街等10条主干路将推进“绿波带”建设，二环到通州将启动“绿波走廊”建设。记者昨日从交通部门获悉，为了快速疏散城区车流，绿波路段的出城速度会快于进城。同时，为了配合绿波道路建设，本市所有信号灯将逐步实现联网控制。 设计 绿波路段出城快于进城 一般来说，在绿波路段匀速行驶，只要赶上一个绿灯，就能在通过相邻几个路口时连续赶上绿灯状态。绿波带道路上，车辆的速度通常要比道路设计速度低，这与道路交通状态有关，一般而言，四环内绿波速度一般设置为40公里每小时，四环外为50公里每小时。 考虑到进出城的潮汐特点，交通部门会将绿波路段的出城时间“调快”于进城时间，更侧重提升晚高峰出城方向的通行能力，同时避免早高峰车流迅速涌入中心城区，通过区域优化进行梯次控制。市交通委科技处副处长周宏亮介绍，绿波带建设有一个原则，那就是城内向城外快速疏散，优先从二环到三环，三环到四环，放射性主干路到其他支干路，最终实现小区域到大区域的扩散。交通部门通过对本市77条主干路的“绿波”适用性分析研究发现，城西交通流量更便于操麦包包