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原标题：居庸关“花海列车”屡被逼停 村民被迫封路最近，在火爆网络的居庸关“花海列车”照片拍摄地——北京昌平区九仙庙村附近，大批游客慕名前来赏花拍照。但是不少游客观景时的不文明行为，不仅存在安全隐患，甚至导致“花海列车”屡被逼停，无奈之下，当地村民封堵了进村上山的路口。视频截图近日，记者来到居庸关收费站旁边的进村上山的路口发现，这里已经拉上了红色的警戒线。据当地的村民介绍，每年11月1日到来年5月31日，都是森林防火期，再加上一到3月底4月初，就有一些摄影爱好者为了拍摄花海列车，肆意翻护栏，进出铁轨两侧，甚至逼停列车，还有游客在山上吸烟，造成较大的火险隐患。无奈之下，当地只好把上山路口封闭，禁止游客私自前往。但是，即便如此，当地的护路队员还是能经常发现，有游客私自进入铁路护栏。游客走在铁路边，十分危险护路队员告诉记者，尽管他们年年劝阻，但是仍然有人置若罔闻，不顾安全靠近铁轨。护路队员：一天得有100多人进铁轨。有的人听，有的人不听，我们只能劝阻，我们又没有执法权力，如果不听的话我们就上报派出所。游客翻越护栏游客的剧增，也给当地的护山防火工作带来了不小的压力。为了确保山林和游客的安全，九仙庙村在进村数源科技
摘要 【杨德龙：雄安新区概念股有望带领大盘向上突破】杨德龙分析认为，雄安概念股的崛起，对于A股本身是有重大利好的，它对于A股的上涨起了很大的推动作用。 清明节期间，中央宣布在河北设立雄安新区，引起市场广泛关注。雄安新区的定位非常高，和当年设立浦东新区、深圳特区是一样的规格，远远高于之前宣布设立的一些自贸区等。这说明对于雄安新区的定位是国家战略，将来会有很多重大的项目投资到雄安新区。因此雄安新区也成为近期资本市场追逐的焦点。 在清明节期间，A股是停盘的，但是美股和港股正常交易的。雄安概念股在美股和港股出现了大幅的飙升。由于深港通、沪港通在清明节期间是不参与交易的，所以在港股上追涨的资金并不是内地过去的资金，而是本来就在香港的资金，这充分说明雄安新区的投资机会受到了国内外投资者的认可，而不仅是国内投资者。一般香港对于主题投资的投资热情并不高，但是雄安概念股，特别是龙头股的涨幅达到30%以上，这说明投资者对于雄安新区的认可度非常高。由于香港和美国没有涨停板，在短短的两三天之内就会把涨幅涨完，是反应比较快的。而A数源科技
资料图：国产航母建造现场原标题：美媒：中国新航母可载36架歼15 比辽宁舰多一半4月5日，美国全球安全网站发表了题为《中国披露新航母可载战斗机数量》的报道。文章称，据中国媒体报道，即将下水的中国国产航母比辽宁舰优化了舰体载荷，正常执行任务时最多可携带28至36架歼-15重型舰载战斗机。美媒称，中国海军目前只有一艘航母，即辽宁舰。辽宁舰能够搭载24架歼-15战斗机。中国媒体此前曾报道，新航母可能会在2017年4月底下水。据一些专家说，国产航母很可能会在4月23日中国人民解放军海军节当天下水。中国国防部新闻发言人吴谦说，首艘国产航母正在开展舾装工作，进展非常顺利。辽宁舰被称为001型航空母舰。作为中国的第一艘航母，辽宁舰在21世纪初用苏联航空母舰“瓦良格”号改装建造而成，于2011年完成首次海试。2012年9月，辽宁舰正式交接入列。2015年12月底，中国国防部宣布了自主设计建造一艘新航母的计划。数源科技
如何探测、拦截巡航导弹 4月7日凌晨4点30分美国悍然对叙利亚空军基地发射了59枚“战斧”式巡航导弹，实施了猛烈的远程精确打击，令世界舆论哗然。 近年来高科技局部战争、武装冲突的实践表明，以美国为首的北约在对其他国家发动袭击时，通常优先使用空基、海基巡航导弹对敌方领土纵深内的重要目标实施打击。由于巡航导弹雷达反射面积小、超低空飞行，防御一方很难探测、拦截，对敌方防空系统构成严重威胁。特别是未来可能使用高超音速巡航导弹。如何尽远探测、有效拦截巡航导弹成为建设现代防空反导体系的重要任务。 “金刚石-安泰”防空装备研制集团总师索济诺夫指出：“美国正在实施换装计划，2015-2016年美国可以投送到我们重要目标的巡航导弹数量已达到6500-7000枚，其中近5000枚从海基平台发射。美国正在实施一系列计划，增加用于首轮突击巡航导弹的数量，并不断提高其射程和打击精度”。美国正在为“俄亥俄”级核潜艇换装巡航导弹，每艘可以携带154枚巡航导弹。“在密集突击战斗行动的第一阶段，这将是巨大的潜力，依靠防空导弹兵建立现代防空系统时，一定要考虑这一点。”为此，俄罗斯正在加紧研制S-500防空反导系统，与S-400相比，使用更为先进的有源相控阵雷达数源科技
原标题：机长百万年薪 黄金身价背后的N个秘密生活报4月9日讯 飞机刚一起飞，就遇到了鸟击，导致一个发动机失效；因一个发动机故障迫降，眼看就要落地，另一个发动机又遇到了火情……这些都是机长在驾驶民航飞机、保证乘客安全时，需要科学应对的紧急状况，而他们的决断时间往往是分秒之间。正是相较于普通飞行员多了一份这样的“能力”和“责任”，民航机长们拿着六十七万，甚至高达百万的年薪。那么，一名机长黄金身价的背后需要付出怎样的努力？他们光鲜外表下的真实生活又是什么样的呢？近日，生活报记者采访了南航、川航的三名民航机长，为读者揭开机长黄金身价背后的N个秘密。【秘密一】突发情况模拟演练失误也没事？机长：演练如同真飞行经常吓出一身汗“从一名飞行学员到成为副机长再到成为一名真正的机长，其间的培养周期很漫长。就算你什么都不耽误，先进行模拟机的改装，完成各项考核、检查、跟飞、代飞，从A类副驾驶慢慢成为C类副驾驶，能保证足够的飞行小时，每年参加必不可少的复训，最快也要七八年的时间才能成为一名真正意义上的机长。”31岁的南航黑龙江分公司机长李茂宇告诉记者：“机长这个称呼听着挺光鲜，但职业道路走起来并不平坦，学习和训练始终伴随数源科技