燕阳春

不仅在岛屿争夺上，安倍当局在军事上的野心同样露骨。上周，日本第二艘“出云”级直升机护卫舰“加贺”号在横滨造船厂交接并正式服役，该舰标准排水量为1.95万吨，是拥有5处直升机起落点的“直升机航母”。美国《新闻周刊》称，这艘新战舰是日本正在进行军事扩张的最新迹象，日方对其动机直言不讳。日本防卫政务官小林鹰之称，东京非常担心中国在南海的“人工造岛”和军事基地建设活动。“加贺”号服役之前，媒体还爆出，日本计划从5月开始派遣另一艘直升机护卫舰“出云”号到南海巡航。“日本考虑采取更具进攻性的军事态势”，美国有线电视新闻网(CNN)3月31日以此为题称，日本正在考虑采取背离其长期秉持的和平立场的进一步措施，执政的自民党日前举行安全保障调查会，会议提出日本应该放弃专守防卫原则，具有打击敌人导弹基地的攻击能力。提议允许日本袭击海外目标，这是二战后的第一次。安倍表示，日本政府正在认真地考虑这项建议，“我们评估朝鲜的威胁已经上升到了一个新阶段，我们是认真的”。日本反对党民主党党首莲舫说，她担心这项新建议意味着日本作为和平国家的基础正在“坍塌”。“梦想恢复军国主义亡灵”，韩国《国民日报》3月31日称，最近梦想成为能发动战争的燕阳春

原标题：南京一炒房客被批捕：首付后过户连环抵押欠款千万，涉百套房在很长一段时间内，“炒房客”路某都自信，自己的资产是大于负债。他也许没想到的是，炒房两三年后，他会在买入上百套房产后，被定为合同诈骗而落网。同时被牵连的，还有几十位受害者，他们中包括卖房者、买房者、资金方。过去几个月，南京几十位市民在当地法院、检察院、公安局、律所来回奔走。他们反映，有一名路姓男子在买他们的房子过程中，仅交了首付就将他们的房子抵押给了别人，至今仍未给卖房者全款。他们陆续向当地公安机关报案，渐渐地，一个以炒房为目的、因民间借贷而出现资金断链的涉嫌诈骗案展现在他们面前。经澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者深入了解，路某的炒房模式为，以非资金监管方式与卖家签订合同，付完首付后获得房产证，随即向民间抵押房产进而继续借贷，获得的贷款用以偿付卖家、或者偿还上一家借贷方，如此周转反复。在买入卖出、抵押借贷多套房屋后，路某出现资金链断裂，而一批卖家也因此既失去对房产的控制权，又未拿到全额卖房款。多名受害者向澎湃新闻表示，他们在交易过程中受到路某和中介公司的欺骗，以为路某按规定向银行借贷，并会如期付款，事发之后，他们才知道自己燕阳春

2017年4月1日讯，（记者王天淇）昨天，“朝阳群众”APP正式上线运行，注册用户可通过手机拍图片视频，随时随地举报涉案线索，对有价值的信息，警方还会给予一定的现金奖励。昨天，在北京市公安局朝阳分局举行的新闻发布会后，市民体验“朝阳群众”APP。本报记者邓伟摄“没想到我随手拍下的照片，上传至‘朝阳群众’APP，真的协助警方打掉了一个扒窃团伙！”一位朝阳群众兴奋地说，今年2月15日，他途经东三环附近时，发现三名男子一直尾随在一女子身后，行为很是可疑，于是就拿起手机暗中拍下三名男子体貌特征，并打开“朝阳群众”APP应用程序上传照片提供线索。收到线索后，“朝阳群众”APP工作室立即将可疑男子的体貌特征及所在位置通报给周边派出所。太阳宫派出所民警很快发现了照片中的三名可疑男子，并对三人进行暗中侦查，掌握确凿犯罪证据后，民警将三名嫌疑人控制，当场起获被盗手机一部。目前，三名嫌疑人因涉嫌扒窃已被朝阳警方依法刑事拘留。据北京市公安局朝阳分局“朝阳群众”APP工作室负责人陈宏量介绍，2016年8月，朝阳警方对“朝阳群众”APP应用程序进行研发，并于今年2月上线测试。截至3月30日，“朝阳群众”APP注册用户已经有5万余人，收到线索300燕阳春

2017年4月1日讯，清明小长假在即，首发集团昨天发布清明期间进出京高速路易堵路段情况。其中出京方向，京藏高速马甸桥至北沙滩桥、京开高速天宫院至庞各庄段、京承高速望和桥至吉祥寺桥段等10余处路段上榜，希望市民能够提早绕行。资料图杜家坎收费站交警在疏导车辆张玉军摄出京多条高速假期天天堵4月2日至4月4日期间，京藏高速马甸桥至北沙滩桥、科技园至昌平西关站以及居庸关至市界山区路段，每日8时至12时为拥堵时段。建议出京车辆可绕行六环路，由西沙屯桥驶入京藏高速。通燕高速丁各庄至白庙段，拥堵时段为每日8时至11时。车辆可绕行京榆旧路-右堤路-白师路、通胡路-堡东路-白师路等地方道路。六环路有三处堵点，其中磁各庄路段，拥堵时段为每日8时至11时。车辆可选择黄马路行驶。念坛路段拥堵时段为每日8时至11时。车辆可由北臧村出口驶出。北六环路马坊出口附近，拥堵时段为每日8时至12时。车辆可行驶立汤路或绕行顺沙路。京开京承今明车多京开高速有两处堵点，其中天宫院至庞各庄段，拥堵时段为每日8时至11时，车辆可选择京开辅路或芦求路行驶。出京方向榆垡至市界段，拥堵时段为4月1日14时至18时；4月2日7时至11时。车辆可由榆垡出口驶出，绕行106国道，或绕行芦求路燕阳春

原标题：中国桥梁世界第一？专家：这样的第一，应该反思高征铨曾无数次站在大江大河和高山峡谷的上空，用桥梁把对立千百年的两岸连接起来。但他知道，有时“蹲下身子”或者留出空间，与人搭起桥梁更难。桥梁上的好时光 记者| 杨海高征铨的一生，由各种各样的桥连接起来。他说自己“把最好的时光都献给了天津永和桥”，参加这个工程时他36岁，工程从启动到竣工，用了10年。也正是这10年间，他的发际线越来越靠后，脸上的皱纹越来越密。到了前年，在北京三元桥改造工程现场，这位75岁的老工程师目睹了这个庞然大物只用43个小时就完成了换梁，“旧桥变新桥”。他还记得，1987年，自己参与建设的天津永和桥通车时，这座主跨260米的斜拉桥被称为“亚洲第一跨”。到1995年，当他作为“首席技术顾问”站在铜陵长江大桥上合影留念时，脚下那座斜拉桥的主跨已经达到432米。再到后来，这个数据动辄就达千米。铜陵长江大桥。图片来自网络世界上没有哪个国家比中国造桥的速度更快、雄心更大了。在这片国土上，近40年来新建的桥梁比过去几千年的总和还要多，桥梁总数早已超过了美国。“最长、最高、最大、最快”的纪录也不断被写进世界桥梁史，全球超过一半的大跨度桥梁都在中国。作为桥燕阳春