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摘要 证监会副主席方星海25日在回答中国证券报记者提问时表示，申请绿色债券的企业需要第三方机构认证，以证明这家企业的确在绿色产业当中。方星海透露，正在研究今后是否有可能对所有上市公司排放方面实行强制性的披露要求。 　　证监会副主席方星海25日在回答中国证券报记者提问时表示，申请绿色债券的企业需要第三方机构认证，以证明这家企业的确在绿色产业当中。方星海透露，正在研究今后是否有可能对所有上市公司排放方面实行强制性的披露要求。　　在当日的博鳌亚洲论坛2017年年会分论坛“金融业的‘绿色革命’”上，中国证券报记者提问：“如何防止有些‘非绿’企业享受‘即审即报’等政策而去‘漂绿’？”　　方星海回答说，“漂绿”这个词用得很好。绿经委在2015年发了一个指导目录，里面明确规定了哪些企业是绿色企业，而绿色债券的指导意见当中承接了这个目录。同时，绿色债券申请需要第三方机构去认证这家企业，以证明这家企业的确在绿色产业当中。据其了解，目前国家发改委正在制定更详细的绿色产业指导目录，这个目录出台后，将更有助于证监会认证工作。　　本场论坛主米旗

摘要 “总额近591亿元的现金分红方案”，不论发生在哪家上市公司身上，都将引发市场热情点赞。中国神华主动呵护、积极回报投资者，实现了上市公司与投资者的长期和谐共赢，其对国企混改深入推进、培育健康投资文化等会产生多重意义，也将对众多A股上市公司带来良好的示范作用。证监会将继续完善制度，引导上市公司结合自身发展阶段和资金状况，通过现金分红实实在在地回报投资者，强化市场长期投资理念。 　　“总额近591亿元的现金分红方案”，不论发生在哪家上市公司身上，都将引发市场热情点赞。中国神华主动呵护、积极回报投资者，实现了上市公司与投资者的长期和谐共赢，其对国企混改深入推进、培育健康投资文化等会产生多重意义，也将对众多A股上市公司带来良好的示范作用。证监会将继续完善制度，引导上市公司结合自身发展阶段和资金状况，通过现金分红实实在在地回报投资者，强化市场长期投资理念。　　分红机制持续完善是证券市场稳健发展的重要基础。中国神华多年来保持较高现金分红水平，近三年累计分红超过800亿元，既在一定程度上打破了投资者对A股市场“重融资、轻回报米旗

原标题：提高“寒门学子”生源比例是高考招生重要导向本报讯（中国青年报·中青在线记者叶雨婷）近日，清华、北大、人大等全国重点高校陆续公布今年的自主招生简章，2017年的大学招生正式拉开帷幕。清华大学招生办公室主任刘震近日在接受媒体采访时表示：“提高农村生源比例、扩大中西部招生比例、促进教育均衡发展、促进教育机会公平，是清华大学近年来在招生工作中的重要导向。”近年来，农村地区和中西部地区的高招问题备受社会关注。刘震指出，清华大学通过落实自强计划、农村贫困地区定向招生专项计划和合理调整分省招生计划等措施，2016年在保持全国各省招生计划总量相对稳定的同时，对陕西、四川、云南、贵州、广西、甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆、内蒙古等西部省区加大了招生计划投放。2016年，清华大学通过自强计划和国家专项计划录取348名考生，占总招生规模的10.2％。刘震认为，“面向教育资源欠发达地区的‘重点扩招’，给身处这些地区的优秀考生带来了更多的希望和激励，而那些勇于战胜命运、逆境奋发成才的考生，更是通过清华的培养获得了良好的发展。”据了解，2016年4月，清华大学启动了“iTsinghua学堂”系列巡讲活动，让各学科领域的大师、专家米旗

原标题：从“加贺”号看日本海上军事野心日本最大航母级直升机驱逐舰“加贺”号近日正式加入日本海上自卫队舰队。这是继2015年3月首艘“出云”级驱逐舰“出云”号服役后，日本海上自卫队拥有的第二艘“直升机航母”，在一定程度上暴露了日本的海上军事野心。“加贺”号于2013年10月开建，2015年8月命名并入水，2016年8月开始测试，总造价约1200亿日元（约合10.8亿美元）。公开数据显示，“加贺”号全长248米，宽38米，标准排水量1.95万吨，满载排水量约2.6万吨，最大航速约30节，乘员520名。“加贺”号最多可搭载SH-60K“海鹰”反潜预警直升机、MCH-101扫雷运输机等14架直升机，同时可起降5架直升机，另外飞机甲板升降机增至4部，可更方便地为舰载机机群提供弹药。与“出云”号一样，“加贺”号也拥有与航母相似的全通式甲板。除了舰载先进的SH-60K反潜预警直升机，“加贺”号本身的反潜和电子战能力也很强。日本媒体称，“加贺”号反潜性能的提升，主要用于应对越来越难以探知的中国潜艇。“出云”级直升机驱逐舰之所以有“准航母”之称，是因为它们在远程投放能力方面预留了很大提升空间。日本自卫队正在引进的美国“鱼鹰”运输机能在“出云”级直升机驱逐舰上起降。在去年7米旗

凤凰科技讯 北京时间3月21日消息，据CNBC刊载，Uber近一个月以来，发展可谓是困难重重，内忧外患；进行回顾，或可从宏观感受Uber困境全局。以下为报道详细内容：Uber高层离职仍在继续。地图和商业平台副总裁布莱恩·麦克伦敦（Brian McClendon）和公司总裁杰夫·琼斯（Jeff Jones）先后离开Uber。为了更好的观察Uber上个月的情况，我们决定制作一张时间表。但我们发现，一条时间线已经无法包含所有信息，所以我们做了两张时间表。一个是危机发展过程，另一个是自2月以来已经离职的高管。图2：危机发展过程“危机发展过程”从前Uber工程师苏珊·福勒（Susan Fowler）的爆炸性博客文章开始。苏珊在文章中指出，她在Uber工作的时候，受到了性骚扰并被公司歧视。之后，在美国前司法部长埃里克·霍尔德（Eric Holder）领导的团队对苏珊的指控进行了独立调查。对苏珊提出的工作环境问题和Uber的多样性和包容性情况进行调查和评估屋漏偏逢连夜雨，危机一次又一次地出现。Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo起诉Uber，Waymo声称Uber窃取了其与自动驾驶技术相关的商业机密；公司CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）与Uber司机吵架视频在网上出现；甚至一个星期后，《纽约时米旗