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摘要 近日，第三方市场分析公司赛诺发布的《2017年手机原始设计商市场研究》报告显示，2016年全球手机出货量达到了14.7亿部，ODM厂商智能机出货5.2亿部，占比约为35%。 　　近日，第三方市场分析公司赛诺发布的《2017年手机原始设计商市场研究》报告显示，2016年全球手机出货量达到了14.7亿部，ODM厂商智能机出货5.2亿部，占比约为35%。　　其中，闻泰以6550万出货量位居第一，华勤以5790万部列第二，龙旗、与德和天珑分别以3200万、2500万、2020万位居第三、第四、第五位。　　手机中国联盟秘书长老杳指出，随着手机品牌的减少，ODM的数量也在减少，市场份额越来越集中。目前来看，出货量较大的厂商中，OPPO、vivo自己生产手机，小米、华为、联想、小米、TCL和魅族仍然是ODM公司最主要的客户。　　赛诺预测，2017年中国ODM厂商出货量将破5.6亿，ODM市场份额也将逐渐向排名靠前的闻泰、华勤、龙旗等中国ODM厂商集中。互联网厂商以及印度的一些厂商，本身缺乏良好的供应链资源，又无法自己设计，因此将中低端的产品包给ODM，是一个不错的选择。一般来说，手机厂商的高端产品不会包给ODM实况足球2017

摘要 投资领域，人才是业绩的保障。然而，当我们翻看下市场上的产品信息，可以发现，投资经理们越来越年轻，完整经历过牛熊的投资经理，已经成为了稀缺品。 　　投资领域，人才是业绩的保障。然而，当我们翻看下市场上的产品信息，可以发现，投资经理们越来越年轻，完整经历过牛熊的投资经理，已经成为了稀缺品。　　那些老投资经理们都去哪里了？　　投资人才短缺的有一方面也是由于行业规模的快速发展造成的。因此不成熟的小苗必然会当成大树用，资产管理机构必然会大量起用新人，包括没有或很少有管理经验的投资经理。　　而一些擅长长跑的资产管理机构，则很清楚“老人”的重要性。比如东方红资管，其产品的优异业绩与人才的培养密不可分。他们始终坚持自己培养，先做3-5年研究再慢慢转至投资经理。　　有人说，在东方红资管当投资经理很幸福，因为这里对投资经理的考核期限很长。因为东方红资管总经理任莉认为，只有这样他们才会静下心来去研究，每位投资经理的成长都需要时间。　　任莉说，短期的业绩考核，特别不完善。笔者采访过的多位券商资管高管都认为，只有长期的业绩才更实况足球2017

摘要 今年“PPP+环保”概念火了。从已经披露的业绩数据来看，PPP整个板块表现相当好。数据显示，截至3月23日，A股35家PPP概念股都披露了2016年业绩预告，其中业绩预喜公司达32家，占比九成。 　　今年“PPP+环保”概念火了。　　从已经披露的业绩数据来看，PPP整个板块表现相当好。数据显示，截至3月23日，A股35家PPP概念股都披露了2016年业绩预告，其中业绩预喜公司达32家，占比九成。　　此外，数据显示，截至3月23日，12只环保概念股公布了2016年业绩，其中涉及PPP项目的6只股票也大多取得较好的业绩。　　从具体公司来看，2016年国中水务(600187.SH)、博世科(300422.SZ)、龙马环卫(603686.SH)、富春环保(002479.SZ)、中电环保(300172.SZ)的净利润较同期分别增长112%、43%、43%、32%、13%，仅普邦股份(002663.SZ)出现下降，同比降46%。　　事实上，去年至今年环保类PPP项目进入加速释放期。反映在2016年报、以及2017年以来公告的PPP项目下的环保行业上市公司的订单不断提高，如近期中电环保、盛运环保等公布了中标PPP项目，这些PPP订单将支撑上市公司未来业绩的高成长，因而股票也实况足球2017

摘要 【MSCI作出“让步”？ 2017年纳A条件大缩水】23日B股的大跌就被认为是MSCI的最新提案大幅提高了纳A概率。 　　23日B股的大跌就被认为是MSCI的最新提案大幅提高了纳A概率。　　这两年，MSCI纳A似乎成市场波绕不开的一环，今日B股的大跌就被认为是MSCI的最新提案大幅提高了纳A概率。　　MSCI在最新的提案中，大大降低了纳入门槛，纳A重心大挪移，深港通、沪港通的个股成为重点考察对象，大幅削减了纳入A股的个数至原有4成，今年6月的一年一审中，A股是否又能“通关”呢？　　FII每月资本赎回不超上年净资产20%的额度限制尚存；QFII额度分配、资本流动限制进展、交易所停牌新规仍需时间观察等等。总的来看，就是中国市场的流动性不好，海外机构投了中国市场怕“有进难出”。　　虽然一些建议确实是海外机构所担心的，但中国市场并非单方面对于海外市场有需求，而且不是为了单方面满足海外投资需求。MSCI去年的作态甚至让高盛、花旗等海外机构都颇为吃惊。　　实际上，在今年年初，证监会副主席方星海在达沃斯论坛接受采访时表示，虽然对纳A乐见其成，但A股是否加入MSCI的指数对于中实况足球2017

摘要 这是继达美航空成功入股东航后，国内航空公司又一起引资混改的案例。值得关注的是，美国航空与达美航空系全球最大的两大航空巨头，其对标牵手国内两大航空公司耐人寻味。 　　这是继达美航空成功入股东航后，国内航空公司又一起引资混改的案例。值得关注的是，美国航空与达美航空系全球最大的两大航空巨头，其对标牵手国内两大航空公司耐人寻味。　　3月23日，南方航空A、H股突然停牌。当天有美国媒体援引知情者消息称，美国航空正与南方航空进行深入商谈，拟斥约2亿美元入股南航。南航当晚发布公告坦陈，正在筹划重大战略合作事项，不过并未披露战略合作对象是否美航。　　这是继达美航空成功入股东航后，国内航空公司又一起引资混改的案例。值得关注的是，美国航空与达美航空系全球最大的两大航空巨头，其对标牵手国内两大航空公司耐人寻味。　　21世纪经济报道记者从不愿透露姓名的知情人士处获悉，事实上除了美国航空，法荷航亦已经苦追南航多时，未知是否会同期获得股权合资的机会。除了南航以外，记者还了解到，国航目前也正与国泰航空商讨更深层次的股权合作。　　可以说实况足球2017