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郑中基女儿笑对镜头据香港媒体报道，由“无赖”摇身一变成为顾家好男人的郑中基，早前忙完演唱会，前晚带着子女陪爸爸前往跑马地吃法国菜，三代同堂提早庆祝情人节，超级温馨又有爱。晚上十时许，郑中基一家人边走边聊步出餐厅，见爷爷被抱着的孙儿逗到笑咪咪，完全是见牙不见眼的样子，相当享受。郑中基老婆抱着儿子走在后面的郑中基细心地照顾老婆余思敏及女儿，一走出来便忙于安排家人上车，身边的余思敏也贴心地从公公手上接过儿子，方便让老人家先上车。郑中基和老婆默契十足，一个抱儿子一个牵女儿。当上车时发现记者，他就友善地教女儿向记者打招呼，其后一家人笑呵呵地登上七人车离开。90096

长春市纪委牢牢牵住党风廉政建设的“牛鼻子”，以严格问责倒逼“两个责任”落实。2016年以来，先后对51起53人落实“两个责任”不力典型问题问责。坚持以上率下，强化责任担当。制定出台落实“两个责任”的实施办法和责任追究办法，对党委主体责任5项任务和纪检监察机关监督责任4项任务逐一明确细化，不断强化党委（党组）主要负责人党风廉政建设“第一责任人”的责任。层层分解责任，列出责任清单，明确牵头单位、分管领导、具体人员的责任，注重突出落实市党政领导班子成员“一岗双责”。抓好责任落实，层层签订责任书，完善落实机制，对各项重点任务实行台账式管理。全市纪检监察机关实行责任追究月报制度。市委常委、市纪委书记王长久逐一听取县（市）区纪委问责情况汇报。采取切实措施，层层传导压力。开展述责评责，围绕履行选人用人管人、抓作风建设、抓党风廉政建设、抓基层党组织建设四项责任，专门召开县（市）区委书记抓基层党建工作述职评议会，采取口头述职、书面述职、现场提问和质询等方式逐一述评。强化检查考核，结合年度党风廉政建设责任制检查考核工作，采取听汇报、查资料等方式，就下级党委和纪委落实“两个责任”情况进行检查考核，重点看纪律审查、纠正90096

原标题：“中国好男友”：情人节消费亚太第一，还给买口红叶菁菁(化名)的口红初接触并不太美好。那是她幼儿园的时候，趁家里没人就在她妈梳妆台前倒腾，按照脑海里妈妈的模样涂口红。等大人们回家挨了责备，因为那口红都折断了。但这并不妨碍她现在接二连三地买口红。“似乎就是这两三年的事情，周边的姑娘一股脑儿都在买。”她发现，机场免税店或购物中心一楼的美妆柜台，一水儿的女孩子都在试唇膏的颜色，还彼此问，“你看我涂这颜色好看吗?”当然也有简单粗暴直奔主题的妹子，都是看了韩剧直接去柜台找导购员，“请给我拿个宋慧乔同款”或“尹恩惠想你色”。最初带动口红销售热潮的正是韩剧，那些韩国美妆公司诸如爱茉莉太平洋旗下的兰芝，凭借一系列的偶像剧引爆了女生们的少女心。如今时值一年一度的“情人节”，商家们都铆足了劲儿想要在这个节点上冲刺一下销量，营销做得要多花式有多花式。不过，情人节的消费，不同于平日的消费，多是“他买”经济。一项新鲜出炉的调查称，中国内地消费者在情人节出手大方，平均预算超过2000元人民币，在亚太地区排名榜首。据此看来，男朋友们的钱包已经准备好了，情人节“秀恩爱”正中商家下怀。时机刚刚好2月13日，信用卡机构万事达90096

游览车车体于14日零时26分吊离边坡，车体残破不堪，可见车祸发生时撞击力道之大。（图片来源：台湾《中时电子报》）原标题：台游览车祸现场如炼狱 警消：没碰过这么惨的车祸中国台湾网2月14日讯 据台湾《中时电子报》报道，由康育薰驾驶的“蝶恋花旅行社”游览车，昨晚（13日）在“高速5号”连接“高速3号”的弯道失控翻车，由于逾半乘客在车祸后明显死亡，警消将遗体抬出后仅能先以毛毯覆盖，不少警消难过表示：“从没碰过这么惨的车祸！”据报道，警消表示，游览车在水泥护栏上留下长长的刮痕，却没有煞车及爆胎痕迹，足见当时速度相当快，加上车顶被削平，致使不少乘客都是遭到撞击而惨死车内。警消赶到现场时，看到整部游览车横躺在护栏与边坡上，许多车内物品散落在外，就已感到大事不妙，只能赶赶紧加快速度寻找生还者。但现场的呼救声不多，随着一具具遗体被发现，更让参与救援的警消们心情低落，现场陷入一片哀戚。报道称，由于现场伤亡惨重，许多不幸身亡的乘客被救出时大体扭曲，早已失去生命迹象，只能暂时放在路面上以毛毯覆盖。参与救援的消防人员难过地说：“从没碰过这么惨的车祸！”（中国台湾网 李宁）90096

昨晚9点多，台湾“高速5号”公路发生游览车翻覆事故，34人死，10人轻重伤。（图片来源：台湾《联合报》）原标题：台游览车事故致34死 驾驶业者要台当局正视工时问题中国台湾网2月14日讯昨晚（13日）9时，台湾“高速5号”发生游览车翻覆事故，累计34死，10人在医院治疗。据台湾《联合报》报道，一名林姓大客车司机立刻向记者反映，又是疲劳驾驶造成的？并直言“不会是最后一次”，他痛心道，“不用看也知道，（责任）一定又往司机身上推”，还质疑“每次出事都推给司机，旅游业业者没有责任吗？”他表示，台湾司机有2套标准在管工时，不知台当局这次会不会彻底检讨司机的工时问题。据报道，林姓司机表示，台湾对游览车的工时完全没有管制，任由旅行业者安排，司机只能认命的跑。且每次出事，都是推给司机背责任，旅游业业者没有责任吗？他叹道，从来不会去从根源检讨，彻底防止事故重演，只会遇到了再处理。林姓司机说，司机有2套标准在管工时，一是台当局“交通部公路总局”颁发的“运输管理规则”，另一是“劳基法”。“运输管理规则”中，规定“握方向盘”时间才算开车时间，但司机的前置检查作业、中间休息时间都被绑住，时间往往超过“劳基法”。每每司机讲超时，都被业90096