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816核工厂入口。（图片来源：美国《纽约时报》网站）原标题：美媒探秘中国816核工厂：昔日绝密工程如今变景点参考消息网1月26日报道 美媒称，在长江流域这个以脆生生的榨菜闻名的清冷之地有着林木覆盖的群山。但其中一座山与众不同。涪陵金子山顶上有一个大烟囱，俯瞰着旁边的乌江。自数十年前建成以后，这个烟囱一直处于闲置状态。直到近年来，公众才知道了个中原委。15年前，当地政府宣布，在这座中空的青山内部，残留着一度是中国最宏伟军事基础设施的工程，也就是绝密的816核工厂。据美国《纽约时报》网站1月25日报道，816厂从一开始就是绝密工程。当地人乃至在这个基地工作的很多士兵都不知道该工程的真正目的。绝密核工厂的兴建与叫停报道称，该项目肇始于上世纪60年代，是中国首次尝试在没有苏联人参与的情况下建造一座可以生产武器级钚的核反应堆。为了降低被攻击的可能性，相关部门做出了一个不同寻常的决定，要把反应堆建在地下，从而让原本就充满挑战的设计建造过程变得更加复杂。在接下来的十几年时间里，超过6万名工人参与了这个高风险的项目。最终建成的人工山洞据说是世界上最大的一个，经得住数千吨炸药的轰炸和8级地震的冲击。这个设施内部设有学校、市场和金戈铁马

摘要 【美联储威廉姆斯：3月加息也是有可能的】北京时间周六凌晨，美联储旧金山联储主席威廉姆斯发表讲话，威廉姆斯表示，2017年加息三次对美联储而言是合理猜测；3月加息也是有可能的，关键要取决于数据。 　　北京时间周六凌晨，美联储旧金山联储主席威廉姆斯发表讲话，威廉姆斯表示，2017年加息三次对美联储而言是合理猜测；3月加息也是有可能的，关键要取决于数据；财政政策还存在诸多不确定性。就业报告进一步证明了经济发展形势良，并不担心美国经济增长失去动力。 　　威廉姆斯称，加息时间点不会推迟太久，逐步收紧货币政策是合适的，所有FOMC会议都存在采取行动的可能。通胀正在向2%的目标水平迈进。 　　他认为，财政政策应该着眼于长期的问题，如果经济刺激过多，通胀可能会显著上升，对资产负债表进行再投资将取决于经济形势。 　　威廉姆斯还提到，当前的经济指标更倾向于较早而非较晚加息。今年加息三次会使得美联储更接近暂停再投资政策。无需了解财政政策细节，联储也可准备加息。 (责任编辑：DF208) 金戈铁马

原标题：菲律宾防长：特朗普是商人，中美不会为南海而战【环球时报综合报道】据美国彭博社3日报道，虽然美国国务卿蒂勒森和特朗普高级顾问班农都曾对中国做出强硬表态，但菲律宾国防部长洛伦扎纳2日接受彭博社采访时认为，中美不可能在南海爆发战争。蒂勒森之前曾称，将阻止中国接近南海岛礁。洛伦扎纳说，“中国船只已经在那里了，你怎么阻止？”他说，“特朗普是个商人，他知道一旦战争爆发，生意会受到影响”。针对班农去年称他确信未来5到10年中美在南海必有一战，中国外交部发言人陆慷3日表示，中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中方坚定维护自身在南海的领土主权和海洋权益。金戈铁马

原标题：美国大学毕业礼邀请达赖 中国留学生愤慨强烈谴责【环球时报记者 范凌志】当地时间2月2日，美国加利福尼亚大学圣地亚哥分校(以下简称UCSD)在其官网宣布，将邀请14世达赖喇嘛出席今年6月的毕业典礼。这一决定引起该校中国留学生不满。3日，《环球时报》记者就此采访了几位在该校就读的中国留学生，谈起此事，他们难掩失望与愤慨。UCSD官网显示，达赖除出席该校6月17日举行的本科生毕业典礼外，还将受邀进行一场公开演讲。在公告中，UCSD称达赖为“流亡藏人的精神支柱与领袖”，该校校长称，他去年10月曾在印度与达赖会面。《圣地亚哥论坛报》称，达赖2012年曾访问这座城市的多所大学。3日，当地留学生团体“中国学生学者联合会”(CSSA)发表声明称，“达赖喇嘛不单纯是一个宗教人士，更是一个长期从事分裂祖国，破坏民族团结的政治流亡者。近年来以美国为首的一些西方国家政要多次允许达赖喇嘛到访，如今UCSD校方领导更是与达赖喇嘛亲自会面，这些行为不仅干涉了中国的内政，伤害了广大UCSD华人学生学者的感情，更是给中国和这些国家的关系带来了消极的影响。”声明称，CSSA已于公告发布后第一时间与中国驻洛杉矶总领事馆取得联系，并与UCSD有关部门进行严正交涉，但未金戈铁马

原标题：法企业家不满政府买中国公交车 称是对‘法国制造’的蔑视【环球时报驻法国特约记者 潘亮】“购买中国公交车绝对是对‘法国制造’的蔑视!”据法国经济媒体《挑战》杂志网2日报道，本周二在巴黎举办的“驾驶法国制造”论坛上，法国依维柯(IVECO)汽车公司总裁拉郁特炮轰巴黎市购买中国产电动公交车。他向媒体宣称：“这无异于对中国企业打开市场大门，真是天真至极的决定!”巴黎市政府回应称，这不是该市政府做出的决定。据悉，依维柯在法国境内开设8家工厂并生产多种类型的大巴和公交车，对外一直颂扬“法国制造”。该公司拥有6000雇员，在本土环保汽车领域占有50%的市场份额，其营业额约为37亿欧元。不过就造价而言，一辆依维柯汽车的价格为3.5万欧元，比东欧和其他国家的同类汽车高出2万欧元左右。报道称，拉郁特批评说，中国产公交车的实际电池排放没有得到准确计算，在发生燃烧时没有人知道应该如何处理，存在安全隐患。他为“法国制造”辩护说，依维柯在法国有230家供货商，每辆汽车的制造可直接创造两个工作机会。“然而法国公共权力机构通常无视产品长期使用性能好坏，以低价进行招标。这直接将法国企业挡在了大门之外。”面对抨击，巴黎金戈铁马