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摘要 【环保税上路企业“污”的代价加大 环保行业机遇来了】在最强雾霾持续侵袭之下，环保成为社会关注焦点。历经6年立法之路，我国首部环保税法于2016年末获全国人大常委会通过。2018年1月1日，全国范围内的排污企业将无差别执行环保税纳税义务，而已施行近40年的排污费，也终将退出历史舞台。 　　在最强雾霾持续侵袭之下，环保成为社会关注焦点。历经6年立法之路，我国首部环保税法于2016年末获全国人大常委会通过。2018年1月1日，全国范围内的排污企业将无差别执行环保税纳税义务，而已施行近40年的排污费，也终将退出历史舞台。 　　从“费”到“税”，环保监管将走上更加规范化、平等化的道路。对于高排污行业来说，新税法的设立也将促使企业加强环保布局，从而加速优胜劣汰。在此政策利好下，环保产业已被市场普遍看好。 　　钢铁行业受影响尤为明显。 　　“目前环保成本几乎占到钢铁生产成本的10%左右。2015年新环保法实施后，企业吨钢成本增加了百元以上，让本就薄利的钢铁行业生产压力进一步加大。”我的钢铁网研究中心主任曾节胜认为，近年来各地环保趋严，行业企业治理排污的意识有场景

原标题：土驻华使馆：“夜店袭击者系中国籍”消息未证实【环球网综合报道】针对之前媒体报道称土耳其伊斯坦布尔夜店袭击者是中国国籍，土耳其驻华大使馆副馆长班居•依特古丹的代表1月5日告诉环球时报，“目前调查正在进行，所以暂时没有结果，目前已有的关于袭击者身份的报道都不是官方的调查结果。”英国泰晤士报4日报道称“据土警方消息，袭击者是一位来自中国的穆斯林，并且之前在叙利亚受训过。”场景

摘要 【美国12月Markit服务业PMI终值超预期 17年增长势头料将延续】美国12月Markit服务业PMI终值53.9，预期53.4，初值53.4；11月终值52.1。 　　北京时间22:45，美国公布了12月Markit服务业PMI和综合PMI终值。 　　数据显示，美国12月Markit服务业PMI终值53.9，预期53.4，初值53.4；11月终值52.1。 　　美国12月Markit综合PMI终值54.1，初值53.7；11月终值54.9。 　　Markit首席经济学家威廉姆森称，美国经济以稳固的势头结束2016年，预计2017年这种增长势头将得以延续；尽管12月略失动能，但服务业和制造业的商业活动增长步伐仍是过去几年来最快。 　　威廉姆森还表示，调查显示2016年四季度美国经济增速年率接近2%，我们认为2017年也能实现该增速，还可能超过。经济上行持续创造就业岗位增速令人惊讶，尤其是考虑到目前的就业水平，基本反映了对经济前景信心的改善。 　　他同时也提到，唯一的不足之处是物价在一年半内快速增长，未来可能抑制消费。经济强劲增长以及物价的上行压力令人更加确信，不同于2015年和2016年，今年美联储加息3次非常有可能。 (责任编辑：DF208) 场景

摘要 【美国12月ISM非制造业指数强劲 受访者对经济状况乐观】美国12月ISM非制造业指数57.2，预期56.7，前值57.2。 　　北京时间23:00将公布：美国12月ISM非制造业指数。 　　数据显示，美国12月ISM非制造业指数57.2，预期56.7，前值57.2. 　　从中可以看出，贡献美国GDP约80%的服务业继续扩张。ISM非制造业指数已连续83个月位于50上方，高于扩张收缩荣枯线50通常被视为行业处于扩张，低于50意味着行业增长萎缩。 　　评论称，美国服务业12月扩张超预期，主要受工厂需求回升催生订单增长所提振。非制造业订单创2015年8月以来最强劲增长，一定程度上解释了商业情绪的回升。数据表明四季度走软后，美国经济将在2017年取得增长势头。 　　ISM调查主席Nieves表示，非制造业部门年末维持强势增长，受访者均表示对商业环境及整体经济状况表示乐观。 (责任编辑：DF208) 场景

原标题：【给力】世界瞩目！中国又一超级工程，海拔最高环城路将建成！中国基建近年来可以用突飞猛进、全球瞩目来形容，一个个超级工程纷纷亮相。近期，在平均海拔3600多米的西藏拉萨市，一条国内海拔最高的环城路即将建成。海拔最高的环城路绕拉萨一圈仅2小时拉萨市环城路是西藏自治区“十三五”时期首批12个重点公路建设项目之一，东连拉林高等级公路，南接拉萨至贡嘎机场专用公路，西并318国道，北通109国道，项目建成后将形成环拉萨城区、东西贯通、四面畅通的城市快速环线交通体系。据了解，拉萨环城路环绕拉萨市区，项目计划总投资113.1亿元，全长近100公里，比北京的五环还要长。道路中总共有7个隧道，27座桥梁，其中还将跨越青藏铁路。由于高原氧气较薄，时速有限，这条环线设计为快速公路而非高速公路，道路设计时速60公里每小时，绕拉萨市区跑完一圈只要两个小时。环城路预计今年6月完工通车。 令人惊叹的“中国路”还有哪些？从1988年，中国拥有第一条高速公路开始，在不到30年的时间里，中国高速公路里程爆发式增长到12万公里，翻了5倍，超过加拿大和美国，跃居世界第一。今天，中国的高速公路网络布局已经基本形成，工程师们接下来要攻克的是路网末端以及难度超场景