公主

原标题：很惭愧，雾霾做了几个微小的“贡献”12月21日是2016年的农历冬至日，而在前一天，我们迎来了隐藏中的“节气”——霾至。说起霾至，当代不著名诗人澎澎有云：霾至时节雾纷纷，路上行人欲断魂。借问大爷你咋样，看清我是你大娘。11月30日，我国传统的二十四节气刚刚被正式列入联合国教科文组织人类非物质文化遗产代表作名录。但随着12月的到来，我们还能再申请一次。众所周知，24节令是根据地球在公转轨道上的位置变化而制定的，每一个分别相应于太阳在黄道上每运动15°的位置。但所谓“天地玄黄，宇宙洪荒”。天上地下都黑了黄了，世间一片混沌。这时候太阳光照不进来了怎么办？我们就需要一套全新的节令系统。当新年的钟声敲响，爆竹声声辞旧岁，一时间局部地区上空PM2.5爆表，我们称之为“惊霾”；慢慢的，万物苏醒，此时的霾叫“春霾”，“秋霾”也就同理。但冬天就不一样。北方暖气大开之日，就是“立霾”之时；整个冬天，还要经历“大霾”和“小霾”；一旦下起了雨，那就是“霾雨”；等步入了12月，随着这几天红色警报的拉响，这就是传说中的“霾至”。这些新节气和传统24节气一样，都有一些“风俗习惯”。每当惊霾之日，人们把脸洗干净，戴上新买的口罩。而在公主

济南老火车站是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。原标题：复建济南老火车站：历史文物不能靠复制救回20多年前被拆的济南老火车站，是这座历史文化名城长久的痛。这个建于一百多年前的哥特式老建筑，被誉为“20世纪初世界上优秀的交通建筑，是当时中国可与欧洲著名火车站相媲美的建筑作品”。被拆之后，当地曾有过复建动议。最近，当地媒体就复建展开新一轮调查投票，似乎想弥补当年的遗憾。当初的粗暴拆除，事后证明是一个无知且短视的重大失误。想复建出于怀旧也好，出于纪念也罢，这种情感是可以理解的。然而，历史建筑其实不可再生。面临损毁的建筑，可以秉持修旧如旧的原则，做一定程度的修复，但这和重建一座“赝品”老车站，还是不同性质的事情。无论从必要性还是可能性来讲，被拆除的济南老火车站，已经不具备复建的条件和基础。拟建地点并非原址，设计细节和施工详图也无从查考，只能用现代的材料和工艺，即便造出一个与原来一模一样的建筑，能算得上“原汁原味”吗？这样的复建，正像老车站工作人员说的，“拆公主

胡彦斌凤凰网娱乐讯（采写/李礼摄影/马俊峰）12月19日，胡彦斌出席牛班战略发布会，与在场好友共同开启鼓励新音乐人培养方案“乐人计划”。胡彦斌强调，“嗓音上的技巧重要，但耳朵更重要。”正是因为对自己的耳朵有信心，胡彦斌与该活动团队共同策划以投递作品方式，遴选各方面优质人才共同参与为期6个月的“养成行动”。胡彦斌出道多年仍坚持创作路线的胡彦斌，目前对挖掘新人也有独到的热情，“以前，在整个教育环境大背景下，你会发现，学习音乐有门槛，这个门槛是不可倒退的时间。而这个门槛在于，我们在高考的时候，才能选择专业类的院校。否则大部分人，很难找到一家可靠的，让他有安全感的音乐机构。”基于这种弊端，他才决定创建牛班来培养优质的音乐人才，近些年更是将更多精力与时间投入该活动音乐教学中，担纲“校长”也让其多了一重“音乐教父”的光环。尽管在今年初获此头衔的胡彦斌，直言“过誉”，并笑称“我虽然出道很早，但年纪其实并没有很大，还是愿意把自己定位在新生代。”胡彦斌除了新人，牛班还将大力扶持大麦Mai Live一人一巡计划，为所有参加巡演的年轻歌手提供长期受训计划，欢迎这些艺人和他们的粉丝来到牛班音乐学校，在音乐交流的快乐氛围里，公主

摘要 位于中国电力机车之都的中车株洲电力机车有限公司20日对外透露，当地时间19日，其在布拉格与捷克私营铁路运营商里奥快铁公司(LEOEXPRESS)签订了3列动车组采购合同。这是中国动车组首次进入欧盟市场。 　　位于中国电力机车之都的中车株洲电力机车有限公司20日对外透露，当地时间19日，其在布拉格与捷克私营铁路运营商里奥快铁公司(LEOEXPRESS)签订了3列动车组采购合同。这是中国动车组首次进入欧盟市场。 　　根据合同规定，供货范围包括3列动车组、初始备品备件、特殊工具、检测设备和培训服务等。　　据中车株机公司副总经理廖洪涛介绍，获签列车为动力集中型动车组，6节编组，铝合金车体，最高运营速度为每小时160公里；列车采用AC25KV和DC3000V双流制受电技术，具备同时在捷克、斯洛伐克和波兰的铁路线上无障碍运行的能力。　　近年来，中车株机公司顺应世界轨道交通发展趋势，与马来西亚、南非、土耳其等有关国家和地区展开轨道交通装备合作。在欧洲市场，中车株机公司先后于2014年在马其顿获得电动车组和内燃动车组等订单；2016年在奥地利成立了欧洲首家子公司并且将代表“绿色、智能”轨道公主

原标题：专家：京津冀PM2.5污染三成来自周边，主要是山东河南近日，我国一些地区特别是北方发生持续大面积重污染天气，多地出现“爆表”情况，引起舆论高度关注。针对社会公众对于重污染天气存在的七大误读和疑问，八位权威专家相应做出了解读。误读一：京津冀的雾霾，其主要是由内蒙、陕西、山西这三个省区为主要污染源造成的，而雾霾最严重的京津冀三地自身产生的污染是次要的。中国环境科学研究院柴发合研究员解答：大量的观测分析和模式研究都表明，京津冀大气重污染主要是本地积累加上外地传输导致的。其中，京津冀三地自身的排放量大是最主要的因素，对PM2.5污染的贡献约为70%左右。京津冀区域国土面积虽然只占全国的2%，但2014年常住人口占全国的8%，煤炭消费占全国的9.2%，单位面积SO2、NOX、烟粉尘排放量分别约为全国平均水平的3倍、4倍和5倍。在冬季采暖期间，京津冀主要城市的SO2日排放量比年均水平增加近一倍，一次PM2.5增加50%左右，NOX和PM10增加20%左右，VOCs增加10%左右。冬季采暖期间京津冀本地污染物排放强度大，是重污染天气高发的根本原因，一旦气象条件不利，就可能形成重污染。周边省市的区域传输对京津冀PM2.5污染的贡献约占30%左右，其中影响最大的是公主