孙露

原标题：美媒：斯里兰卡将战略位置港口八成股权卖给中企 美密切关注【环球网综合报道】美国《华尔街日报》12月8日报道称，斯里兰卡高级官员表示，斯里兰卡政府在8日签署了一项协议，原则上同意将该国南部海岸一个深水港80%的股份出售给一家中国国有公司。根据协议，中国招商局港口控股限公司将以约11亿美元的价格收购上述港口80%股份以及与之毗邻的汉班托特地区的土地。斯里兰卡港口管理局将持有其余20%的权益。该国官员表示，预计将在明年1月初完成交易安排。报道称，根据协议细节，美方可能对此给予谨慎反应。这个位于汉班托特的深水港毗邻一条连接中东和亚洲的重要贸易航线。而且，在中国寻求向西展示力量之际，中国海军也一直在加强在印度洋的活动。一名美国高级官员称：“我们将密切关注，这些事的确会有长远影响。”不过，斯里兰卡发展战略与国际贸易部长马利克•萨马拉维克拉马(Malik Samarawickrama)对这种所谓的战略担忧并未予以考虑。他说：“不存在问题。”同时，他还表示这只是一个商业交易，“这将会帮助政府去掉一项巨大债务负担。”报道引述中国驻斯里兰卡大使易先良此前曾说过的话称，中国与斯里兰卡讨论过“通过参与项目以帮助斯里兰卡政府解决财政问孙露

原标题：京台高速北京段通车 20分钟到河北新京报讯（记者郭超）今天8时，京台高速公路（北京段）正式通车，路线全长26.6公里，驾车从北京南五环到河北将只需要15分钟到20分钟。7条首都放射线全部实现功能京台高速公路是国家高速规划的一条纵向主干线，编号为G3，是《国家高速公路网规划》中，7条首都放射线的最后一条启动建设的高速路。至此，7条首都地区放射线均已实现功能。京台高速公路（北京段）位于北京市南部，起点位于南五环旧宫新桥，与德贤路相接，终点位于礼贤镇田家营村（京冀界），与京台高速公路河北段相接，设计时速为每小时100公里和每小时120公里，路线全长26.6公里，双向八车道。按照每小时100公里的车速计算，不堵车的情况下，20余分钟左右可到河北。京冀仍有两条“断头路”计划明年完工京台高速北京段是京津冀交通协同发展中明确的一条重要道路，也是国家确定的京冀三条“断头路”中的一条。据交通委京津冀一体化协同处处长赵阳介绍，京冀两地还有两条“断头路”京秦高速和首都地区环线也将抓紧建设进度，京秦高速起点为东六环小庞各庄桥，终点为秦皇岛，总里程约290公里。该路北京段仅6.5公里，这条路将成为京哈高速的重要补充，预计明年开通。还有一条孙露

原标题：世界咖啡科学大会研究成果：长期饮用咖啡有利身体健康央广网昆明12月9日消息（记者陈鸿燕） 作为第26届世界咖啡科学大会组委会成员，中国咖啡工程研究中心陈振佳博士发布了最新研究成果，总结了会议期间科学家的研究成果。科学家们针对咖啡消费和健康，咖啡化学成分在活性、气味、风味中的作用、咖啡种植、基因组学、可持续发展、病理学、育种及虫害和咖啡的质量控制方面进行了广泛的交流。世界咖啡科学大会是世界咖啡行业最高规格的盛会，代表着行业的最高话语权，也被称为世界咖啡行业的“奥林匹克”。大会期间，74名咖啡界顶级科学家、专家、学者在大会上做报告。共收集来自35个国家278篇论文，包含了咖啡选育种、农学、生物学、化学、生理学及加工学等六大方面。咖啡消费与健康方面的研究成果有： 1、长期坚持饮用咖啡能有效的减低乳腺癌、前列腺癌和胰腺癌、肝癌和子宫内膜癌的患病风险。 2、Tuomilehto教授的报告指出，咖啡中的绿原酸在葡萄糖的吸收和降解过程中作用显著，其异构体具有抗氧化性和对DNA损伤有修复作用等，能降低糖尿病风险。 3、咖啡因能够增强胰岛素的分泌，对2-型糖尿病防治效果显著，饮用1-2杯咖啡将降低10%糖尿病风险，3-4杯降低20%糖尿孙露

【FUN眼看世界】1.不懂有的人为什么要突然问一句“在不在”，直接说清楚什么事不可以吗？这样我才好决定自己到底在不在啊。（@一只上上君）有事儿说事儿，别问“在吗”。你不说什么事我怎么知道自己在不在啊！曾经有个人问我在不在，我只回复了一张图，她再也没有找过我别问我在不在了，我现在也没有钱。——在吗？——在，什么事儿？——我最近手头紧，需要借点钱周转一下，你能借我点钱吗？——你再问一遍——我最近手头紧，需要借点钱周转一下，你能借我点钱吗？——不是，上一个问题，再问一遍——在吗？——你好，不在。2.从未见过如此真挚的母女之情我和我妈（@海港洗浴中心）灵魂深处闹革命，狠斗私字一闪念，一切反动派都是纸老虎！小同志，我觉得你们这切口不错。娘俩这是盘道呢么……饲养员的心情我理解，一条短信1毛钱，不多发几个字总感觉吃亏了微商世家一家人不说两家黑化，能接下这碗鸡汤我们还能做母女3.这是我听过最好听的《一人我饮酒醉》（@追风少年刘全有）挺好听的，真假音转换肥而不腻，还有感情和细节的处理，感觉非常专业富有非常厚的感情。小姐姐你的音乐梦想是什么？最好听的《一人我饮酒醉》，就是闭嘴别特么唱了快手：我们中出了个正常人据统计，孙露

中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰。 视觉中国资料图原标题：中国高铁全靠引进？工程院院士傅志寰驳斥：高铁发展源于积淀短短十多年间，中国高铁的规模为何跃居世界首位？在吸收引进的基础上，中国高铁为何一直在强调自主创新？12月8日，在同济大学老科技工作者协会成立20周年的纪念活动上，中国工程院院士、原铁道部部长傅志寰在介绍中国高铁发展历程时指出，目前我国高铁运营里程已超过2万公里，占世界高铁总长度的60%以上。但我国高铁不是突然出现的，它的孕育和成长经历了一个漫长的过程，至少可以追溯到上世纪90年代开始的铁路大提速，此后是一棒接一棒跑下去的，“之前有媒体在报道中说中国用5年走完国际上40年高速铁路发展的历程，写下‘5年﹦40年’的等式；还有人宣称我国高铁的发展始于大规模引进，是引进造就了中国高铁。其实这些说法不全面也不准确。”中国高铁发展经历了六个阶段傅志寰介绍，以1990年广深线作为提速试点为标志的预热阶段开始，中国高铁相继经过了准备阶段、起步阶段、建设高潮阶段、调整巩固阶段及中间的争论阶段。20世纪80年代，我国旅客列车平均时速仅48公里，铁路的市份额持续下滑。“提高速度最好途径是修建客运专线，这是日本孙露