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来源:网络 更新日期:2024-05-18 08:07 点击:140449

卡梅伦就“英国脱欧”在美演讲 1小时赚了12万英镑原标题:英国前首相卡梅伦在华尔街发表 一小时演说酬劳为12万英镑【编译/观察者网王骁】11月14日,英国媒体曝出英国前首相大卫·卡梅伦在美国金融机构中就英国脱欧一事发表了长达一个小时的演说。之后,他得到了12万英镑的报酬。英国公投脱欧后,卡梅伦选择辞去首相职务,但是似乎他在政治上的失败为他在其他领域打开了新的职业机会。卡梅伦在英国公投脱欧后宣布辞职据英国《每日邮报》11月14日报道,英国前首相卡梅伦在上周前往美国,并在黑石集团(Blackstone)发表了一个长达1小时的演说。演说的主题是英国脱欧。为此,黑石付给卡梅伦12万英镑。要知道,卡梅伦在做英国首相时的年薪是14.3万英镑。也就是说,他在黑石一分钟就可以赚2000英镑。如果卡梅伦保持这样的赚钱速度,他马上可以赶上前首相布莱尔的财富。布莱尔在离开政坛时已经赚了270万英镑。英国前首相布莱尔目前还不知道是都有谁参加了这个演讲会,不过其中一个已知的人是黑石集团的高级董事杜绍基(John Studzinski)。杜绍基和英国政坛众多高层都保持着良好的私人关系。甚至曾经有人拍他马屁,认为他应该在潘基文卸任后执掌联合国。黑石高级董事杜绍基上个月,卡梅伦给另外一家美国金融机构贝恩资本(Bain C亚洲第一成人

宫崎骏隐退又食言?怀着死亡觉悟制作新长篇动画宫崎骏(资料图)据台湾媒体报道,动画大师宫崎骏2013年宣布由长篇动画电影制作退休,并以描绘二战零式战机设计师堀越二郎故事的《风起》作为告别作。引退后的宫崎骏并未离开奉献一生的动画世界,耗时3年挑战人生首部电脑动画短片《毛毛虫波罗》(暂译),预计将于2018年在“三鹰之森吉卜力美术馆”播放,不过宫崎骏日前在NHK特别节目中透露,可能再次对隐退一事食言,预计将《波罗》改编成长篇动画。宫崎骏表示,他对《波罗》的短片形式感到不满足,今年8月向多年黄金搭档、吉卜力工作室制作人铃木敏夫提出改编成长篇的提案。长篇虽尚未确定制作,但他个人已经开始动手,预计将亲手为该片绘制100个分镜图。“我还没对我太太提起这件事”,他希望长篇能于2019年抢在东京奥运会前推出,75岁的宫崎骏坚定地说:“我已经有了在制作途中死去的觉悟。” 《波罗》目前是部长12分钟的短片,宫崎骏透露已耗时20年构思,“故事描绘一双很小、很小的毛虫,小到很容易就会在你的指尖被压扁。”铃木敏夫在节目中说,一向坚持手绘的宫崎骏,因《波罗》艰辛地与“电脑动画搏斗”,面对近年屡屡传出吉卜力关门大吉的说法,铃木表示只要宫崎骏继续制作动画,吉卜力就会继续运营,“宫崎骏是那种亚洲第一成人

刘銮雄宣布已和吕丽君分手:断绝任何关系 刘銮雄和吕丽君(资料图) 据香港媒体11月15日报道,吕丽君与大刘刘銮雄的关係,扑朔迷离,曾被多次被报道分手,吕丽君就透过传媒表示两人关系未变,又携子上华置称探望大刘表现关怀。 但发声明未几,吕丽君突然“人间蒸发”,未再露面。至日前有周刊报道刘銮雄再住院,又称吕丽君与孩子都有前往探望,又称大刘与吕丽君关系依旧如初。 一直未就吕丽君言行回应的大刘,今日于多份报章发表长文声明,正式澄清与吕丽君于2014年已分手。两人如今的关系,仅限于两人是同两名年幼子女的父母。 声明以刘銮雄名义发出,标题仅“声明”二字。全文共六个重点,包括: 1.两人已于2014年分手; 2.刘銮雄会继续负责与吕丽君所生子女的开支、履行父亲的责任; 3.分手前,刘銮雄称一直照顾吕丽君起居饮食,并有大量现金馈赠,身家已逾20亿港币(约17.6亿元人民币),已是超级富婆,毋须大刘“任何经济支持”; 4.两人去年已订立书面协议,同意各不相干,双方并承诺,“不会向对方要求或追讨任何资产权益”; 5.刘銮雄称吕丽君仍住其大宅及用大刘坐驾甚至私人飞机,是考虑到子女还年幼,而子女的生活费亦交予吕丽君处理,一切安排“绝对不代表本人对吕小姐的任何关照或爱护”; 6.亚洲第一成人

据遵义市纪委消息:经中共遵义市委批准,余庆县政协副主席、财政局党组书记、局长李开明涉嫌严重违纪,目前正接受组织调查。李开明简历李开明,男,1969年5月出生,汉族,贵州余庆人,大专文化。1991年8月参加工作,1995年10月加入中国共产党。1991.08-1999.04 先后在余庆县原敖溪区、县人事劳动局、人民政府办公室工作;1999.04-2015.07 历任余庆县商务局副局长,县纪委常委、监察局副局长,敖溪镇党委副书记、镇长、党委书记、人大主席,县住房和城乡建设局党组副书记、局长,县财政局党组副书记、书记、局长等职;2015.07- 余庆县政协副主席、财政局党组书记、局长亚洲第一成人

北京地铁1号线与八通线将贯通运营资料图原标题:打通两大地铁线13年“断点” 1号线与八通线将贯通运营列车还没停稳就早早挤到门口,门一开立刻奔向站台楼梯,在拥挤的人群里左穿右插,再一路小碎步飞奔下楼。这一连串惊险动作,只为早高峰在八通线换乘1号线时能找个座。线路早都连在一起了,可车怎么就开不过去,非得让乘客跑腿呢?开通13年来,横亘在地铁八通线与1号线之间的障碍点有望因八通线南延而被扫清。近日,八通线南延工程初步设计通过评审,记者从披露的信息中发现,八通线南延后,一号线和八通线将实现贯通运营。高峰期两线换乘“翻山越岭”2003年底,作为地铁1号线的东延长线,八通线开通运营。这个延长线在运营图上看似连在一起,但运营十几年来,还是得“人动、车不动”地换乘。1号线和八通线的换乘采用较少见的“两站接驳”换乘:对于进城的乘客来说,在四惠东站换乘一号线更能容易抢到始发站的座位;对于出城进通州的乘客,则是到四惠站换乘比较容易有座儿。但无论哪个方向,换乘都需要先从站台奔站厅层再下到另一侧站台层,早晚高峰人流密集时真如同“翻山越岭”。多年来,地铁1号线和八通线的贯通运营备受期待。2010年,有政协委员也提出两线贯通运营的建议,但这一设想至今未能实现。1号亚洲第一成人