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　　中新社广州4月2日电 (索有为 岳海宗)记者2日从广东省海洋综合执法总队获悉，惠州平海电厂超范围填海16.39公顷自2014年立案查处以来历时6年时间得以办结。 　　惠州平海电厂超批准范围填海面积16.39公顷，涉及罚款1.72亿元人民币，是2014年广东省查办违法面积最大、罚款数额最高的案件。 　　据介绍，广东省海洋综合执法总队抽调多名办案经验丰富、法律专业知识强的执法人员组成专案小组，严格按照执法办案程序和要求办理，法律顾问单位全程参与案件的调查处理，提供专业的法律意见；全面收集有关证据材料，聘请第三方技术单位进行填海面积勘测，提供科学准确公正的测量数据，出具了专业的技术鉴定报告。 　　该案从立案调查、复议诉讼直到执行办结，历时6年时间，经历了行政处罚听证、广东省政府行政复议、广州海事法院一审、广东省高级人民法院二审等多个司法程序，堪称广东海洋执法领域“史上最全程序”的案件，海洋违法案件涉及的办案环节和司法申诉程序全部涉及。 　　二审作出终审裁决后，广东省海洋综合执法总队及时督促当事人履行处罚决定。 　　目前，当事人已接受了行政处罚，缴纳了全部罚款，案件已办结。(完) 【编辑:郭泽华】 生化危机官网

　　环岛高铁恢复 开行部分列车　　本报4月1日讯(记者陈丽园 通讯员符转 实习生程文霞)今天，记者从海南铁路海口车务段获悉，4月2日至7日海南铁路调整优化列车运行方案，恢复开行部分海南环岛高铁动车组列车。4月10日起进出岛旅客列车运行图调整，加开两对高峰线进出岛旅客列车。　　环岛高铁运行方案调整　　4月2至6日三亚开C7302、C7318、C7330、C7346次，海口东开C7311、C7323、C7337次；4月3至7日海口开C7307次，三亚开C7406/5、C7412/1次；4月3日三亚开C7312、C7324、C7336次，海口东开C7317、C7329、C7339次；4月4至5日三亚开C7312、C7324、C7336次，海口东开C7317、C7329、C7339次；4月6日三亚开C7312、C7324次，海口东开C7317、C7329次。 　　进出岛客列运行图调整　　4月10日起，加开三亚至深圳 K9164/5、K9166/3 次(高峰线)，三亚至岳阳 K9167/8 次(高峰线)旅客列车。 【编辑:房家梁】 生化危机官网

　　(抗击新冠肺炎)驰援武汉司机方城：这次赶的路，是家的方向 　　中新网杭州4月2日电(记者 钱晨菲 通讯员 王屹峰)司机方城来自中国科学院大学附属肿瘤医院(浙江省肿瘤医院)，与2月4日驾车800公里驰援武汉不同，这次的800公里飞驰则是朝着“家的方向”。 　　近日，包括方城在内，结束驰援任务的浙江国家紧急医学救援队31人自驾装备车，经过10个小时的长途跋涉，顺利抵达杭州。 　　转战方舱医院最多的医疗队 　　在武汉疫情吃紧关头，浙江国家紧急医学救援队和全国诸多驰援队伍一起，逆行而上，奔赴武汉抗疫“战场”。 　　在武汉期间，医疗队先后转战江汉方舱医院、黄陂方舱医院、光谷日海方舱医院和袁家台方舱医院4家方舱医院，是转战方舱医院最多的医疗队。3月5日，医疗队获得了全国卫生健康系统新冠肺炎疫情防控先进集体称号。 　　“我们车队由应急救援车、救护车、检验车、水电油保障车、应急物资保障车和运兵车等6种车辆组成。共有我在内的10名驾驶员随队前往。”在方城看来，车队如同“变形金刚”，因车上配备了X线、B超、检验和手术等诊疗设备，救援队的移动医院全部展开后，服务能力等同于一所二级医院。 　　支援武汉，对方城和其他驾驶员来说，长途生化危机官网

　　中新网哈尔滨4月2日电(姜辉)2日下午，黑龙江省政府新闻办公室举行“黑龙江省应对新冠肺炎疫情”第41场新闻发布会。记者从会上获悉，最近一周，黑龙江省边境口岸入境中国籍旅客900余人次，日均100余人次，同比增长九成左右。 　　黑龙江出入境边防检查总站新闻发言人、办公室主任王凤阁表示，黑龙江出入境边防检查总站担负黑龙江省16个口岸、8个地市的出入境边防检查和边境管理任务。当前，境外新冠肺炎疫情呈加速扩散蔓延态势，向中国输入压力持续加大，随着中国对入境外国人采取限制入境措施，加之大幅度压缩空港口岸国际航线，边境口岸归国群体数量持续走高。最近一周，黑龙江省边境口岸入境中国籍旅客900余人次，日均100余人次，同比增长九成左右。 黑龙江出入境边防检查总站新闻发言人、办公室主任王凤阁在发布会上介绍情况。　姜辉 摄 　　王凤阁表示，边境口岸作为防范境外疫情输入第一道防线，黑龙江出入境边防检查总站坚决落实“外防输入、内防反弹”总体防控策略，深度融入黑龙江省疫情防控体系，全力配合支持落实属地管理，突出依法防控、联防联控、闭环管控，牢牢把住防范境外疫情国门口岸关，发挥“防火墙”作用，继续加强航空口岸疫情输入防范，坚决做生化危机官网

　　中新网兰州4月2日电 (张婧 高莹)“眼观六路、耳听八方。”随水手解缆、瞭望等一系列动作的完成，54岁船长胡健一经收到出发信号，操作娴熟地驾驶水上巴士缓缓移动，一声拖着长音的鸣号之后，巴士离岸了。 　　因去年底黄河水位不达标，兰州黄河水上巴士被迫停运，后来加之疫情影响，胡健已在家“歇业”逾百天。近日，随着黄河兰州段的全线解封，上游水量增加，黄河兰州段的水位也在不断提升，水上巴士部分航段恢复运营，胡健也再次回到伴随他30年的工作岗位。 图为恢复运营后的兰州港码头。　张婧 摄 　　早上7点，胡健如往常一样检查船上的信号灯、对讲机，以及发动机等部件，一切准备工作就绪，坐上驾驶座的他等待乘客陆续登船。“赶时间的上班族居多，在确保安全的基础上，将乘客准点送达就是我的职责所在。”他说。 　　上世纪八十年代末，四川籍胡健只身一人到兰州求学，在面临毕业时，他并不把自己当做外乡人，甚至还计划留在兰州找工作，有了这一想法后的他，一待就是30多年，兰州成了他的第二故乡。 　　“当时黄河兰州段还未开通水上巴士，我负责驾驶游船，旅游旺季时一晚上能开7趟，直到送走最后一批游客，将近12点下班。”自从2014年水上巴士起航以来生化危机官网