金叉和死叉

自今年7月25日以来，港股推出了收市竞价交易时段，由于适用于港股通现有所有股票，也使“港股通”这趟列车的运行时间又延长了最多10分钟。 　　自今年7月25日以来，港股推出了收市竞价交易时段，由于适用于港股通现有所有股票，也使“港股通”这趟列车的运行时间又延长了最多10分钟。想必，乘坐这趟列车的投资者们也都想了解下在这段时间，作为乘客的投资者可以做什么，又要关注哪些事儿？在这儿，我们梳理了六个与港股通交易时间延长相关的问题，制作了小贴士，提示投资者关注。　　问：什么是收市竞价交易时段？ 　　答：收市竞价交易时段是香港联合交易所有限公司(以下简称“香港联交所”)为了便利价格发现，自2016年7月25日起实施的一项机制。　　具体来说，就是在现有的持续交易时段结束之后，对适用收市竞价交易时段的证券又延长了16:00-16:10之间的交易时间(其中，16:08-16:10随机收市；半日市延长交易的时间为12:00-12:10，其中，12:08-12:10随机收市).　　问：在实施收市竞价交易时段后，投资者参与港股通交易的时间及订单类型是怎样的？　　答：投资者参与港股通交易的时间及订单类型，如附表所示。　　问：在收市竞价交易时段，港股通投资者提交的竞价限价盘买金叉和死叉

中国证券业协会自律协调专业委员会日前召开落实证券纠纷多元化解机制试点工作专题会议，讨论中证协草拟的落实证券纠纷多元化解机制试点工作的实施方案，并就最高人民法院和证监会联合下发《关于在全国部分地区开展证券期货纠纷多元化解机制试点工作的通知》后，地方协会的落实进展及遇到的问题进行了交流。 　　中国证券业协会自律协调专业委员会日前召开落实证券纠纷多元化解机制试点工作专题会议，讨论中证协草拟的落实证券纠纷多元化解机制试点工作的实施方案，并就最高人民法院和证监会联合下发《关于在全国部分地区开展证券期货纠纷多元化解机制试点工作的通知》后，地方协会的落实进展及遇到的问题进行了交流。　　协会会长陈共炎介绍，中证协在纠纷解决机制建设上进行了有益探索，逐渐形成了证券公司承担化解纠纷首要责任，地方协会就地、就近解决纠纷，中证协集中解决重大疑难、跨区域、涉众纠纷的“三位一体”的矛盾纠纷解决机制。开展调解工作是中证协与地方协会自律协调机制下多项合作的重要组成部分。 　　陈共炎强调，中证协联合地方协会在推进证券纠纷多元化解机制建设方面，一是要高度重视最高院与证监会联合下发的《通知》，以《通知》为指导进一步完善证券金叉和死叉

在依法从严全面监管思路下，新三板监管部门近期针对挂牌企业、主办券商、投资者等市场参与主体的监管趋严可能只是开始。中国证券报记者从业内获悉，新三板监管规则正酝酿全面调整与升级，涉及挂牌准入条件、定增资金管理、财务报表规范等诸多方面。 　　在依法从严全面监管思路下，新三板监管部门近期针对挂牌企业、主办券商、投资者等市场参与主体的监管趋严可能只是开始。中国证券报记者从业内获悉，新三板监管规则正酝酿全面调整与升级，涉及挂牌准入条件、定增资金管理、财务报表规范等诸多方面。业内人士认为，这意味着经过前期相对粗放式发展后，新三板市场有望步入新阶段。在此过程中，全国股转系统公司针对市场的监管与服务将齐头并进，一系列制度创新将在市场安全边际提高后渐次出炉。参仙源虚增利润顶风造假、哥仑步董事长辞职后失联的事件。　　业内人士认为，随着市场快速扩容，部分挂牌公司“念歪经”。在此背景下，依法、全面、从严监管成为当前监管的思路。　　全国股转系统公司8月3日召开《主办券商内核工作指引》培训会议，对挂牌标准、资金占用、财务核算质量、区域市场企业挂牌、曾众筹过的企业、做市库存股等市场重点关注的问题进行了明确，发出监管进一金叉和死叉

【今年打新红包1158亿 户均中0.74签获利1.3万】尽管市盈率以远高于行业平均水平，但江苏银行依然延续着新股不败的神话，今日(8月4日)继续一字涨停的表演。而江苏银行同样是今年以来发行规模最大、中签率最高的个股，网上发行10.39亿股，约有100万户投资者中签，按当前股价计算，中签者合计获利已达48.31亿元。（微信公众号莲花财经） 　　尽管市盈率以远高于行业平均水平，但江苏银行依然延续着新股不败的神话，今日(8月4日)继续一字涨停的表演。而江苏银行同样是今年以来发行规模最大、中签率最高的个股，网上发行10.39亿股，约有100万户投资者中签，按当前股价计算，中签者合计获利已达48.31亿元。　　据统计，今年以来有86只新股完成申购，平均每只新股有895万户投资者进行网上申购。若采用开板即卖的策略，按开板日收盘价计算(未开板则按当前股价，下同)，77只已上市新股为中签者盈利1157.57亿元，江阴银行因相同的原因被延后三周发行。这两只银行股存在的问题是发行价格对应市盈率高于行业最近一个月平均静态市盈率，未来存在估值水平向行业平均市盈率回归、股价下跌给新股投资者带来损失的风险。简单说就是一句话，发行价太贵，容易让打新投资者亏钱。　　加之今年以来金叉和死叉

【巴铁疑云：莫让创新成为敛财代名词】近日来连续被热炒的立体巴士“巴铁一号”被媒体质疑其实用性，并且其项目背后挂钩的问题不断的理财公司，被曝已经在出售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品。有媒体披露，打着创新旗号的巴铁，实为变相敛财的“大忽悠”。 　　近日来连续被热炒的立体巴士“巴铁一号”被媒体质疑其实用性，并且其项目背后挂钩的问题不断的理财公司，被曝已经在出售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品。有媒体披露，打着创新旗号的巴铁，实为变相敛财的“大忽悠”。 　　这一话题也引发了公众的热议。舆论对“巴铁一号”的质疑声不断，但也有网民肯定了其创新的一面。而对于其背后可能涉及的敛财骗局，网民则表示必须抵制。 　　美国其实早在1969年就构想过类似于“巴铁”的概念，但因为实用性存在很大问题而搁浅。因此，不少人质疑“巴铁一号”的实用性。 　　网民“Langhorne-L”说：“这东西不靠谱就摆在那里啊！限高，转弯半径，过十字路口，过立交桥……到现在都没有合理解决方法，怎能盲目吹捧？”。网民“不再见一百遍”也认为，巴铁项目各方面问题都很多，不只是技术上，如果真的是一个创新的实事，那也说明建造计划不成熟，设计工作人员不金叉和死叉