都市无双战神帝世天

　　(抗击新型肺炎)浙江温州瓯海：为海外防疫物资抵达“清障” 　　中新网温州2月3日电(记者 潘沁文 见习记者 周悦磊 通讯员 黄星翔 张守丹)“我们的物资因为通关文书不齐，无法提货中转至温州，有没有办法帮我们协调一下？”2月1日上午7时，乌兹别克斯坦鹏盛工业园区有限公司董事长季求海在“乌兹别克斯坦捐赠协调群”的微信群里发了一条“求助微信”。 海外防疫物资。　瓯海区融媒体中心供图 　　一条微信“炸”了一个群。原来，一批运往浙江温州瓯海的防控物资，因为境外发货人对进口流程不熟悉，相关手续未办理被成都海关截流在双流机场。 　　突如其来的疫情，牵动着无数人的心，也让不少身在海外的华侨牵肠挂肚。为了帮助协调捐赠物资顺利到达国内，瓯海区商务局组建了工作小组进行专班服务。 　　“能否请温州海关帮忙协调一下，这是运往防疫一线的医用物资，现在前线非常紧缺。”“协调好了，成都海关特事特办，先登记放行后补办手续。”类似这样的沟通协调工作每天都在瓯海进行着。 　　据悉，该公司捐赠的1813件医用防护服和50000个医用口罩得到了海内外各方的大力支持。在获知捐赠消息后，中国驻乌兹别克斯坦大使馆第一时间启动了海外紧急捐赠运输绿都市无双战神帝世天

　　中新网2月3日电 据海南省卫健委网站消息，2020年2月2日0-24时，海南省报告新型冠状病毒感染的肺炎新增确诊病例7例，新增重症病例1例，新增死亡病例0例，1例重症病例转轻症病例，新增出院病例3例；新增确诊病例中，海口市2例、儋州市1例、琼海市1例、文昌市1例、昌江县2例；新增重症病例中，万宁市1例。 　　截至2月2日24时，海南省累计报告新型冠状病毒感染的肺炎确诊病例70例，重症病例10例，死亡病例1例，出院病例4例。确诊病例中，海口市13例、三亚市17例、儋州市7例、琼海市6例、万宁市8例、东方市1例、澄迈县2例、临高县4例、陵水县5例、琼中县1例、定安县1例、昌江县3例、乐东县1例、文昌市1例。 　　截至2月2日24时，追踪到密切接触者1736人，已解除医学观察666人，尚有1070人正在接受居家或集中医学观察。 【编辑:叶攀】 都市无双战神帝世天

　　不怕“麻烦”只为“安全”——广西南宁春运一线见闻　　新华社南宁2月3日电 题：不怕“麻烦”只为“安全”——广西南宁春运一线见闻　　新华社记者向志强、何伟、覃星星　　随着春节假期结束，在全力防控疫情的形势下，如何既保畅通又保安全？记者在广西南宁走访火车站、汽车站、高速路口、机场等发现，春运一线的工作人员加班加点严密防控，旅客理性看待、积极配合检测检查。 　　客流错峰平稳　　记者在南宁火车站站前广场看到，等待进站的旅客零零星星，与往年春运前期人潮涌动的场景大不一样。“这两天每天从南宁站出发的旅客仅八九千人次。”南宁站客运主任鲁谨任说。　　在南宁机场、南宁琅东汽车站，客流相比往年均大幅减少。琅东汽车站负责人弄小玲说，最近几天每天客运量都是1000多人次，而去年同期则是一万多人次。　　中国铁路南宁局集团有限公司数据显示，连日来广西铁路客流同比下降约70%。根据疫情防控和客流变化需要，截至1月31日，南宁局集团已累计停运旅客列车157列。弄小玲介绍，目前省际客运班车和广西境内部分班车停运，客运班次相比去年同期下降了70%左右。　　相比公共交通而言，乘私家车返程的客流比较平稳。在南宁东高速公路出口，进城的私家车都市无双战神帝世天

从2011年苹果在iPhone 4S上集成Siri开始算起，语音助手在智能手机上已经出现快十年了。随着语音识别、AI技术的日益成熟，如今这项功能在手机已经完全普及，并且延展到了智能电视、智能家居等领域中，它的未来前景也被无限看好。实际上，语音AI技术带来的功能也不再局限于简单的虚拟助理，发展出了语音输入、语音翻译等更多实用的应用，它对我们生活的渗透进了方方面面。语音助理成手机标配，但你可能不想用它苹果语音助手Siri刚刚推出时，曾经引起过一阵不小的热潮。当时甚至有民间开发者制作出了相应的Cydia插件，让没有得到官方支持的iOS设备，也能在越狱后用上语音助手功能。语音助手通过语音来实现人机交互，并且具备虚拟助理的功能，这种形式当时显得非常新颖，一下子引起了很多用户的好奇心。苹果开了头，加上市场需求的强烈驱动下，其他科技厂商也纷纷发力语音助手功能。2011年，谷歌在Chrome浏览器的搜索引擎中加入了语音搜索功能，以满足广大使用者语音输入的需求。2013年，微软的语音助手Cortana在Windows Phone系统上线。Cortana展现出了微软在语音识别领域多年累积的技术优势，就使用体验而言，“小娜”的语音效果极为接近真人发声，几乎能达到以假乱真的效果，都市无双战神帝世天

比亚迪如今在整体产品布局、汽车生产链条上可以说是自主品牌中是最完整的厂商，尤其是新能源汽车产业上，比亚迪拥有电池、电机、电控、IGBT功率半导体以及电动专用平台全产业链条的核心技术，有着这样的底蕴，产品优势自然是巨大的。新能源汽车发展日趋激烈，在高端市场上特斯拉独树一帜，颇有独吃一方的势头；其他品牌中真的没有能与之抗衡的能力？其实不然，比亚迪其完整的生产链条和技术底蕴以及市场渠道优势完全有能力与特斯拉平起平坐，甚至某些方面更为出色。特斯拉以往将旗下产品定位为高端车型，售价相比比亚迪的新能源车型要高上一截；随着特斯拉国产，model 3的车型售价已经和部分新能源车型接近，作为新能源生产大企，不得不重视起来。旗舰轿跑定位 与特斯拉相比几何？比亚迪在售的新能源车型定价上大多都比较接地气，除了唐DM等车型上售价稍高之外，其余都属中端或入门级车型，产品力自然与特斯拉的车型无法比较。但将于2020年中旬推出上市的全新车型比亚迪汉，是货真价实的能与特斯拉与之抗衡的旗舰车型。彼时比亚迪汉将推出新能源版本车型（DM和EV），汉定位为中大型轿跑车型，共有三种动力系统：纯电、插混和燃油版本。新车拥有着“刀片式”电池、超低风阻系都市无双战神帝世天