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但凡精通一种艺术，绝活的高手都如是：别人看去的苦，却正是他的大乐。所以在演傅红雪的时候，为了逼真的效果，他往鞋子里丢石头子，让马奴真的用凳子砸中他的头，眼睛被风沙吹得发炎了通红通红的不去治。旁人看觉得太苦了，很多东西用技巧补上就可以，大可不必这样。但朱一龙不愿，也不会。他“把心的本性当作生命中最重要的东西，把表演当做自己最珍视的能力”。把自己沉到一个最敏感最危险的状态，一直下沉一直酝酿一直紧绷着那根弦，在恰当的时候，可能是情绪到了一个临界点，一经撩拨，然后一瞬爆发，效果会很惊艳，只不过极耗生命力罢了。生活上遇到的被尬黑诋毁之苦，与这个比根本不算什么的，他自己也没那么在意。朱一龙这个人，其实外界待他不薄的——沉淀十年，一朝尘尽光生，换作是我我一万个愿意；生活上也不会苦——对负情绪自我消化能力强，在心里过一遍就好了。只是因为对艺术纯粹执着的追求以及对自我的要求高，他精神上自苦。当然，为自己热爱的事物献身，倒也是他的大乐了。途观论坛

　　新华社长沙2月2日电(记者史卫燕)由长沙南开往北京西的G534次列车1月31日从长沙南站正点开出。这趟原本由中国铁路武汉局集团武昌南机务段司机驾驶的高铁，驾驶室内坐着的却是长沙机务段的司机周冬长。　　这是中国铁路广州局集团司机顶替武汉局司机驾驶的首趟列车。新型冠状病毒感染的肺炎疫情暴发后，武汉局火车司机人手日趋紧张。毗邻的广铁集团立即伸出援手，决定从管内长沙机务段、怀化机务段抽调88名火车司机，担当原本由中国铁路武汉局集团火车司机值乘的7对长沙南往返合肥、25对长沙南往返郑州高铁列车牵引任务和4对张家界往返石门县北的普速列车牵引任务。　　广铁集团连夜制定支援方案后，机务部组织长沙、怀化机务段等单位制定了《行车提示卡》，安排司机随车看道熟悉线路，了解出乘细节注意事项，并选派业务技术好的管理人员盯控，确保新的值乘任务万无一失。　　“疫情就是命令！”支援任务下达后，长沙、怀化机务段的火车司机们踊跃报名，积极请战。 　　面对火车司机们高涨的请战热情，长沙机务段长沙南高铁运用车间最终确定由包括30名党员在内的72名政治过硬、技术业务过硬的司机组成应急先锋队，担当高铁列车支援任务。怀化机务段张家界运用车间的16名机车途观论坛

　　廖国红 　　新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发以来，口罩成为了被抢购的稀缺品，特别是N95口罩，简直成了当前最坚挺的“硬通货”。“出门必须戴口罩，口罩必戴N95”，似乎成为了很多人的共识。 　　1月31日，国家卫生健康委疾控局发布了《新型冠状病毒感染不同风险人群防护指南》和《预防新型冠状病毒感染的肺炎口罩使用指南》。指南针对预防呼吸道传染病最重要的佩戴口罩的措施，提出佩戴的原则、推荐口罩的类型和使用对象、口罩使用后的处理原则、儿童佩戴口罩的标准和注意事项等内容，指导公众科学合理佩戴并规范使用口罩，实现有效防护的目的。按照指南，并非所有人所有场合都需要佩戴N95口罩。 　　口罩作为保护自身、抵御疫情的有效工具之一，在应对疫情期间，不仅应该戴，更应该正确地戴。一般口罩有很多种，不同种类的口罩适用的场景也不一样。我们常说的“N95”，其口罩滤料对非油性颗粒物(如粉尘、酸雾、漆雾、微生物等)的过滤效率达到95%以上，是防护级别较高的口罩类型，一般是在近距离面对患者时所使用的。 　　多数情况下，普通人是没有必要把N95口罩作为标配的。如指南中所提出，在非疫区空旷且通风场所不需要佩戴口罩；在疫情高发地区空旷且通风场所建途观论坛

　　中新网武汉2月2日电 (武一力)一名男子1日从武汉红十字会临时仓库提出一箱3M口罩放入一辆汽车后备箱中。该汽车车牌为#鄂A0260W#，系武汉市政府办公厅公务用车，该车司机称领取的物资是给领导配的。网友质疑该男子领取口罩的用途去向及领取标准。 武汉市人民政府网站截图 　　武汉市政府办公厅2日就此事进行回应。经查，为保障和解决机关一线工作人员防护问题，武汉市政府办公厅疫情防控工作专班相关人员向市应急物资储存仓库问询和了解了防护用品储备情况。该市应急物资储存仓库管理人员告知，相关防护用品已按要求发放给了全市各医院、社区，目前仓库存有少量防护用品。 　　1日下午2:30，该工作人员参加武汉市应急物资储备与管理工作会议时，找市应急物资储存仓库管理人员领取了口罩等相关防护用品。武汉市应急物资储存仓库管理人员对整批物资统一办理过登记、审批等手续。 　　武汉市政府办公厅相关负责人表示，下一步，将进一步规范专班一线工作人员防护用品的筹集、储备、发放等管理工作。(完) 【编辑:罗攀】 途观论坛

　　随着特斯拉的加入，海外电动皮卡的纷争愈发激烈。尽管厂商众多，但最吸引眼球的还是特斯拉和Rivian。后者已经宣布了车辆大概信息与功能，前者我们知之甚微；不过这也并不影响两者间比较，我们逐层对比下。　　比价格　　尽管两车还都未最终量产，但是关于他们的定价却早已不是秘密。Rivian已经宣布其电动皮卡起价为69000美元；特斯拉方面马斯克表示起售价将低于50000万美元。即使说Rivian产品功能更胜，但是19000美元的差价也会让其损失部分客户。　　比经验　　和特斯拉相比，Rivian在经验层面不具备任何优势。特斯拉是电动汽车领域的先驱，深耕行业多年，他们有着数十亿英里的真实世界自动驾驶数据，这些是一个新公司无法比拟的。　　在近两年的北美市场，特斯拉的中型车销量已经超过宝马和奥迪，在内燃机主导的市场上，一个电动车能取得这样的成绩足见其市场号召力。　　关注度以及市场推广　　特斯拉电动皮卡到现在仅仅停留在消息层面，但是其宣传与炒作都十分到位，据统计特斯拉电动皮卡在互联网上的点击率已经超过了美国传统皮卡龙头福特F-150。　　等到量产后，Rivian在市场推广层面也会逊色于特斯拉。Rivian尽管有着福特以及亚马逊的支持，但是其本质还是个美国公途观论坛