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【交通运输部：28日前购买的道路水路铁路客票免费退票】记者27日从交通运输部获悉，为落实国务院办公厅关于延长2020年春节假期的部署安排，加强新型冠状病毒引起的肺炎疫情防控工作，交通运输部发布关于特殊时段道路水路客运班线客票免费退票的公告，决定自2020年1月28日0时起，此前在道路水路客运站、联网售票平台等渠道已购买道路水路客运班线客票的旅客，自愿改变行程需退票的，售票单位应当予以免费办理，购买人身意外伤害保险的一同办理。同时，各地根据新型肺炎疫情防控需要暂停本地道路水路客运班线发班的，应当及时向社会公布。自当地公布之日起，此前旅客已购买的应在停运期间发班的客票，售票单位也应当免费办理退票，购买人身意外伤害保险的一同办理。此外，国家铁路集团决定，自2020年1月28日0时起，此前在车站、12306网站等各渠道已购买的全国铁路火车票，旅客自愿改变行程需退票的，铁路部门均不收取退票手续费，购买铁路旅客人身意外伤害保险的一同办理。因各地学校开学时间不同，从即时起办理学生票退票时均不收取退票手续费，购买铁路旅客人身意外伤害保险的一同办理。薄 来

新型冠状病毒到底源自何处？这是许多科学家急于找到的答案。一个中国联合团队1月24日发表在顶级医学期刊《柳叶刀》上的论文，对前41个病例的临床特征进行了研究，为溯清疫情的源头提供了重要线索。1月26日，美国《科学》杂志网站刊发了一篇新闻报道，称华南海鲜市场可能并非病毒的源头，也可能从别的地方传入。一些国际传染病专家依据《柳叶刀》论文上的数据细节做出了这一猜测，随后，《柳叶刀》论文通讯作者之一、中日友好医院呼吸与危重症科主任曹彬通过邮件回应称：“现在看来，海鲜市场显然并不是病毒的唯一源头。”美国乔治城大学传染病专家丹尼尔•鲁西（Daniel Lucey）注意到，根据《柳叶刀》论文的描述，首例确诊患者发病于2019年12月1日，并未报告接触过华南海鲜市场。此外，这个病人和后来的病例之间未发现存在流行病学联系。在总共41个病例中，13个病例与海鲜市场没有联系。“这个数字很大，13例，没有联系。”鲁西对《科学》杂志表示。基于上述数据，他认为，鉴于新型病毒肺炎发病存在潜伏期，那首例人类感染应当发生在11月，甚至更早。这样的话，在疾病集中出现在海鲜市场之间，病毒就有可能在武汉人群、甚至其他地方的人群之间悄无声息地传播了。“病毒先进入薄 来

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《柳叶刀》披露的首批41个病例病死率15%，中国疾控1月27日公布的《2019新型冠状病毒疫情进展和风险评估》报告中推测“病死率也会低于3%”，差异为什么这么大？2020年1月24日《柳叶刀》发布的两篇病例统计文献得出数据称，新冠肺炎感染率83%、死亡率15%，感染者可无症状。 不得不说，这几个核心信息看起来着实有些吓人。 1月27日“中国疾病预防控制中心 （CCDC） 发布了官方版本的《2019新型冠状病毒疫情进展和风险评估》，公布了一些相应信息和评估结果，那么，CCDC公布的结论又和《柳叶刀》的论文有什么差异呢？中国疾病预防控制中心于2020年1月27日公布官方报告首批病例特征与现在有何不同《柳叶刀》刊发的Clinical features of patients infected with 2019 novel coronavirus in Wuhan, China这一论文中发布了自2019年12月1日至2020年1月1日期间武汉当地医院收治的首批共41名感染者的临床特征分析。这首批感染者中，年轻人并不少，25-49岁的患者竟然占到49%，共20人。剩余感染者中，50-64岁的又有14名。超过65岁的感染者仅7人。首批患者的年龄中位数为49，但是总体呈现的“年轻化”趋势与大家刻板印象中的中老年人更容易感染并不吻合。其次，论文中指出，薄 来