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红十字国际委员会16日发布一项针对全球16个国家千禧一代的调查结果。调查显示，千禧一代认为在其有生之年确有可能爆发灾难性战争。同时，大多数受访者认为，十年内有可能发生核打击。去年，红十字国际委员会向16个国家的16,000余名千禧一代展开调查，探究千禧一代对冲突、未来战争趋势以及国际人道法基本价值观的看法。这些国家中，战乱国家与和平国家大约各占一半。调查显示，千禧一代对未来感到十分焦虑，而全球激化的紧张局势可能会加深他们的恐惧。近半数受访者(47%)认为有生之年有可能经历第三次世界大战。同时，尽管84%的受访者认为使用核武器完全不可接受，但仍有超过半数(54%)的人认为十年内可能会发生核打击。红十字国际委员会主席彼得·毛雷尔表示：“千禧一代的预感或许反映出极化与去人性化论调的增多。如果他们对第三次世界大战预测正确，世界各地将承受巨大的苦难。这提醒我们，无论是现在还是将来，遵守在战争中保护人类的战争法至关重要。”令人鼓舞的是，有74%的受访者认为战争可以避免，几乎同样数量(75%)的受访者表示必须对作战方式加以限制。78%的受访者表示战斗员应尽量避免造成平民伤亡。然而，此次调查也揭示出令人担忧的倾向，其根源是对国际法中的基神探夏洛克 百度云

中新网1月17日电 针对网友反映“撤站后通行费变高”的问题，交通运输部公路局局长吴德金今日表示，省界收费站撤站过程中，各地客车的通行费收费标准没有调整。同时，交通运输部督促各地，严厉查处借机违规涨价的行为。对大家反映的费率上涨的问题，交通运输部将责成相关省份逐个核实，查明原因，依法妥善处置。资料图：撤销的收费站。张亨伟 摄交通运输部今日召开新闻发布会，有记者提问，有网友反映撤站后通行费变高了，请问为什么会出现这种情况？是收费方式变化了吗？吴德金指出，关于收费标准的问题。一是关于客车收费。在这次撤站过程中，各地客车的通行费收费标准没有调整，变化的是费额取整规则和按照实际通行路线实现精准收费。二是关于货车收费。由计重收费改为按车型收费，各个省份要重新核定货车收费标准。我们要求各地严格按照国务院及相关部门的要求，落实"两个确保"和"一个降低"的要求，科学合理核定本地本区域的收费标准。确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额，实现新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。各地按照这个要求，通过法定定价的程序，制神探夏洛克 百度云

1月17日，商务部召开例行记者会。 东方网 图35年来国家级经开区第一次出现“红牌罚下”的情况。据央视新闻客户端消息：1月17日上午，商务部召开《2019年国家级经开区综合发展水平考核评价结果》专题新闻发布会。会上发布了整体考核评价结果及219家国家级经开区的综合和单项排名情况。央视消息提到：会上指出国家级经开区的发展也存在一些问题。商务部已经对排名靠后宾西经开区、阿拉尔经开区等十家经开区已经开展约谈、督促整改。酒泉经开区则由于连续两年排在倒数5名，予以退出国家级经开区序列，这也是35年来国家级经开区第一次出现“红牌罚下”的情况。至此，2013年1月升格为国家经济技术开发区的酒泉经开区确定被“红牌罚下”。根据酒泉经开区官网介绍：酒泉经济技术开发区前身为2000年4月设立的酒泉高新技术工业园区,2006年4月省政府批准升级为省级重点开发区，命名为甘肃酒泉工业园区,2013年1月经国务院批准升格为国家级经济技术开发区，命名为酒泉经济技术开发区。相继被科技部、工信部、人力资源和社会保障部命名为“国家风电装备高新技术产业化基地”、“国家新型工业化产业示范基地（装备制造·能源装备）”、“全国劳动关系和谐工业园区”。此前甘肃省共有5个国神探夏洛克 百度云

原标题：交通运输部：正开发APP或小程序，方便驾驶员计算路费新京报快讯（记者 吴婷婷）今天（1月17日），交通运输部运输服务司司长徐亚华在新闻发布会上表示，交通运输部正在组织相关单位开发APP或小程序，投入使用后公众可以直接输入起止点，确定路线，自己计算出相应路费，方便广大驾驶员随时随地自行查询。发布会上，有记者提问说，目前各地高速公路收费标准是否已向社会公布？使用ETC既然是在一条高速公路上分段结算费用，那么各条高速公路的每个计费段收费明细是否能够公开？对此，徐亚华回应称，我国的高速公路是以省为单位分段建设的，各地的高速公路收费标准也是由本省根据实际的建设成本测算提出，经过听证、公示等规范的定价环节制定的。取消高速公路省界收费站后，实施了并网运行，但车辆无论行驶到哪个省份的哪条路，收费的标准仍然以车辆通行所在地制定的标准执行，没有发生变化。徐亚华表示，取消高速公路省界收费站以后，关于收费标准的问题引起社会的广泛关注。各省在原有公示渠道的基础上，进一步加大信息公开力度，推动实现部、省、站三级公开。1月5日，29个联网收费省（区、市）交通运输主管部门通过政府网站和微信公众号，公开了本行政区域的高速公路收神探夏洛克 百度云

新京报快讯（记者 吴婷婷）今天（1月17日），交通运输部新闻发言人吴春耕在新闻发布会上称，关于“银行抢占ETC领域，目的是挤出人们惯用的微信、支付宝等支付方式”的相关报道不是事实，ETC推广并不存在排挤某些支付方式的概念。吴春耕指出，过去没有推广ETC之前，是一手交钱一手开车，推广发行ETC是为了方便广大车主快速缴费、顺畅通行而采取的一项便民措施。ETC发行初期由交通运输系统自己设点，自己办。随着量越来越大，交通系统办证办卡的网点少，服务质量和效率也不高，难以满足大家的需求。特别是这次改革，时间紧，任务重，需要在短短的时间内完成大量的ETC推广任务。为了让更多人尽快地享受ETC便利，交通运输部加强与银行系统的合作，充分利用银行系统网点多、覆盖广的特点，委托银行代发ETC。事实证明，不到一年的时间，新增1.23亿ETC用户，为成功取消高速路省界收费站、实现快速通行奠定特别好的基础。对于“银行抢占ETC领域，目的是挤出人们惯用的微信、支付宝等支付方式”的报道，吴春耕强调，“我想说的是，这不是事实，这个现象是不存在的，而且这样的报道也是不客观的”。ETC主要用于识别车辆身份和行驶路径，绑定何种支付账户和支付方式，完全是由用户自主选神探夏洛克 百度云