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原标题：“萨德”风波严重撕裂韩国社会新华社首尔7月28日电（国际观察）“萨德”风波严重撕裂韩国社会新华社记者 姚琪琳 王家辉韩国执政党新国家党27日表示将很快就部署“萨德”反导系统组建一个联合咨询组，由军方和政府人士以及部署地居民代表共同构成。该党是在韩国国内舆论反对部署“萨德”的声音持续高涨的背景下作出这一表态的。分析人士认为，“萨德”之争正严重撕裂着韩国社会。部署“萨德”将对东北亚地区安全局势带来极大负面影响，韩国自身也终将难逃其害。政党意见不一韩国主要政党有关“萨德”部署的意见始终未能统一，使得本就剑拔弩张的朝野对立情绪进一步加剧。尽管韩国第一大在野党共同民主党党首金钟仁态度暧昧，但许多该党议员反对部署“萨德”。该党三名新党首候选人均明确表示反对部署“萨德”，并承诺将在8月党代会改选后修正该党对部署“萨德”的立场。第二大在野党国民之党连日来一直强烈批判政府部署“萨德”的决定。该党国会议员党团领袖朴智元26日表示，部署“萨德”对韩国没有任何好处，更无益于朝鲜半岛的稳定，要求政府立即撤回这一决定。就连新国家党内部也不乏质疑声。据韩国媒体报道，为了反对政府的部署决定，“萨德”计划部署地区的4000美国平均工资

ShowGirl在现场（图片来源：视觉中国）中新网7月28日电 第十四届ChinaJoy在上海正式开幕。据悉，本届ChinaJoy官方发布2016年的女模ShowGirl着装管理规定，除了2015年炒得沸沸扬扬的“2cm”规定外，还包括不得私自修改已经审核过的服装、服装不得过于宽松、男模将不得裸露上身以及不得在模特敏感部位张贴、印制或展示产品及形象等规定，明令禁止在模特的敏感部位做文章。对此，不少ShowGirl在接受采访时表示了认可和支持。ShowGirl 梁小姐说：我觉得在服装方面要求有加严其实对ShowGirl是一种保护的方式，但是也增加了我们设计师在服装上的一些创意。虽然可能把以前一些低俗的炒作的环节减去了，但增加了更多的一些的设计元素，可以更好地宣传我们的游戏是一个不错的方法。美国平均工资

中国维和部队用的轮式装甲车（资料图）中国驻南苏丹维和部队的轮式装甲车被袭击不断引发网友的关注，在网友们的众多评论中，有一种“轮式装甲车”已经过时的观点，真的可以这样么？本期《总说装甲》从装甲车辆就从轮式装甲车自身的技术特点聊一聊这个问题。在装甲车辆家族中，受到争议最大的是轮式装甲车，这种装甲车因为防护能力是装甲车辆家族中最弱的，所以一直有观点认为不应发展轮式装甲车。首先，从轮式装甲车诞生的那天起，它是在上世纪70年代以后，履带式装甲车在冷战期间逐渐暴露出公路通过性差、经济性低等缺点，欧洲各国为了保持一定数量的装甲力量，又不想花费太多的成本，所以才有了在轮式车辆底盘上装一个铁罩子的想法。最初的轮式装甲车就是直接在越野车底盘或者卡车底盘上加一个外壳，所以我们看到早期的6×6轮式装甲车的布局一般前轮与中轮的距离比较大，中轮距离后轮比较近的原因，它本身就是一个卡车的底盘。然而这种6×6装甲车在后来使用当中发现一个致命问题，为了在车尾腾出大量成员空间，发动机一般前置，然后通过一根传动轴将动力传递给车轮，一旦载员舱里没有了乘员、车辆重心靠前的时候，仅靠两个前轮的动力想要将车辆从泥泞的水网道路中美国平均工资

原标题：　青藏铁路最高点唐古拉山口完成换轨 今年9月“千里青藏一根轨”10年之前，举世瞩目的青藏铁路正式开通运营，这条世界海拔最高、高原里程最长的铁路。这条世界屋脊上的钢铁动脉极大改变了藏家儿女的生活方式。日前，一项低调而伟大的青藏铁路改造工程进入尾声，据央视新闻报道，7月27日，青藏铁路换轨作业进入到世界铁路海拔最高点5072米唐古拉山段，预计今年9月换轨工作将全部结束，实现“千里青藏一根轨”。为提高和改善高原列车的舒适度，从2010年起，从青海格尔木到西藏拉萨段开始无缝化换轨工作。所谓换轨，就是将原有的每25米通过鱼尾板进行衔接的传统钢轨，更换成通过特殊焊接手段，做到全程无接缝的新型钢轨。27日早上5点半，天很黑，天还没亮。300多名工人已经在海拔高达5000多米的地方开始作业了。他们必须在上午十点之前完成长约3公里的换轨工作，否则就会影响青藏铁路的正常运行。青藏铁路的换轨工作是把原来的短轨换成长轨，再把长轨焊接在一起。每根长轨的长度一般是在1到1.5公里。这项工作本身就有很高的技术要求，而在海拔5000多米的地方，昼夜温差大，高寒缺氧，施工难度就更大了。换轨车负责把25米长的短轨换成500米到1500米长的长轨青藏铁路格拉美国平均工资

去一些单位办理业务，“进门难”已经成为很多人的切身感受。车号预约、拍照登记、身份查验、电话联系、安全检査、刷卡进入……有时，即使“手续完备”，也不一定进得去。办事还没进入正题，已经感到“难”与“烦”。客观地说，设置一些传达室、守门人，无可厚非。特别是对于国家重要机关、军事要地、涉密单位来说，手续完备、准入严格，安全才有保障。群众抱怨“门难进”“脸难看”，更多不是在质疑手续繁琐，恰恰是在提醒：一些单位与部门在人性化服务上严重供给不足。记忆中，门卫老大爷、老大妈总是亲切慈祥的存在：来了信件叫一声，临时放个小物件代管一下，有人来访招呼一声……服务群众不含糊，群众心里热乎乎。如今，不少保安岗亭设备设施提升了，但服务职能却未必跟上；值班人员层次提高了，服务意识未必“水涨船高”。门难进，干群的距离就会远。防止“门虽设而常关”，关键在于领导干部心门要常开。今年2月，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》明确提出，已建成的单位大院要逐步打开。从规划的角度，这是实现内部道路公共化，完善交通路网布局；从行政角度而言，又何尝不是让机关干部走出办公室和大院，接上地气，与群众打成一片？最美国平均工资