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当前，中国正处在史无前例的快速城市化进程中，核心是农民进城。不过，中国城市化中的农民进城并非农民一次性进城，更非农户全家进城，而是首先由青壮年农村劳动力进城务工经商，如果运气好，又勤劳，进城农民工可以获得在城市安居的就业与收入条件，他们就在城市安居下来，如果经过多年打拼仍难以在城市安居，他们就可能面临返乡。 　　当前，中国正处在史无前例的快速城市化进程中，核心是农民进城。不过，中国城市化中的农民进城并非农民一次性进城，更非农户全家进城，而是首先由青壮年农村劳动力进城务工经商，如果运气好，又勤劳，进城农民工可以获得在城市安居的就业与收入条件，他们就在城市安居下来，如果经过多年打拼仍难以在城市安居，他们就可能面临返乡。 　　青壮年劳动力进城务工经商时，绝大多数农民家庭的中老年父母仍留村务农，由此形成中国当前农民家庭普遍存在的“以代际分工为基础的半工半耕家计模式”。 　　分田到户之初，农民主要收入来自农业，上世纪80年代乡村工业的发展为农村劳动力提供了“洗脚上田、进厂务工”的机会，农民家庭收入中开始有了“离土不离乡”的务工收入。到了上世纪90年代，乡镇企业大发展，成为农民创造的一个奇迹，农民青海交通职业技术学院

【报告：装备制造业出口竞争力日益增强】7月28日，全国海关信息中心、对外经济贸易大学跨国研究中心、清华大学全球产业4.5研究院联合发布《中国装备制造业进出口竞争力报告2016》。 　　7月28日，全国海关信息中心、对外经济贸易大学跨国研究中心、清华大学全球产业4.5研究院联合发布《中国装备制造业进出口竞争力报告2016》。 　　报告称，2005年到2015年中国装备制造业贸易竞争力指数保持上升趋势，从2005年的-0.072，一路攀升至2015年的0.0794，出口竞争力有了较大提升。报告同时显示，我国装备制造业出口值也不断提升，2000年为140.76亿美元，2015年为2446.63亿美元，增长超过16倍。 　　对外经济贸易大学商学院教授、公共管理学学院院长范黎波认为，随着“一带一路”倡议的推进，我国装备制造业将迎来新的发展机遇，不断向高技术领域迈进，以及适应全球消费市场的个性化制造将成为我国制造业未来升级的重要路线。 　　美国伊利诺伊州立大学经济系教授张宏霖介绍，根据国际第三方机构的统计和评比，目前我国装备制造业的国际竞争力，排在美国、德国、日本、韩国之后，位列世界第五。但根据我国现有的产业发展趋势，以及各项产业政策的推进，他预计在短期内我国装青海交通职业技术学院

【法航荷航集团担忧恐袭冲击业绩】法航荷航集团(Air France-KLM)日前发出警告，接连发生的恐怖袭击事件将动摇法国作为全球热门旅游目的国的地位，对该集团今后季度业绩造成负面影响。 　　法航荷航集团(Air France-KLM)日前发出警告，接连发生的恐怖袭击事件将动摇法国作为全球热门旅游目的国的地位，对该集团今后季度业绩造成负面影响。 　　法航于2004年正式并购荷兰皇家航空公司，之后两家航空公司在法航荷航集团构架下独立运营。根据法航荷航集团近期公布的财报，二季度该集团营收达62.2亿欧元，比去年同期下降了5%，但得益于燃油成本降低等因素，运营利润增加了138%，达到3.17亿欧元。法航荷航集团随后表示，今年全球将充满不确定性，恐怖袭击对法国的旅游目的地地位构成冲击，将令集团营收承受压力。 　　2015年11月13日巴黎发生系列恐怖袭击事件，造成130人死亡。本月14日法国国庆日当晚，一辆卡车冲入法国南部旅游城市尼斯观赏烟花表演的人群中，造成至少84人死亡。极端组织“伊斯兰国”宣称袭击者是其成员。法新社援引一家名为ForwardKeys的市场咨询公司的调查结果称，在尼斯发生恐怖袭击事件后，8月和9月飞往法国的航空旅客订单量下降了20%。ForwardKeys分青海交通职业技术学院

【中航油新加坡公司上季净利增32.8％】亚太地区最大的航油实货贸易商中国航油(新加坡)股份有限公司28日发布公告称，由于贸易优化盈利增加、供应与贸易量以及联营公司并账利润增加，公司今年第二季度净利润同比上涨32.8%，达到2362万美元。 　　亚太地区最大的航油实货贸易商中国航油(新加坡)股份有限公司28日发布公告称，由于贸易优化盈利增加、供应与贸易量以及联营公司并账利润增加，公司今年第二季度净利润同比上涨32.8%，达到2362万美元。 　　财报显示，公司第二季度总收入同比增加19.8%，达到30.2亿美元。此外，其下属的联营公司并账利润也同比大幅上升43.5%，带动二季度净利润实现上涨。 (责任编辑：DF208)青海交通职业技术学院

【“冰雪丝绸之路”为中欧贸易开辟新通道】中远海运集团管理的“夏之远6”号半潜船27日载着4个天然气开采模块从天津启航，经北极东北航道前往北极圈内的俄罗斯萨别塔港，之后继续沿东北航道前往欧洲。 　　中远海运集团管理的“夏之远6”号半潜船27日载着4个天然气开采模块从天津启航，经北极东北航道前往北极圈内的俄罗斯萨别塔港，之后继续沿东北航道前往欧洲。 　　这是继7月16日“永盛”号启航北极东北航道后，今年第二艘航行北极航道的中国商船，为我国建立北极航行常态化运营迈出坚实的一步。 　　随着气候变暖、海冰融化，北极部分水域夏季“无冰期”增多，北极航道开始露出冰面。从我国的港口往北航行，经白令海峡过东北航道到达北欧，这条被称为“冰雪丝绸之路”的新远洋航线开通后，我国远洋货轮可以更便捷地抵达欧洲。 　　北极东北航道是一条性价比较高的航道。通过北极航道航行，比传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线，可节省三分之一的时间和航程，从而大大减少成本，提高航行周转率。 　　“这条航线货轮少，没有海盗等问题，加上更短的航程、更低的成本，因而有着极大的竞争力。”“夏之远6”号船长李小乔说，不过，海冰、低温和复杂的气象条件青海交通职业技术学院