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【美股收盘涨跌不一 日内公布的经济数据好坏参半】东方财富网29日讯，美股收盘涨跌不一，欧股收跌近1%脱离一个月高位，油价收跌近2%，权重股福特与康菲石油业绩不及预期，?经济数据好坏参半。 毛尖茶
世界银行本周表示，今年原油价格有望回升至平均每桶43美元。然而，美国能源信息局周三公布的原油数据显示，截至22日的当周，美国全国商业原油库存意外增加179万桶至5.211亿桶。 世界银行本周表示，今年原油价格有望回升至平均每桶43美元。然而，美国能源信息局周三公布的原油数据显示，截至22日的当周，美国全国商业原油库存意外增加179万桶至5.211亿桶。受该数据拖累，纽约及伦敦两地商品交易所近月交货的原油期货价格周三分别大跌2.3%及3.1%，并且，这一跌势延续到周四欧洲交易时段。 除了原油产量过剩问题，华尔街日报注意到，汽油供应过剩浇灭了油市复苏希望。究其原因，自两年前原油价格开始下跌以来，炼油厂一直在疯狂抢购，油价下跌使这些炼油厂获得了生产汽油、柴油等成品油的低价原料。虽然市场对汽油的需求一直强劲，尤其是在美国，但汽油消费不足以消化掉从炼油厂不断输出的全部供应。 国内生产总值(GDP)环比增长初值为0.6%，高于前一季度的0.4%；同比增长初值为2.2%。数据还显示，当季英国服务业、工业产值的环比增幅分别为0.5%、2.1%，但建筑业和农业产值则分别环比萎缩0.4%和1.0%。 BBC报道称，英国主要经济学家表示，持续强劲的服务业增长，特别是毛尖茶
上证报记者获悉，银监会正在研究制定《商业银行理财业务监督管理办法》(以下简称《办法》)，旨在推动银行理财业务规范转型，促进理财业务规范健康、可持续发展，有效防范风险。 上证报记者获悉，银监会正在研究制定《商业银行理财业务监督管理办法》(以下简称《办法》)，旨在推动银行理财业务规范转型，促进理财业务规范健康、可持续发展，有效防范风险。 银监会称，《办法》目前处于内部研究论证和征求意见阶段，下一步，银监会将根据反馈意见对《办法》做进一步修订完善，并按照相关程序进一步广泛征求意见，根据各方意见修改完善后适时发布。 根据此前部分媒体的报道，该《办法》的主要内容是对银行理财业务进行分类管理，禁止发行分级产品，以及对银行理财业务进行限制性投资。多位市场人士认为，在监管趋严的大背景下，银行理财市场的监管收紧符合预期。 而在该《办法》的框架下，对于普通理财产品而言，在投资受限的情况下，未来相关银行理财产品的预期收益率或将继续下行。至于另一个颇受市场关注的新规对入市资金的影响，部分分析人士认为，此前市场对新规的影响或“反应过度”，目前银行理财入市资金规模有限，不应过度解读。债券型基金之外的证券投毛尖茶
经济增速减缓、优质资产难寻，正在倒逼银行资管快速转型，从原来的固收、债券类的配置更多地向债权和股权相结合的方式转变。“高净值客户人群越来越多，需求是综合的。银行理财成为银行综合化经营的试验田。” 经济增速减缓、优质资产难寻，正在倒逼银行资管快速转型，从原来的固收、债券类的配置更多地向债权和股权相结合的方式转变。“高净值客户人群越来越多，需求是综合的。银行理财成为银行综合化经营的试验田。”一位银行资管部总经理如是说。 然而，一份经媒体报道的《商业银行理财业务监督管理办法(征求意见稿)》打破平静，这会对下半年银行资管带来什么影响？银行资管将如何进行权益类资产配置？ 理财产品、”非标“投资不再对接资产管理计划。”一位银行资管部人士告诉记者。 从意见稿来看，高净值客户、私人银行客户、机构客户银行理财仍可参与资本市场。该类理财仍可通过资产管理计划投向二级市场及定增市场。只是在“非标”投资上，资管计划会受限。另外，被限制的分级产品，是理财产品客户端的“区别对待”产品。理财资金通过优先级、劣后级的结构进入资本市场不受限制。 “强化监管有助于银行理财阳光化透明化；但是监管过严可能对市场流动性带毛尖茶
方国宝成为了一名滴滴专车司机原标题：参与制定专家揭秘新规出台过程苏奎是广州市客运交通管理处处长，也是本次出租车改革新规的政策全程参与制定者之一。与交通部通报的数字一致，他已记不清楚开了多少次会，“我一直都在北京，几乎没怎么回广州。”苏奎介绍，整个政策的制定从一开始各方分歧很大到最终达成相对理性的共识，确实需要一定的时间。从最开始大家都认为网约车好，到能看到它存在的不足，也需要一定的时间。相比受众普遍关心的“八年报废”、“劳动合同”、“平台报备”等问题，苏奎说，这些虽然也是讨论重点，但并非争议性最大的话题，在政策制定过程中，最难的是通盘考虑。“既要让网约车在规范的环境下发展”，也要让它与出租车公平竞争。私家车能否进入网约车并非新规制定争议焦点在昨天的发布会上，交通运输部副部长刘小明介绍，为了新规的出台，交通运输部召开了数十次不同范围、不同层次的座谈会、论证会、咨询会和研讨会，广泛听取各方意见，反复研究论证。作为广州市客运交通管理处处长，这一过程苏奎几乎全程参与，既有行业之间的交流，也有各省市主管部门之间的探讨；有来自网约车公司的声音，也有普通市民的看法。逐步对出租车和网约车的发展形成一个毛尖茶