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　　黑猩猩能随音乐节拍起舞 　　研究结果表明舞蹈“基因”或在600万年前已存在 　　科技日报北京12月26日电 (记者刘霞)人们听到音乐，往往会不自觉地摇摆身体。最新研究表明，黑猩猩也会如此！据物理学家组织网25日报道，日本研究人员发现，黑猩猩也会自发地随音乐起舞，这或许表明，音乐和舞蹈的“基因”在约600万年前人类和黑猩猩的共同祖先身上就已经存在了。 　　音乐会使人情不自禁地摇摆。此前有研究表明，某些动物(例如凤头鹦鹉)在听音乐时会摇动。最近，英国华威大学心理学家研究了一对黑猩猩，结果显示它们的舞蹈动作是同步有节拍的，与人类排成一行跳康加舞十分类似，这可能是人类音乐和舞蹈进化的重要线索。本研究正是建立在这一研究基础之上的。 　　在本研究中，京都大学灵长类研究所的一个研究小组测试了7只(3只成年雄性和4只成年雌性)人工饲养的黑猩猩，给它们播放2—3分钟有节奏的音乐，并观察反应。结果发现，尽管不同黑猩猩之间舞技相差较大，但每只黑猩猩都会随音乐节拍摇摆身体和头，手舞足蹈。 　　研究人员还发现，雄性黑猩猩对音乐的反应比雌性大，舞动身体时间更长，舞动方式更多，发出的声音也更多，这可能与雄性黑猩猩之间声音交流更多有关最强传说

　　2020年春运与往年有啥不一样　　明年1月10日起，2020年春运就要启动了，这次“周期性的大迁徙”比往年来得更早一些，将持续到2月18日，共计40天。经研判，2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次，比上年略增。　　春运，关系到千家万户能否过上一个欢乐祥和的春节。2020年春运与往年有啥不一样？返乡群众能否顺利买到回家的票？如何做好各项保障？　　“候补购票”“刷脸进站”流行 　　新变化让人充满期待　　2020年春节，是近8年最早的农历新年。回家过年的喜悦，以及刷脸进站等新技术的应用，让人们对即将到来的春运充满期待。　　由于人口迁徙特征的变化、交通设施网络的完善、人民群众出行需求的多元，每年春运面临的形势也有所不同。　　今年，大兴国际机场投入使用，京津冀综合交通体系进一步完善；成贵等高铁新线缓解了相关劳务输出地运力紧张问题；年底前完成的基本取消全国高速公路省界收费站、实现电子不停车收费(ETC)将提升公路通行效率；铁路全面实行“候补购票”，在高铁干线和大部分城际铁路全面推广电子客票，推动地级市以上城市车站自助实名制核验全覆盖，实现旅客刷身份证进站。　　除了这些新变化，预计还将有22万名志愿者活跃在2020年春运一线，最强传说

有外媒透露，由于越来越多的手机厂商在手机镜头数量上做增加，导致全球图像传感器龙头索尼公司产能不足。近日，索尼半导体负责人表示，需求太大了自己有点难，并向受影响的客户表示歉意！索尼（图片来源网络）从图像传感器市场供不应求的行情来看，图像传感器真的很有很广阔的市场。全球能生产并量产的图像传感器供应商并不多，主要有索尼、三星、豪威等传统供应商，而索尼一直处于这个行业的主导地位。索尼图像传感器（图片来源网络）索尼是包括iPhone、华为、小米等多个智能手机和相机品牌的镜头传感器供应厂商，由于很多手机厂商都在自家旗舰机型上增加了多枚镜头，导致镜头传感器的需求日益增长。目前，该公司负责人表示，为应对产能不足的问题，索尼公司已对产能作出相应的调整，将全部的生产线打开，即使假期也不会停工。此前，有中国台湾地区的媒体表示，由于镜头传感器需求旺盛，索尼已将部分图像传感器订单交由台积电生产，这还是有史以来的第一次。最强传说

每周一本书让阅读，丰满人生多年来，人工智能等底层技术起步发展，这个矛盾尚处于蠢蠢欲动阶段，而在技术逐渐被大规模推广和使用过程中，如今矛盾已经在大众隐私意识觉醒的过程中被逐渐激化。在这个网络如同空气一样不可缺少的时代，我们虽不能够逃离，但可以学会如何更好的呼吸。尤其是对于网络原住民，00后一代，如何培养他们的信息安全意识，将成为我们这代人重要的研究课题。而这一切的前提是我们必须深入了解网络时代暗藏危机的原因及数字世界运行的方式。21读书来源丨本文内容综合选自《永久记录》编辑丨黎雨桐；实习生 思纯图片来源丨图虫创意很少有人在当下即明白，我们所分享的一切都将不再属于我们。……我们的资料云游四海，无休无止。题记从一脸懵懂，到窃窃私语，再到公开讨伐，人脸识别引发的数据隐私问题，随着这项技术几年来的大规模下沉，最终到达了一个需要法律深度介入的十字路口。发生在杭州的“中国人脸识别第一案”，不再停留在理论整理层面，而是有人真的付诸了法律行动。浙江理工大学特聘副教授郭兵收到了来自杭州野生动物世界的一条短信，提示他的动物园年卡如果不进行人脸识别将无法正常使用。郭兵不同意接受人脸识别，在协商未果的情况下，于10月最强传说

年关将至，在这个被称为新能源产业襁褓期尾声的2019年末，关于动力电池产业的动态却格外的多。不久前（12月6日），国家的一批新能源汽车推荐目录带出了一个大新闻——采用松下等外资电池的汽车时隔多年首次进入了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，这被看作是动力电池产业格局即将发生巨变的征兆。而在这则大新闻之外，从工信部发布的最新一期推荐车型目录名单中，一些细节也在悄然诉说着动力电池领域的暗流涌动。据统计，今年第11批推荐目录中，采用磷酸铁锂电池的乘用车占比达到30%，采用三元锂电池的乘用车占比则为70%。在此之前的10期推荐目录中，采用磷酸铁锂电池的乘用车几乎都在个位数的百分比徘徊，而三元锂电池则占据了90%以上的市场份额，谁是“大哥”一目了然。然而，11月份的这一比例变化却引起了不少人的重视，这是否意味着，上一任动力电池材料“王者”，同时也是如今的“弃子”磷酸铁锂，将在2020年重新回到大众的视野？ “王不见王”的材料之争曾几何时，磷酸铁锂电池的拥护者比如今的三元锂电池有过之而无不及。其中最知名的大佬级人物要属比亚迪集团的董事长王传福。据传，在2005年，比亚迪的数名技术高管曾在董事长办公室与王传福就技术路线问题展开了最强传说