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　　新华社北京12月11日电(记者李嘉瑞)记者11日从北京市住房和城乡建设委员会了解到，北京市制定并印发《北京市绿色建筑和装配式建筑适用技术推广目录(2019)》，推广适用技术共91项，包括绿色建筑适用技术26项以及装配式建筑适用技术65项。 　　此次推广的绿色建筑和装配式建筑适用技术，是指可靠、经济、安全、成熟且在绿色建筑节地、节能、节水、节材、环境保护和装配式建筑等方面具有前瞻性、先进性，在产品性能指标或施工技术方面有一定创新，经国内和北京地区试点工程使用，易于大面积推广应用的适宜技术。 　　本次推广的绿色建筑适用技术，包括在北京世园会项目应用的室外陶瓷透水路面砖、在北京城市副中心行政办公区应用的轻钢龙骨石膏板多层板式复合墙体系统、在北京大兴国际机场项目应用的聚乙烯缠绕结构壁-B型结构壁管道系统应用技术等。 　　本次推广的装配式建筑适用技术，包括在北京朝阳区定向棚户区改造项目应用的预制空心板剪力墙结构、在北京首钢园区冬奥项目应用的可拆式钢筋桁架楼承板以及在北京城市副中心职工周转房项目和北京大兴国际机场生活保障基地首期人才公租房项目应用的钢筋套筒灌浆连接技术等。 【编辑:苑菁菁】 强化地板甲醛

　　16岁女孩罹患骨癌失去右腿 独自在汉治疗不需父母陪伴　　医护人员为“折翼少女”举办特殊生日会　　12月10日，武汉大学中南医院6号楼放化疗病区，大冶女孩柯凤娟在医护人员陪伴下度过16岁生日。因父母无暇分身，女孩住院放化疗都是独自一人，医护人员和病友们给了她许多照顾。　　花季少女重病缠身失去右腿　　“谁是柯凤娟？”　　“我就是。”　　今年6月，柯凤娟在中南医院骨科做完截肢手术，转入肿瘤放化疗科。科主任魏永长看到小姑娘笑容灿烂，再一低头瞧见她右腿空空的裤管，当下心里“咯噔”一下——“当时很心疼，觉得这孩子太不容易了”。　　原来，柯凤娟一年前出现右侧大腿疼痛，但没有引起重视。今年年初，她症状加重后到医院做检查，被诊断为恶性骨肉瘤。6月13日，柯凤娟转入中南医院骨科时，肿瘤已疯长至足球大，导致右股骨中上段骨质破坏，不得不截肢保命。　　术后，柯凤娟每个月都要到医院做放化疗，每次住院少则十来天，多则月余。魏永长留意到，女孩总是一个人住院做治疗，不见家人陪伴。询问之下得知，柯凤娟有一个哥哥刚结婚生娃，下面还有一个弟弟在上小学，母亲不得不在家照看两个孩子，父亲则为了医疗费和一家人的生活开支，不得不常年在外打工强化地板甲醛

　　中新网孝感12月11日电 (宋博 方颉)湖北“献血大王”汪炎平10日因病去世，年仅48岁。11年间，他曾无偿献血106次73600毫升，相当于15个成年人血液总量。当日，汪炎平的儿子汪金雷遵从其生前愿望，将其眼角膜和遗体器官捐献医院。 　　生于1971年的汪炎平是一名孝感汉川的普通农民，因热心公益，被推举为孝感市无偿献血志愿者服务队副队长。多年来，他以一己之力影响并带动周边乡镇300余名村民参与无偿献血，常年奔走乡间开展志愿服务，连续多次获得“全国无偿献血奉献奖金奖”“全国无偿献血促进奖特别奖”等，并当选CCTV2014年度“三农人物”，被称作湖北“献血大王”。 图为汪金雷将父亲眼角膜和器官捐献医院 宋博 摄 　　2016年10月，因为意外摔伤颈椎，汪炎平高位截瘫；2019年12月10日，因严重并发症，他猝然离世。闻讯后，社会各界人士，自发从各地赶往汉川悼念送别。 　　“汪炎平作为一个普通农民，生前无偿献血百余次，去世后捐献眼角膜和遗体器官用作医学研究，为社会做贡献，他值得我们学习。”汉川市红十字会秘书长陈文君表示。(完) 【编辑:白嘉懿】 强化地板甲醛

　　小区停车楼建设频频“难产” 　　文慧园小区周边停车资源稀缺，路侧停车区“一个萝卜一个坑”，这里每天都要上演抢车位大战。 　　追踪报道 　　最新官方数据显示，目前，北京城六区居住停车位缺口总数达85万。在停车资源紧缺的老旧小区，使用闲置土地建设立体停车楼不失为一种破解办法。实地走访中记者看到，因为停车楼的出现，仅用200平方米解决50个甚至更多车位的例子屡见不鲜。但与此同时，一些小区内的停车楼也因种种原因，被迫推迟乃至取消建设。 正邦嘉园小区停车楼工程停滞，主体的钢架结构两年搭建了不到一半。 　　探因1 　　居民意见难统一 　　在海淀区文慧园15号楼前，有一块闲置的三角地，记者现场走访了解到，目前这块三角地是一个地面停车场，管理人员说，该停车场有34个停车位，只面向周边一些单位开放。至于为何不向居民开放，管理员解释说，周边小区都存在停车困难的问题，即便停车场向居民开放，也是杯水车薪，最后闹不好还会产生新的矛盾。 　　对于这种“一刀切”的管理方式，居民们不仅不认可，还大呼可惜。据居民反映，原本今年三角地所在的位置会建一座立体停车楼，但最终因为各种原因不了了之。停车楼“难产”的原因，是因为曾有一强化地板甲醛

　　中新网贵阳12月11日电 (通讯员 李华平 记者 周娴)记者11日从贵州省交通运输厅获悉，贵州已全面完成17个省界高速公路收费站正线设施拆除改造，具备通行条件。 　　目前，贵州正在开展各系统软、硬件的联调联试，并进入最后攻坚阶段，预计12月底进行系统切换。2020年1月1日起，实现不停车快捷通行。 贵州省17个省界收费站位置示意图 贵州省交通运输厅取消高速公路省界收费站工作指挥部供图 　　贵州省交通运输厅取消高速公路省界收费站工作指挥部工作人员介绍，取消高速公路省界收费站，有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率；有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放，是一件一举多得的实事和好事。省界收费站的取消，能够实现未来高速公路一张网运营，一张网感知，促进高速公路高质量发展。 大龙收费站拆除前。　李华平 摄 　　高速公路省界收费站拆除前，车辆通过省界收费站时，需停车缴费或通过ETC车道缴费后，才能继续行驶高速公路。高速公路省界收费站拆除后，安装有ETC设备的车辆，在行驶省界时，通过ETC车载装置(OBU)与安装在省界的ETC门架进行通讯；未安装ETC设备的车辆，通过收费站入口领用的CPC卡与ETC门架通强化地板甲醛