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工作人员正在进行试验准备。11月25日，长征八号火箭发动机高空模拟试验获成功。试验主要目的是校验大喷管和获得发动机的性能数据，并达到交付要求。本次试验是为长征八号提供交付发动机的校准试验，试验发动机完成全部试验程序后正常关机，试验工艺系统和测试系统工作正常，试验取得圆满成功。日前，中国航天科技集团有限公司一院副院长唐一华在第五届中国（国际）商业航天高峰论坛上介绍：“长征八号将在2020年实现首飞。”长征八号运载火箭是航天科技集团面对商业市场推出的一款新型火箭，长征八号运载火箭芯一级继承了长征七号运载火箭一子级状态，芯二级继承了长三甲系列运载火箭三子级状态。长征八号依托我国新一代运载火箭研发的首飞成功的可靠技术，未来有望填补我国太阳同步轨道3吨至4.5吨运载能力的空白，并兼顾近地轨道和地球同步转移轨道发射能力，具有发射成本适中、发射周期更短、适应多个航天发射场条件的特点，具备较强的国际竞争力，在商业卫星发射市场前景乐观。火箭的太阳同步轨道运载能力可达到5吨，地球同步转移轨道运载能力达到2.8吨。长征八号运载火箭从签署合同到火箭出厂，履约周期约12个月，发射周期为10天。唐一华表示，预计长征八号运载火箭投入市审计服务器

经济观察网 记者 王雅洁 不到一周的时间里，国务院国资委密集发声。发声的主题，均关乎“管资本”。11月29日，国务院国资委法规局消息，国资委已经向委内各厅局，各省、自治区、直辖市及计划单列市和新疆生产建设兵团印发了《关于进一步推动构建国资监管大格局有关工作的通知》（以下简称《通知》），明确要求转变监管思路，统筹推动形成以管资本为主的国有资产监管体制。国有资产监管的大格局时代，正式拉开帷幕。时间表2-3年，这是构建国资监管大格局总体要求中敲定的时间表。经济观察网记者从国资委官方获悉，国务院国资委要求，各级国资委要力争用2-3年时间推动实现机构职能上下贯通、法规制度协同一致、行权履职规范统一、改革发展统筹有序、系统合力明显增强，加快形成国资监管一盘棋。达成上述目标的立足点，首要的是健全国资监管工作体系，完善工作机制。而建立完善工作机制的基础之一，是国资委要求的“法定职责必须为”。截至目前，各级国资委须遵循的法律法规包括《中华人民共和国企业国有资产法》《企业国有资产监督管理暂行条例》等，国务院明确的国有企业出资人职责、专司国有资产监管等职责，都是各级国资委需要面对的必选项。为了统筹健全国有资产监管法规审计服务器

科技日报记者 付毅飞记者29日从中国航天科技集团获悉，长征八号运载火箭芯二级氢氧发动机高空模拟试验近日获得成功，标志着该型火箭距2020年首飞的目标又近一步。本次试验是为长征八号运载火箭提供交付发动机的校准试验，主要目的是校验发动机大喷管、获得“上天”发动机的性能数据。试验中，发动机完成全部试验程序后正常关机，试验工艺系统和测试系统工作正常，试验取得圆满成功。长征八号是航天科技集团面对商业市场推出的一款新型火箭，以商业化、低成本、方便快捷、好使用为目标进行设计，在成本和性能之间进行了权衡。该火箭芯一级继承了长征七号运载火箭一子级状态，芯二级继承了长征三号甲系列运载火箭三子级状态；太阳同步轨道运载能力达5吨级，地球同步转移轨道运载能力达2.8吨；从签署合同到火箭出厂，履约周期约12个月，发射周期约为10天。据悉，目前长征八号运载火箭已进入产品生产总装测试阶段，预计投入市场初期年发射量可达10发以上，后期年产可达20发以上。后续，该火箭的改进型拟实现芯一级与助推器整体垂直回收与重复使用，进一步降低发射成本，牵引我国运载火箭技术新发展。"审计服务器

文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品]11月29日，梅赛德斯-奔驰全新紧凑型SUV GLB正式上市，新车共推出3款车型，其市场指导价为31.48-35.48万元。在新车上市当天，梅赛德斯-奔驰还创造了一项新的吉尼斯世界纪录，那就是成功挑战“最大规模的英式奶油茶会”。外观：延续海外GLB的设计，造型方正国产奔驰GLB整体延续了海外版车型设计，其前脸采用了奔驰最新SUV家族式设计，六边形进气口尺寸较大，而内部为带镂空设计的银色双横幅式格栅及奔驰三叉星徽的实心车标，整体比较精致。新车大灯同样使用了方正的设计，并且内部配备有LED远近光灯。在前包围中间为镀铬镂空下护板，风格与中网的双横幅式格栅相同。车身侧面造型比较简洁，并且车门下边缘及轮眉都使用了黑色塑料包裹，具备一定的防刮蹭功能。值得注意的是，GLB平直的车顶线条保证了第三排乘客足够的头部空间。车身尺寸方面，国产GLB长宽高分别为4638/1834/1687毫米，轴距为2829毫米，宽度、轴距与海外版车型保持一致，而长度和高度有所增加。同时，这个车身尺寸也全面超过了对手奥迪Q3和宝马X1。车尾整体风格和GLC比较相似，较多的横向线条营造出较强的层次感，尾灯内部采用了不规则的环形LED光带示宽灯。而后包围加入审计服务器

海外网海外网11月28日电 受到日韩关系趋冷的影响，日本产品在韩国销售的情况也持续低迷，甚至有愈发严重之势。为此，日本许多商家不得不开始考虑改变对韩销售策略，希望两国缓和关系、让韩国民众停止抵制日货的声音也开始涌现出来。不少日本网友认为，是时候冷静思考，寻找一些新的机会了。据日本TBS电视台网站等媒体28日报道，日本财务省28日发布的10月各品种贸易统计数据显示，面向韩国的啤酒出口数量与金额双双为零，上年同月则为8.0034亿日元(约合人民币5138万元)。此外，对韩方便面的出口额也为零。日本清酒的出口额与前一年的同月相比减少了98.7%。日本对韩整体出口量继续维持下跌局面。据了解，两国此次争端始于今年7月，当时，日本政府对出口韩国的3种化学材料实施控制。8月，日本率先将韩国从贸易“白名单”中移除，作为回应，韩国也采取了相同举措，并终止与日本在2016年签署的军事情报共享协议。对此，韩国民众的反日情绪不断高涨。网络上抵制日本商品的留言不断增多，令日本的汽车、家电、化妆品、电子产品及食品等行业都受到较大影响。日本共同社分析称，韩国发生的抵制日货运动正是造成此次啤酒出口额为零的主要因素。而这也是继1999年6月以来，日本对韩啤酒出审计服务器