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据外媒报道，办公空间共享初创企业WeWork正处于财政动荡状态，现金几乎耗尽。但最新的证券备案文件显示，该公司正斥资4.38亿美元翻新一座标志性建筑。就在这项耗资巨大的翻新项目消息传出几周前，WeWork刚刚与软银集团达成了数十亿美元的救助计划。据称，这家初创公司因未能上市而处于资金枯竭的边缘。2017年10月，百货商店运营商哈德逊湾公司（Hudson‘s Bay）同意以8.5亿美元的价格将位于曼哈顿第五大道的Lord&；；Taylor大楼出售给WeWork，后者计划将部分空间充当公司总部。这笔交易于2019年2月完成，哈德逊湾公司保留了该建筑1.25亿美元的优先股权。哈德逊湾公司不久前公布的文件显示，翻新工作已经开始，完工后将有两层零售楼层、一个地下室食堂、九层办公空间，可租赁的总面积约为63220平方米。此外，该文件还指出，这栋大楼在交易结束时有6.03亿美元的未偿债务，预计在翻新完成后还将背负9亿美元的未偿债务。WeWork拒绝置评，在经历了代价高昂、灾难性的IPO尝试以及联合创始人兼前首席执行官亚当·诺伊曼（Adam Neumann）被赶下台之后，该公司正在努力整顿业务。WeWork上个季度亏损翻了一番，达到12.5亿美元。诺伊曼于9月份辞去首席执行官一职，当时有报道称，许多投大浦

金融界美股讯 北京时间11月19日，中通快递发布了2019年第三季度业绩报告，财报显示2019年第三季度营业收入同比增长24.4％至52.66亿元；第三季度实现净利润13.08亿元，较上年同期10.59亿元增长23.4％。2019年第三季度调整后净利润为13.18亿元，较上年同期10.58亿元增长24.6％。财报摘要显示，中通快递三季度业务量完成30.58亿件，同比增长45.9％，超出行业平均增速18.4个百分点。市场份额较上年同期提升2.3个百分点达18.9％。盈利方面增长稳健，调整后净利润为13.18亿元，较上年同期增长24.6％，超出市场预期。同时，在服务质量和客户满意度方面的表现也保持了领先。中通快递集团董事长赖梅松表示：“在三季度中通保持了良好的业务拓展势头，在保证服务质量的同时，完成了既定利润的目标。今年网络政策的调整起到了良好的效果，中通的业务量在越来越多的区域里占据了更大的优势。不断扩大的业务量进一步放大了我们的规模效应，基础建设能效的持续释放以及汽运和自动分拣的能效升级进一步提升了成本效益。于此同时，我们还着重向加盟网点宣传贯彻末端资源和能力建设的重要性，鼓励我们的合作伙伴为未来业务量的增长和末端成本的减负积极地做准备。一年一度的“双十一”是检验快大浦

云南通报云南建投集团及下属企业违规高价租赁超标车、部分领导干部办公室面积超标等问题日前，云南省建设投资控股集团有限公司党委公开曝光云南建投集团及下属企业违规高价租赁超标车、部分领导干部办公室面积超标等问题。一、建投集团党委会质量不高、存在走程序问题建投集团党委会议不规范，议题管控不严格，上会议题“一筐装”，党委会形同管家婆。其中：2017年9月5日第13次党委会议题58个（学习传达文件2个、审议管理办法及相关规则7个、审议事项议题39个、讨论董事会办公室提交议题8个、财务方面“三重一大”书面通报1个、人事议题1个共4项），由集团党委书记陈文山主持，用时3小时；2018年8月8日第9次党委会议题55个（审议管理办法及相关规则8个、审议事项议题20个、讨论董事会办公室提交议题25个、财务方面“三重一大”书面通报1个、人事议题1个共6项），由集团党委书记陈文山主持，用时3小时；2019年7月19日第17次党委会议题40个（学习传达文件5个、审议管理办法及相关规则6个、审议事项议题18个、讨论董事会办公室提交议题9个、财务方面“三重一大”书面通报1个、人事议题1个共7项），由集团党委书记陈文山主持，用时3小时。上述3次党委会共研究议题153个，用时9小时大浦

据台媒报道， 台军事专家、“国家政策研究基金会”高级助理研究员揭仲爆料称，在“1996年台海危机”之后，台军要求台湾“中科院”完成研发雄风2E攻陆巡航导弹的任务时，曾遭到美国极力反对，并阻挠台湾取得制造导弹所需的关键零部件。台“中科院”院长杲中兴日前也证实，当年他率队研发据称为雄风2E巡航导弹所使用的涡轮扇发动机——“鲲鹏”发动机时，所需关键零件均使用美方提供的金属加工技术手册来铸造，但却通通失败。后来才发现，这是美国故意给的（错误）数据造成的。据报道，美国曾经帮助台湾当局打造以爱国者3型防空导弹为核心的所谓“导弹防御系统”，但美国始终反对台湾研发巡航导弹和弹道导弹等武器。而在台“中科院”2005年在巡航导弹项目上取得突破后，美国向台湾当局施压，并阻挠台湾获取关键零部件。杲中兴指出，制造发动机所需的超合金零件铸造很困难，金属热处理熔解容易，但冷却速度却难以控制，速度略有差异结晶就不同，就会有裂痕、瑕疵。杲中兴十分生气地说，这些热处理程序台“中科院”是依照美国提供的金属加工技术手册来做的，但通通都失败了，无论怎么做都坏，都出现寿命不长、有裂痕的现象。后来才发现，这是因为美国故意给了（错误的）数据造成的。"大浦

来源：经济日报氢燃料电池汽车与纯电动汽车应实现互为补充。虽然清洁能源制氢和能源化利用仍处于发展初期，但未来氢能在交通货运和电力储能领域具备很强的发展前景，“氢”“电”协同将成为复杂交通场景应用的有效解决方案。一段时间以来，人们对氢能产业的质疑声较多，尤其是作为重要应用的氢燃料电池汽车，更是饱受争议。比如，“氢燃料制取过程不清洁、成本高、核心技术未突破……”甚至有人提出，氢燃料电池是个“伪命题”。对此，有必要全面观察、科学看待。目前，各国普遍采用的制氢方式主要有两种，一是通过化石能源制氢，其全生命周期有排放产生，二是通过可再生能源（风光水电）发电再电解水制氢，其全生命周期是零排放的。不可否认，我国的氢气97%通过化石能源制取，其余通过水电解制氢。由于可再生能源制氢目前没有规模化应用，传统石化行业又拥有大量的工业副产氢，因此行业发展前期主要是以副产氢提纯作为燃料电池汽车的氢气供应。于是，不少人以石化方式制氢有排放为由质疑氢能的清洁性。这实际上是忽略了化石能源仍将长期作为我国能源主体的事实。工业副产氢的排放是石化行业本身决定的，不是因为制氢产生的，将工业副产氢提纯制氢既解决了其清洁利用的问题，大浦