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记者 | 董冀宁 “我们犯了错误。”10月29日，美国波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格在出席参议院听证会时第一次正式向公众道歉。四天前，印尼方面发布了一年前狮航JT610航班失事的最终调查报告，波音737Max机型的设计缺陷正式得到确认。当地时间10月29日，波音CEO出席美众议院交通和基础设施委员会听证会（图 | 视觉中国）但是历经一年，320页的报告所呈现的事故原因并非单一的。缺陷设计未被监管部门发现背后，是波音作为巨头企业在航空这个封闭行业内所获得的随处可见的优势地位。而这起罕见的、由服役仅3个月的新飞机酿成189名机上人员全部遇难的空难，引发的是整个航空安全体系的反思。致命的“MCAS”安东·萨哈迪（AntonSahadi）又一次从幻灯片上看到了过去一年他反复从媒体上看到的那个缩写，“MCAS（Massachusetts Comprehensive Assessment System，操控特性增益系统）”。图 | 视觉中国在正式发布报告前两天，10月23日，星期三，在雅加达的一间会议室里，印度尼西亚调查人员试图首先将调查的过程和结论告知遇难者家属。这一次，他们准备抛开那些术语，用最直白的语言，交待清楚他们的亲人遭遇了什么，事故的原因又是怎么样的。30岁的安东在这起事故中失冰箱耗电

“到2025年，大众汽车将在全球量产33款MEB车型，其中有近一半的车型将来自中国。我们的目标是到2025年，在全球范围内年产100万辆MEB车型，其中三分之二产自中国。”大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰，在10月31日举行的“遇见新大众”品牌体验活动上表示。当天，大众汽车发布全新品牌LOGO。新LOGO 由大众汽车品牌设计部门和市场部门共同完成，这是继9月份在法兰克福车展发布后在中国首发。整体依然保持V和W在一个圆圈内的形状，但W字母与底部边缘断开，同时风格从之前的3D转向更为扁平、简约的设计。据了解，国内首个更换新品牌标识的经销商位于天津，而中国约2100多家大众经销商预计在未来几个月内更换约一万三千多个标识。针对具体车型而言，大众品牌的全新标识率先用于一汽-大众旗下首款小型SUV——TACQUA，中文名称为探影，是一汽-大众SUV阵营中继探歌、探岳之后的第三款车型。探影的亮相表明了一汽-大众开拓小型SUV市场、加速品牌年轻化的步伐。而上汽大众率先使用新LOGO的是由中德合作研发的Viloran，是其首款大型豪华商务MPV，将在11月份广州车展上发布。向出行服务商转型“全新品牌的设计宗旨是以人为本和数字当先。大众汽车品牌不冰箱耗电

经济观察网 记者 种昂“20年前，各地省长书记都很喜欢中建材去投资，但是后来，中建材要来的时候，他们却说别说了。” 2019年11月3日，中国建材集团有限公司（以下简称“中建材”）董事长宋志平在山东济南举行的第三届中国企业改革发展论坛上感叹。宋志平讲述了他的亲身经历：前不久，一个城市的书记告诉他说，宋总，你的水泥厂要关掉——我们要搞环保。宋志平回应，几年之前，你们要发展水泥，企业投资上马了生产线；现在你们不能因为保空气质量就让关厂。宋志平认为，政府想让工厂达到什么样的环保标准，中建材完全可以把水泥做到低污染低能耗——关键是因为，城市建设有需求，缺了水泥不行。在宋志平看来，“建材水泥是实的不能再实的实业了，中国的改革开放是靠水泥建设起来的”。他举例，山东一年产1亿吨水泥，消费1亿吨水泥，假如没有这些水泥，从外面运进来，那么当地那么多的大工厂，应该怎么建设？统计数据显示，中国是全球最大的水泥消费国，去年中国水泥产量22亿吨，约占全球的55%。“20年前的水泥和现在完全不同，过去山东到处都有小水泥厂，从飞机上往下看到处都冒烟，今天的水泥都是新兴的水泥厂，对中建材来讲，不是做不做水泥，而是怎么做好水泥、做好的水冰箱耗电

随着第三季度财报发布季节的到来，一些迹象越来越清晰：Snap、Pinterest和亚马逊的网络广告业务增长速度快于行业巨头，这给了各种规模的品牌商家更多的机会，使其广告营销支出多元化。Facebook本周报告称，三季度广告收入增长28%，连续第三个季度低于30%。谷歌在本周初发布财报，称广告业务增长17%后，增速出现了回落。（腾讯科技）"冰箱耗电

文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]马自达汽车在上一季度实现扭亏为盈，业内分析称，高利润产品和下调优惠幅度是抵消销量下滑影响的关键因素。在上周五马自达发布的财报中显示，截至9月30日，公司今年第二财季的运营利润为188亿日元（约合1.74亿美元），扭转了上年同期的亏损局面。与此同时，今年三季度，马自达净收入增长高达两倍多，达114亿日元（约合1060万美元）。马自达汽车执行副总裁藤原清志（Kiyoshi Fujiwara）表示，之所以能实现业绩的提升，主要是因为马自达减少了销售激励政策，同时提高了销售质量和入门级车型的价格。值得一提的是，马自达在三季度全球销量再度下滑4%，销售额为37.8万辆。其中，在中国及北美市场销量下滑尤为明显。10月份的最新数据暂未出炉，但是从前三季度销量来看，马自达品牌累计销量仅为16.17万辆，同比下滑超23%。今年5月，马自达首席执行官丸本明（Akira Marumoto）公布了一项新的中期商业计划，马自达方面期望在2025财年之前，将营业利润提升5%。但也有外界指出，新设定的长期目标低于早前马自达提出的销售计划。新规划显示，马自达计划在2025年前实现全球年销售180万辆的目标，而在此前，公司曾计划在2024年前实现全球销售200冰箱耗电