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QinRex据外媒10月31日消息，今年60出头的泰国胶农Yot Kongyarit在泰国南部的宋卡省拥有8,000平方米，比一个标准足球场略小的橡胶田。本月他已经申请向该国政府部门登记，要求政府为自己橡胶田的产出提供价格保护措施。此前，泰国内阁在10月15日已经批准一项总额为240亿泰铢（7.92亿美元）的财政款，用于补贴胶农，这也是该国政府对胶农提供收入保证补贴的第一部分。该计划旨在确保该国的140万胶农半年内的收入稳定，直至2020年3月份为止。泰国是全球最大的天然橡胶生产国。在中美贸易争端仍在持续的背景下，该国胶农很受伤，只能面对全球需求低迷和胶价下滑的局面。该国的胶农通常在夜间或傍晚收割乳胶，这种乳胶被当地人称之为“白色的黄金”。但是自美国特朗普政府挑起与中国的贸易争端以来，中国对橡胶的进口需求已经大幅下滑。数据显示，今年前9个月，泰国对中国出口橡胶已经同比下滑了15%。2018年，泰国向中国出口了价值为620亿泰铢的橡胶，而今年1-9月，泰国对中国出口橡胶总额才不过390亿泰铢。受贸易争端影响，截止9月份，中国的汽车销售已经连续15个月持续下滑。如今泰国胶农惊讶地发现这些昔日的“白色的黄金”，如今也不能保证他们衣食无忧了。按照泰国政府的补贴兑美元
图：南非航空接收第一架A350 图源：SAA民航资源网2019年11月1日消息：据simpleflying报道，南非航空计划今年租赁引进4架A350，租期均为三年，并将于12月中旬投入使用。南非航空租赁的4架A350中，其中两架来自海南航空，另外两架来自毛里求斯航空。海南航空将机队中两架A350-900（B-304Z、B-305A）转租给南非航空，已经调机新加坡，改装后交付南非航空运营，注册号分别为ZS-SDC和ZS-SDD。其中，注册号为ZS-SDC的A350已于10月31日被南非航空接收，这也是南非航空接收的第一架A350。据Aeronews报道，两架毛里求斯航空的A350（生产序列号MSN354、MSN356）也将在未来几个月加入南非航空的机队。由于毛里求斯航空还没有运营过这两架A350，因此它们抵达南非时还是全新的。MSN354将被注册为ZS-SDE。它已经完工，目前正在图卢兹等待喷绘和交付。而MSN356将被注册为ZS-SDF，目前正在进行总装。第一架接收的A350将替代A340-600运营飞往肯尼迪国际机场的跨大西洋航线。目前尚未公布其他三架A350的运营航线细节。不过，所有的A350都将配置30个平躺商务舱座位和309个经济舱座位，前六排有额外的伸腿空间。南非航空代理首席执行官Zuks Ramasia称，未来六周内将交付另外三架A350。她说：“这兑美元
大家好，初见乍惊欢，久处亦怦然，我是朱广权。兑美元
【新时代民营经济和高质量发展】砥砺奋进七十载，中国经济创造了“中国奇迹”，这其中民营经济居功甚伟。自改革开放以来，广大民营企业和民营企业家们在市场浪潮中千帆竞发、百舸争流，为我国社会经济持续、稳定和健康发展做出了巨大的贡献，成为推动我国经济发展的“生力军”。站在新时代的起点上，应如何正确看待民营经济在中国经济中的地位和作用？又该如何推动和实现民营经济的高质量发展？“民营经济的发展证明了‘中国模式’是成功的。遵循高质量发展的原则前进，民营企业将战无不胜、攻无不克。”在近日做客中国经济网“新时代民营经济和高质量发展”系列访谈时，中国人民大学经济学院教授博士生导师李义平作出如上表示，并为民营经济的高质量发展建言献策。中国人民大学经济学院教授博士生导师李义平做客中国经济网“新时代民营经济和高质量发展”系列访谈。经济日报-中国经济网记者 张鹏摄中国经济发展离不开民营经济2018年11月1日，习近平总书记在京主持召开民营企业座谈会并发表了十分重要的讲话，向全国超过2700万家民营企业和6500万户个体工商户传递了无比明确的信号：一段时间以来的“民营经济离场论”“新公私合营论”等等说法，“是完全错误的”，并指出“民兑美元
中新经纬客户端11月1日电(付玉梅)10月31日，法国车企标致雪铁龙集团(PSA)与意大利菲亚特克莱斯勒集团(FCA)合并消息被坐实。双方均官宣承认了正在推进合并事宜，将成立一个市值达到470亿美元的汽车集团。PSA和FCA在当天的联合声明中表示，各自一致同意以50对50合并的方式实现各自业务的全面合并，创建一个新的集团。合并完成后预计年度运行率协同效应约为37亿欧元，成为全球第四大汽车集团。两大车企的合并将产生哪些利好？双方的在华表现是否将得到改善？有望成为全球第四大汽车集团事实上，FCA与PSA的合并计划今年来一直风声不断。据外媒报道，早在今年3月，PSA现任管理委员会主席唐唯实就已与FCA的高层举行会谈，双方均有参与整合的意愿。不过，FCA现任董事长约翰·艾尔坎却在当时投了反对票，他认为与PSA的合并将导致令人不快的裁员，而与雷诺联盟则能够在电动化领域削减成本，并借助日产扩大在亚洲市场的份额。而由于与雷诺成立合资公司的不顺利，FCA开始重启与PSA的谈判。经过多轮商议，双方最终达成合并共识。据悉，此次双方合并后，约翰·艾尔坎将担任董事长，唐唯实将担任CEO兼董事，FCA和PSA分别提名5位董事会成员。按照2018年数据估算，新合并的集团每年营业收入将兑美元